Ale1509
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Quali sono le procedure per la registrazione fmi?
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28 minuti fa, Franco Depisas ha scritto:
Buona domenica.
Il ritiro dei carter è slittato a domani pomeriggio. Siccome ora sto scegliendo gli ultimi pezzi volevo chiedervi se mi conviene prendere una polini banana, una simonini d&f con pignone d'accorcio, o una qualsiasi altra marmitta che non costi troppo.
Nel caso dovessi prendere la polini con o senza silenziatore?
Vai di nuova polini original.
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21 minuti fa, andrea.aromataris ha scritto:
Ragazzi erano i dischi consumati.
Vi ringrazio a tutti per l'aiuto!!
Una volta che ci sei... metti anche la molla rinforzata. Non è necessaria con la tua configurazione, però... fa sempre bene.
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Il 9/3/2023 in 18:36 , Giuseppe980 ha scritto:
Buona sera
Vorrei chiedere alcuni parei ai più esperti e chi ha avuto modo di provare questa configurazione.
Travasi lavorati e barenati.Cilindro Parmakit Challenger
Albero motore Parmakit Racing Cono 20 Spalle piene 87 Corsa 51 Biella 97
Carburatore Dell’orto 30 Phbh
Accensione variabile Polini
Frizione Fabbri 24
Campana Polini 24/72 al massimo allungo con un pignone da 25
4 Corta Parmakit
Espansione Barone
Premetto che la vespa la uso in collina, mi piacerebbe sapere quanto cv potrei avere e la velocità.
Per affidabilità credo che ci siamo, io non la maltratto con strappi o impennate varie.
Grazie a tutti in anticipo 😃Per l'espansione barone dovrai tagliare la paratia?
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1 ora fa, claudio7099 ha scritto:
non è meglio ad con le regolazioni sulla destra
Sul pk è più comodo l'As.
Io monto l'Ad ed è scomodo, per le regolazioni devi smontare tutto.
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18 minuti fa, Franco Depisas ha scritto:
Nono compro quello Malossi a 50 euro e basta.
Devi prendere il 24 phbl as.
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13 ore fa, Franco Depisas ha scritto:
e infatti preferisco farmelo da solo
edit:
ora ho trovato questo che dovrebbe essere compatibile.
Dipende da che tipo di carburatore prendi: attacco con fascetta, oppure con gommotto.
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La molla della frizione è originale?
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La cav funziona solo su sei poli.
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1 ora fa, Franco Depisas ha scritto:
Domanda, sui siti non riesco a trovare il collettore corsa lunga pk125 per la proma. Lo producono separatamente o bisogna comprare per forza la marmitta completa?
Marmitta completa.
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11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:
ma vespa stradale ???non mi piace per niente ,il pk sta bene con il suo
Concordo!!!
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19 minuti fa, Franco Depisas ha scritto:
Per mettere il 24 il collettore del 19-21 non va bene vero?
No, ci vuole il suo.
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34 minuti fa, Cupra r ha scritto:
Non funziona su 4 poli!
Lui dice che monta volano hp su pk XL, che è 4 poli. Com'è possibile? Questo chiedevo....
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34 minuti fa, vespamatteo ha scritto:
apro il cofano laterale e trovo un bel volano HP
Sullo statore 4 poli?
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1 ora fa, STALLONE85 ha scritto:
Non ricordo chi prima ha detto che il collettore è quello stretto, sarà quello il motivo?
Dalla foto, ho notato che è il collettore stretto.
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18 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:
Buonasera, ecco a voi il video e la foto del cilindro. Purtroppo essendo solo non riesco a fare il video dove vengo in corsa, sinceramente lasciare il cellulare poggiato non mi fido, c'è gente lì dove vado io e meglio di questo il video non viene. Non so, giudicate voi se riuscite a capire.
Hai provato a vedere il paraolio lato volano?
Magari aspira aria da lì.
La curva della marmitta è quella stretta.
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30 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:
Più che altro intendevo magari è sporca tanto e quindi questo è il motivo? Ma non mi spiego comunque il fatto che faccio 10 km/h in prima, 20 in seconda, 40 in 3 e poi a 50 di 4. Poi si, ho il 19:19, il padellino lo avevo già con 75 DR, 19:19 e campana originale. Comunque sia, stento a crederci anche io che non riesco a sfiorare manco i 70
PS:Purtroppo avevo dimenticato il cellulare, sennò vi facevo il book fotografico XD
Prova con una sito plus. Magari il padellino è tappato
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40 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:
E' da due giorni che continuiamo a parlarne. Per motivi suoi, ha deciso che non lo reputa il metodo più opportuno e quindi cerchiamo di aiutare come possiamo
Certo che aprendo il carterino, avrebbe anche accesso alla frizione e si farebbe una chiara idea della situazione
Non ci sarebbe neanche bisogno di contare i denti, basta vedere la grandezza del pignone (quello originale è piccolissimo).
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48 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:
Abbi pazienza, non ho capito il fatto del: un giro ruota=6 volano. Devo rifare il test o con i numeri ottenuti calcolo?
Ma non sarebbe più semplice aprire il carterino frizione e contare i denti....
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In quarta come la senti: alta di giri oppure moscia? Se la prima risposta, hai la campana originale, se la seconda c'è qualcosa che non va.
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15 ore fa, luca26 ha scritto:
Volevo aggiungere che abito in una zona collinare/montuosa, quindi ero indeciso sulla 27/69, sul 102 montavo una 22/63 ma penso risulti troppo corta per il nuovo motore. Voi che dite?
Se monti la 22/63, potresti mettere la tork (special), barone (pk).
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17 minuti fa, FREE TUNING ha scritto:
AL DI LA' del prezzo che sicuramente non è economico ..leggendo codeste caratteristiche :
Questa marmitta esalta e sprigiona la potenza e la coppia del motore sin dai bassi regimi con un fuori giri che può arrivare ad oltre 10mila Rpm.
In pratica la VMC SILURO ha le caratteristiche di una marmitta ad espansione pur non essendolo.
Il montaggio è semplice e veloce, la marmitta monta anche su telai Smallframe 125cc ET3 primavera con il cassettino laterale.
Per montare su i telai serie PK serve tagliare una porzione della paratia interna al vano motore dove si collega la ruota di scorta. : ...Non mi entusiasma piu' di tanto ..In partcolar modo nel 2023 sentire ancora che occorre tagliare la paratia sul pk e rimuovee il cassettino nell'et3 / primavera francamente mi lascia alquanto basito! E parliamo di una siluro ......con un prezzo alquanto esoso .....
Concordo!!
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4 minuti fa, Eagles ha scritto:
E se oggi o domani dovessi salire col GT? Soffrirebbe con la Sito? Il 130 è sempre nei cassetto anche se ora "ho perso la chiave"...
Con la Polini al contrario andrebbe così male il Primavera?Se hai intenzione di cambiare gt in futuro, vai di Polini.
Fmi
In Vespa Restauri e Burocrazia
Inviata
Per le foto, la vespa come deve essere?