IME

graZIE..SI LO MONTEREI P&P...

salve fratellini... ho recuperato il suddetto kit..non quello in vendita sul forum ma in un ricambista di zona...mi incuriosiva... sulle istruzioni di montaggio c'è una frase , per me, sibillina... "....E' ASSOLUTAMENTE NECESSARIO CAMBIARE IL BOCCHETTONE DEL COLLETTORE ASPIRAZIONE CON ALTRO A CANNOCCHIALE..." CHE VUOL DIRE????? il coll è da 19..... il cilindro è un classico piston ported ....ben fatto..immagno tutta coppia..fasato basso... CHI MI ILLUMINA? GRAZIE E CIAO!!!

mah... un v8 normalissimo..

GRANDI APPASSIONATI ABILI MECCANICI POTENTI MOTORI V8 USA ITALIANISSIMI COMPLIMENTI E CONTINUATE COSI'!!!!

ogni tanto appena posso faccio un giretto... mi mancate tantillimo...

Si, era meno pericoloso dare un "giuoco di gente pettinata che corre su un campo plastico" nei maroni ad una tigre.... Mhh, bei tempi, un amico con espadrillas e ktm 340 ex Cavalli ci aveva lasciato la caviglia, ci aveva... beh se uno se le cerca ma il trucco c'era..il problema è che se non azzeccavi la partenza stavi li 2 ore...e hai voglia a spingere...pure in quarta la ruota si inchiodava..pure in discesona... pero' poi...beh..roba da cultutisti!!!

senza dubbio: aver imparato ad accendere un maico 500 raffeddato ad aria senza rompersi la caviglia e senza essere sbalzato dal sellino...

il primo puller con 2 V8 realizzato in Italia!!! complimneti al team e in bocca al lupo per la stagione 2009 che è alle porte... io amo i motori stellari..ma anche i V8 sanno farsi apprezzare...

di questo quarto capitolo 2 cose sono bellissime 1) le auto 2) la gnocca che poi vanno anche nella vita spesso a braccetto... certo che le muscle car di toretto e la skyline di brian valgono da sole il prezzo del biglietto...per non parlare della LM002 NERA di braga...la MITICA SUV DELLA LAMBORGHINI... non so se avete notato le perversioni del regista: un sacco di scene lesbo-fetish..

rispondo io... fu soltanto un'operazione di marketing tra l'altro andata male... visto che la 90 ss non piaceva (...bah...) proprio xkè "sto coso" in mezzo alle gambe snaturava un po' il concetto di vespa che si aveva allora, decisero di togliere il bauletto e denominare la versione gruppo piloti speciali per dare un tocco di sportività e invogliare i giovani a comprare la 90ss ma complice il prezzo elevato e l'idea che ormai la gente si era fatta della 90ss non ebbe troppa fortuna.. non so se organizzarono qualche trofeo monomarca... davvero i tempi come cambiano le preferenze e prospettive del mercato eh? anzi i ragazzi dell'epoca trapiantavano solo il motore della 90 ss ma sui 50 normali...infatti ne vendettero un sacco di motori ss... avevo letto questo su vespa collection magari non ricordo bene ma il senso era questo. ciao

no mi spiace ma 80 euro nel 2005 non sono 250 di adesso....davvero no..l'inflazione c'è ed è anche + alta di quanto ci fanno credere ma non è del 300%... 80 euro 4 anni fa sono toh..90 di oggi..95... e la mia era vintage ma nuova..con collettore... non ricordo le tue "critiche"... qui non si tratta di pezzi speciali..si tratta solo di un remake-simil-modaiolo-finto-vintage... se una marma del genere valesse 250 euro...allora una falc a quanto la mette??? 1500???? poi torno a dire che la replica non è l'ORIGINALE.. la differenza è sostanziale... si vede soprattuto nei quadri..nei mobili..nelle auto d'epoca...negli orologi... insomma se realmente d'epoca vale se replica vale ma come replica appunto..quindi costo di produzione+ricavo+effetto esclusività... che sulla bianca per me è pari a max 120-130 euro.. certo che oggi una bianca d'epoca puo' anche valere + di 130...ma se doc... poi qualche "anima candida" li spenderà sti soldi... ma commercialmente non mi pare cosi azzeccata come iniziativa... ai posteri l'ardua sentenza...

calma calma... SENZA OFFENDERE NESSUNO....ho sottolineato come a mio avviso sia un prezzo abnorme... e lo dice un amante del marchio prima quando frequentavo assiduamente il sito (...bei tempi...) ero MR. PINASCO... e concordo che ho speso davvero tanti soldi per i pezzi pinasco negli anni.... dal 213 doppia..al 213 singola..al 121 doppia..al 121 singola...alla bianca...al cupolino...ai vespoiler..alle coppe ruota...adesivi..espa per il 200..vecchi giornali con rèclame... insomma mica 2 lire.. pero' era tutta merce originale dell'epoca..non repliche..attenzione... e allora cambia... lì c'è il vissuto..l'aver già avuto altri proprietari..si respirava l'aria dell'epoca... qui è una BELLISSIMA REPLICA...APPUNTO!!! e mi sa pure parziale...leggasi con collettore sito... quindi PERDE TANTISSIMO ANCHE IN FATTO DI PRESTIGIO E FASCINO... come detto da molti se fosse sui 100 MAX 120 EURO =240000 lire...avrebbe un senso.. prodotto vintage di nicchia.. ci puo' stare... ma 500000 LIRE NO!!! c'è gente che ci lavora 1 settimana per averli.. RAGAZZI NON SCHERZIAMO...... non è tanto il discorso RENDE O NON RENDE... i pezzi pinasco OGGI continuano ad essere molto molto turistici... se vuoi correre vai sui falc..zirri...quattrini... ecco allora visto che chi sceglie pinasco lo fa per lo stile + che per la performace..ecco allora lo stile si paga il giusto. alla fine E' UN SILURO SMALTATO.. POI HO IL DUBBIO CHE DENTRO NON ABBIA LE CAMERE COME LA VERA BIANCA... io dico NO... poi ognuno...

eh poi non so neppure se ha il suo collettore... io ne presi una 3-4 anni fa nuova d'epoca ad 80 euro..e già mi apreva una spesa-folle..nel senso che è una di quelle spese di "pancia"... 150 sarebbe un furto 250 non è concepibile...anzi immorale... passo falso della pinasco... mi spiace tanto...

HO TELEFONATO POCO FA ALLA PINASCO.... E MI HA PURE DETTO CHE ATTUALMENTE BISOGNA ASPETTARE UN MESETTO... PENSAQNO PURE DI CREARE UN EFFETTO-ATTESA... CHE GENI DEL MARKETING... POI CON I SOLDI CHE MANCANO NELLE TASCHE DELLA GENTE.... FOLLIA FOLLIA FOLLIA....

RAGAZZI!!! 250 NEUROS!!!!! AMO LA PINASCO MA QUESTO E' UNO STROZZO!!!! DAVVERO NON LI VALE...E' POCO POCO POCO + DEL SILURO POI CI STA IL VINTAGE ECC ECC..MA 250 E' FOLLIA.... QUI CI STIAMO DAVVERO BEVENDO IL CERVELLO...

forse la tua...e non mi stupirei.. comunque auguri e il fatto che sei maggiorenne non significa che sei adulto

dai basta... chiedi alle poste anzi vai sul sito che c'è tutto.. non siamo 1 sportello.. su uno sforzo...

bellissima e non se ne puo' piu' delle vespe "restaurate a regola d'arte con pezzi originali piaggio" W LE VESPE CONSERVATE-MALE

mi spiace... ma puo' succedere a tutte le marche... io sono x le auto italiane, ma non sparo a zero sulle straniere che hanno i loro pregi e i loro difetti non mi va solo chi "a prescindere" spala cacca sulle italiane come si vede di guai ne hanno tutte..

se è sempre con la stessa persona (sanissima e fidatissima) con cui stai, non è una brutta cosa eh io ovviamente non dicevo con la stessa... anche perchè gira che gira per quanto ti attragga sempre la stessa è.. c'è poca storia e chi sostiene il contrario non è sincero....

guarda sono sempre i soliti video che in teoria dovrebbero essere shock in effetti chi fuma sa cosa rischia. stop i video sono la scoperta dell'acqua naturale... di solito chi smette non lo fa certo per i video/ricerche/scoperte sulla rischiosità del fumo... lo sanno tutti anche i fumatori accettano il rischio contenti loro come chi si droga, chi beve, chi si ingozza di cibo, di sesso, chi fa i 200 ecc ecc ecc

si che li hanno usati gli isotta... guarda qua: TEAM TWISTER Isotta Fraschini W 18 Zylinder 57,25 l Hubraum 6 Nockenwellen 72 Ventile penso che la scarsa diffusione sia dovuta appunto al costo.. beh come velocità pura non penso che un torpedo vada come un offshore classe 1... io conoscevo "bene" il catamamrano Achilli Motors quando ancora correva sulla fine anni 80-primi 90..il mio quasi vicino di casa era alle manette e fu lui che si getto' in acqua per tentare di salvare il povero Casiraghi..da li ha smesso.. bello sport..ora in mano agli arabi..con costi assurdi e poco pubblico..purtroppo SOLO "giuoco di gente pettinata che corre su un campo plastico" IN ITALIA.. CHE TRISTEZZA

eh pure io ho visto quelle pagine piu' che altro ho notato che mentre il griffon o peggio i v8 girano "alti" questo e in generale i radiali girano bassissimi di certo è voluto nel caso specifico un cacciatorpediniere non puo' fare 5mila giri... pero' ha una coppia incredibile come sempre pero' sulla carta hanno potenza da vendere ma alla fine sono rognosi da matti da mettere a punto vuoi perchè sono motori da aereo, vuoi, come qui, marini non per nulla i v8 che sono già terrestri sono i piu' usati e i piu' "facili" da sistemare e comunque hanno delle belle potenze..anzi cilindrate molto inferiori e potenze superiori pero' vuoi mettere un radiale? è come paragonare un pinasco pompatissimo a un falc/m1/parmakit plug-n-play... tutta un'altra storia...nel senso di tempo...

sisi...ho' visto che fanno fare piu' stadi di funzionamento ai turbodiesel come sulle auto che preparavamo per i rally..le ibiza tdi,,che con la turbina ageometria variabile a controllo elettronico fin a una portata andavamo di pressione e tot di gasolio,poi a piu' giri si spalancava tutta la conchiglia e li' partiva il secondo stadio di tempo di iniezione e pressione che apriva tutta la conchiglia....cazzarola che motore che ha' il dragon fire...mandamelo ingrandito a grey.64@libero.it che mi sparo due belli rasponi.... se hai msn passamela che ti cerco..cosi' facciamo quattro chiacchere....grande ime..grandissima la tua passione per il tractor pulling......spero che tua moglie resista ..perche' secondo me' ti vedro' in giro insieme a qualke team te'..... MAGARI.... per ora mi limito a sognare...pero' mi piace lo sport e mi piace il sano ambiente genuino... ciao