Raffaele

Il 24/6/2022 in 12:09 , Raffaele ha scritto:

Salve carissimi,

dopo 3 anni di utilizzo dell’ accensione Vespower Malossi , da Lunedì 20 Giugno, l’impianto elettrico per le luci, indicatori di direzione, stop, lancetta della benzina, ecc…. la corrente ha incominciato ad andare fiacca .

Sono andato a controllare e l’uscita del cavo BLU che esce dallo statore Malossi , la corrente esce a 4,80 V quando sono tutte accese le luci…quando invece è tutto spento arriva massimo 11,50 ….. il che significa che è partito 🙃.

 

Ora, visto che mi trovo questa situazione, ho pensato di equipaggiare l’accensione Vape ( Sport, che sarebbe quella ad anticipo variabile come la Malossi).

 

Voi che ne dite?

 

link in descrizione:

https://www.sip-scootershop.com/it/product/accensione-sip-performance-by-vape-sportivo_51008SD0?q=Accensione SIP PERFORMANCE by VAPE

 

@filipporace @claudio7099 @Damiano_W1R

Salve, 

avete esperienza al riguardo?

Salve carissimi,

dopo 3 anni di utilizzo dell’ accensione Vespower Malossi , da Lunedì 20 Giugno, l’impianto elettrico per le luci, indicatori di direzione, stop, lancetta della benzina, ecc…. la corrente ha incominciato ad andare fiacca .

Sono andato a controllare e l’uscita del cavo BLU che esce dallo statore Malossi , la corrente esce a 4,80 V quando sono tutte accese le luci…quando invece è tutto spento arriva massimo 11,50 ….. il che significa che è partito 🙃.

Ora, visto che mi trovo questa situazione, ho pensato di equipaggiare l’accensione Vape ( Sport, che sarebbe quella ad anticipo variabile come la Malossi).

Voi che ne dite?

link in descrizione:

https://www.sip-scootershop.com/it/product/accensione-sip-performance-by-vape-sportivo_51008SD0?q=Accensione SIP PERFORMANCE by VAPE

Il 22/1/2022 in 15:31 , Raffaele ha scritto:

Ho fatto esperienza e voluto condividere questa informazione per LEALTÀ.

8 ore fa, Alogeno ha scritto:

 

Il 23/9/2021 in 22:38 , Raffaele ha scritto:

Ciao @Alogeno

un giorno, quando se avrò problemi, vi farò sapere.

Con quelli della polini ne ho fatto di chilometri…..ora vedo con questi (e qui stiamo parlando di gabbia in Bachelite come quello della SKF 6204 ETN9/C3H ( marcato Malossi ma lo fa la casa SKF ) che è la stessa misura per cuscinetto lato volano, per gli esperti che però già sanno.

 

 

Ecco qua

 

@Alogeno Sono stato coerente 😄💙

Ho avuto problemi e vi ho informato 😄

Per adesso la pistola Stroboscopica ideale per IDM è:

-Equus 5568 INNOVA Pro Digital Timing Light

- Usag 907N o 907S 

Queste hanno l’impostazione per i motori a 2 Tempi ( non come quelle tradizionali che sono solo per motori a 4 Tempi, il che, dopo 5000 giri del motore a 2 Tempi, non funziona più la lampada).

Il 26/9/2021 in 17:58 , scr@mble ha scritto:

Io ho una pistola usag

Ciao @scr@mble,

volevo chiederti se è possibile: quale modello è? 907S  o  la 907N?

Grazie mille 

46 minuti fa, filipporace ha scritto:

Sarebbero codesti esimei "big"?

Te sei il primo @filipporace ( e questo lo dico NON perché ho qualcosa contro di te, anzi io ti stimo e lo dovresti sapere perché ti ho chiesto pure scusa in un mio Forum).  
 

Damiano sta da più di 4 anni a sviluppare questo progetto….. e la chicca l’ha azzeccata distanziando il pacco lamellare di 16mm , recuperando 5 cavalli perché avendo un pacco lamellare così generoso, sembrava strano che faceva 32 cavalli.

Mentre, con lo spessore da 16 mm, si è raggiunto i 37 cavalli.

È o non è da apprezzare un lavoro così ?

P.S. : @filipporace ti rammento che ti stimo molto per tutti i lavori che fai ed è sempre stato un onore averli conosciuti.

Il 16/1/2022 in 07:10 , Damiano_W1R ha scritto:

È passato tanto tempo, ma siamo arrivati ad un buono sviluppo del motore, in linea con le aspettative, abbiamo toccato 37cv con la nostra padella a coni. Ricapitolo in questo commento tutti e 6 i video:

È stato un progetto particolare e che ha suscitato molte perplessità (le mie in primis), ma che ha suscitato l'attenzione di scootering che ci ha fatto un articolo quando ancora eravamo in fase embrionale:

http://files.spazioweb.it/66/e0/66e0caf0-ccc4-4208-87c2-dc4d190b1fd0.pdf

 

Complimenti Damiano e Francesco, che nonostante i “BIG” non apprezzano progetti come questi, non vi siete fatti influenzare dalla negatività .

Continuate sempre così perché siete unici e senza spirito di presunzione.

Saluti.

5 ore fa, AndreW ha scritto:

è un fitro della Marchald

Grazie mille 💙

8 ore fa, Gio87m1 ha scritto:

No è una micron 5 gps !! Marmitta vmc!!

Posso sapere come si chiama il filtro d‘aria in rosso ? 
 

È interessante perché è bello corto 👍🏾

Salve a tutti, 

a Novembre 2021, cioè 2 mesi fa, sul rettilineo, il cuscinetto Pinasco da 35 euro lato volano è partito ( l’unico vantaggio, che la gabbia in Bachelite ha trattenuto i residui più grandi e non si è aperta ) , nello stesso modo che ha spiegato @Alogeno e @filipporace (che colgo l’occasione per dirvi scusa ).

I cuscinetti Pinasco non valgono nemmeno un 1 euro , non provateli…..i CRIMAZ se li possono tenere perché quel gioco non mi hai mai convinto e a loro li ho cambiati.

Ora ho messo tutti i cuscinetti Classici SKF, messo la quarta corta z48 BGM e ci ho fatto già 1000 chilometri.

Ho fatto esperienza e voluto condividere questa informazione per LEALTÀ.

P.S: la pistola Stroboscopica tradizionali sono per i motori a 4 tempi, il che significa che siccome che è tarata per ogni due giri dell’albero motore, sui motori a 2 tempi ti segna il doppio dei giri perché il 2 tempi fa un solo giro e poi scocca la scintilla .

Con questo avete anche voi imparato una cosa

Saluti 

Il 20/9/2021 in 18:21 , Alogeno ha scritto:

Saaalve, per ora metto una foto, poi vi racconto cosa è stato fatto.Devo scrivere qualcosa degno del gesto che il maestro @filipporace ha fatto

Alla fine hai montato tn9 lato volano o l‘hai messo tutti e due gabbia in ferro? 
 

saluti

1 minuto fa, joy86 ha scritto:

Non è questione di rasamenti ho guardato e una volta in battuta da un lato e sede x seeger dall'altra non puoi andare,  senza cluster si muoveva prorio in  tutti i modi ,con il cluster giustamente poteva muoversi solo in quel movimento assiale ,ma di conseguenza non girava completamente libera la campana,  morale della favola ho riflettuto e chiesto in giro e la campana non deve avere giochi e quindi ho riaperto carter e messo un cuscinetto normale,  la campana che monto è  una 69 f.i italia con cestello e parastrappi  bfa/frt 

Ti posso dire una cosa: hai fatto bene a metterlo normale.

A me va bene la Vespa con quel cuscinetto comunque.

In teoria non deve fare quel gioco ed è verissimo .

Io ho voluto provarlo lo stesso per vedere cosa fa……ma se mi da problemi, sono il primo a reclamare a mamma CRIMAZ !!!! E ovviamente comunico a tutti voi dell’accaduto.

Un abbraccio e grazie per la condivisione 

1 ora fa, joy86 ha scritto:

Ciao ,con cuscinetto crimaz per  la campana avevi anche tu questo gioco ? Senza cluster dentro si muoveva ancora di più e non solo in senso assiale 

Ciao.

Si , avevo lo stesso gioco con due rondelle di rasamento CRIMAZ.

Ore ne ho tre e lo fa solo ai lati, cioè quando muovevo la campana su un lato, oscillava di un millimetro a destra e a sinistra ( come se il cuscinetto fosse partito 😅) .

Posso sapere che tipo di Campana usi?

Mi piace perché ha le teste dei quattro prigionieri che vanno nella campana anziché le teste che sporgono all’esterno 👍🏾

2 ore fa, Alogeno ha scritto:

Okay,
Mi potresti solo dire se il set Polini  è quello della foto che ho messo con codice Polini 342.0129 ?
 

Questa cosa non mi interessa più di tanto, troppo complicato

Wua , questo sito è una figata 🥰

Grazie @Alogeno 

sopra ho pure scoperto che si può cambiare lingua: evvai.

Grazie mille 💙

15 minuti fa, kessa92 ha scritto:

Si esatto. Ma io avevo il problema contrario...questo buco me lo fa solo dopo 2/3 giorni di motore fermo e ad aria tirata. Se accelero muore. Io l'ho rapportato invece ad una carburazione troppo grassa dato che me lo fa ad aria tirata...Una volta che alzo il minimo e si scalda sia che chiudo l'aria o meno se accelero sparisce il vuoto. Tutto torna alla normalità (se la fumata bianca possa chiamarsi normalità 🤣)... comunque sia ti ringrazio, per provare gli spilli ritornerò sicuramente alla 3 tacca per non andare ulteriormente in confusione.

Quanto sei caro ☺️☺️☺️.

Comunque, se con l’aria tirata il motore non fa buchi o non fa vuoti ( cioè ti va meglio ) anche questo è sinonimo che sei magro ( se l’ho rapporti che sei grasso, ti confondi ). 

“insomma se buca un PWK più che grasso è magro e devi ingrassare alzando lo spillo.”

questa frase per esempio, è fatta da poeta nella prima pagina ed è giusta.

Alzando lo spillo, si intende, dalla 2 tacca per esempio, passi alla 3 tacca contando dall’alto.

Un saluto a tutti.

Bucava intendo “che fa il vuoto“ , sintomo di carburazione magra.

Il 1/10/2021 in 16:16 , kessa92 ha scritto:

Mi sono dimenticato di dire che avevo messo già il seeger alla seconda dall'alto e non più alla terza e già era migliorata un po' ma solo in alto. Ho provato a metterla alla prima ma era troppo magra in alto e sempre grassa in basso. 

Ciao carissimi  @Iceman.83 e @kessa92 ,

comunque, come tutti all’inizio avevano consigliato dall seconda tacca dal BASSO ( cioè QUARTA tacca dall‘alto ), tu con la SECONDA tacca dall‘alto era normale che ti bucava…..smagrisce tanto così.

Per esperienza, che ho un PWK 24 Polini, gioco sempre sulla 3 o 4 dall’alto……ogni volta che lo impostato alla 2 tacca dall’alto, mi bucava sempre, anche con un getto minimo e massimo più grande 😉

P.S. : ho scritto in stampatello alcune parole per avere l’attenzione sul soggetto indicato….non lo scritto per qualcosa 💙👍🏾

Buona sera a tutti,

dopo tutto il confrontarsi, condivido insieme a voi come è il blocco dopo tanti chilometri…..

Problemi zero e affidabilità tanta.

Saluti 

@claudio7099 grazie mille…..

5 ore fa, claudio7099 ha scritto:

koyo made in japan ,qualunque anche c2 ,dopo innumerevoli problemi lato frizza con un motore ho montato un koyo classico base tolleranza minima ,finiti i rumori...........bisogna fare molta attenzione sui cuscinetti ,in italia ad esempio la skf fà solo più alcuni c4 e c5 ,tutti gli altri estero ,perfino la polini vende cuscinetti made in taiwan ,sui malossi non ho visto il made ma probabile siano anche loro esteri ,non dico che lavorano male ,su scooter anche quelli da 5 euro vanno bene ,ma su moto o vespa dove cè anche la frizza e campana magari a denti elicoidali bisogna fare attenzione ,ho montato su px 200 originale dei cif che vanno benissimo ,rumore solo a freddo nei primi minuti poi sparisce tutto ,made imprecisato non italia

Con questo tipo di cuscinetto ( per esempio questo è lato volano) ti sei trovato bene, giusto?

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

koyo made in japan ,qualunque anche c2 ,dopo innumerevoli problemi lato frizza con un motore ho montato un koyo classico base tolleranza minima ,finiti i rumori...........bisogna fare molta attenzione sui cuscinetti ,in italia ad esempio la skf fà solo più alcuni c4 e c5 ,tutti gli altri estero ,perfino la polini vende cuscinetti made in taiwan ,sui malossi non ho visto il made ma probabile siano anche loro esteri ,non dico che lavorano male ,su scooter anche quelli da 5 euro vanno bene ,ma su moto o vespa dove cè anche la frizza e campana magari a denti elicoidali bisogna fare attenzione ,ho montato su px 200 originale dei cif che vanno benissimo ,rumore solo a freddo nei primi minuti poi sparisce tutto ,made imprecisato non italia

Grazie Claudio per la raccomandazione 💙 e per il consiglio, ne farò tesoro.

Uno dei motivi che non ho utilizzato i SKF al banco e alla frizione questa volta è proprio perché non tutti vengono prodotti in Italia che ti posso confermare che mi è capitato molte ma molte volte, specialmente i C 3 , bravo @claudio7099.

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

credo sia stata la fag la prima a uscire con i cuscinetti con gabbia in bachelite ,si usavano molto anni 70-80" ,ma poi sono arrivati i tn9 e i bachelite non li ha cag.ti più nessuno ,al giorno d'oggi cè di meglio 

Grazie Claudio per l’info 👍🏾

In base alla tua esperienza @claudio7099, quali per te oggi giorno sono migliori?

1 ora fa, filipporace ha scritto:

Io li ho provati....confermo che non valgono nemmeno il 10% di cio che costano. Visto che sulla parola non ci crede nessuno allego video di come si son presentati dopo pochi km

Grazie per l’info Filippo.

Buono a sapere……👍🏾

3 ore fa, Alogeno ha scritto:

Perchè non hai messo gli stessi cuscinetti ma SKF che li pagavi 10 volte meno?
Sono identici ai tuoi, anche i Malossi e le gabbie, vedi su https://www.123cuscinetti.it/ ci sono con gioco assiale in C3, C4, C5 ...... anche i NADELLA sono ottimi.
Comunque è anche vero che uno con i soldi propri ci fa quel che vuole ma un cuscinetto alla ruota malossi costa 57,41€.
Il gioco vale la candela o il cuscinetto ?

Aprire un motore spesso per via dei cuscinetti, beh, preferisco l’AFFIDABILITÀ che risparmiare i SOLDI per poi aprire di nuovo il blocco.

I SKF li conoscono tutti.

Questi qui invece che ho montato, li hai provati?

NO!

Ti avevo chiesto qualche prova, foto o altro che contestava i cuscinetti Pinasco ma come vedo, per te è più importante RISPARMIARE anziché GUADAGNARE sulla affidabilità ed esperienza PERSONALE.

Se dovrei comprare di nuovo i cuscinetti Pinasco? Lo rifarei !!!! 70 Euro? 70 Euro di nuovo li rispenderei.

Io ti posso dire che lavorano bene i cuscinetti Pinasco, tu non lo puoi dire perché non hai nemmeno avuto il coraggio di provarli ☺️☺️☺️ Hai speso 70 euro per poi non usarli ☺️☺️☺️  e vuoi guardare a me che ho messo un Cuscinetto a sfere 20X47X14 C3H TN9 (6204) MALOSSI alla ruota? ☺️☺️☺️☺️
 

In questo caso, il gioco vale l’affidabilità anziché risparmiare, bello.

@Alogeno prima si PROVA e poi si PARLA !

al bar tutti sono bravi a dire cose che non hanno testato con mani……