Smash24
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scaldata?cuscinetti?
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dipende da che stile ti piace...racing,tamarra,"hot rod",tuning pulita,rat,german, dicci un po...
ti posso aiutare e ti metto anche i link, ma se non fai capire cosa vuoi non so aiutarti!
colore?uso(stradale,sterrato,pista,eccecc)?
sgamabilità?la vuoi antisgamo dai carabicchieri?
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e dove lo metto?
su per il c...arbu con una fascetta !
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di preciso volevo sapere se ce differenza di velocità, se la campana a denti elicoidali non va come quella a denti dritti
quella a denti elicoidali è piu lunga, "vai piu veloce"!
ma su che motore la devi mettere?
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forse io, ma sarò a piedi ...
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Comunque è la versione francese della nostra ape p50...probabilmente se deduco giusto quelle foto le hai scattate in montagna qua sopra le mie zone...ergo vicino a la france.
Veniva venduta quando qui si commercializzava la p50 monofaro cabina larga...quella a vedere sarà un 93-94...telaio TL5TF
sisi sotto prali...dove vado io!
spagna e francia ! ma sta cosa del motore non la sapevo, di sicuro l'avranno fatta loro sta modifica perchè ha la targa piccola..
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Mi son già rassegnato da tempo al fatto che nessuno faccia mai i nomi per non far crollare certe reputazioni...
ma dopo tante critiche......
a questo gesto...
La VENDETTA ???
perchè hai oscurato il nome sul cupolino?
lo sanno tutti chi è, basta guardare su facebook o anche su google e si trova
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E' stata prodotta un ape 250.
250 per la portata.
Telaio ape 50 prima serie (faro a trapezio)
Meccanica mista ape50-125 primavera.
Passo e chiudo.
non penso avesse un 250 sotto..
quella 250 era tipo la tua arancione!
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Leggete la targhetta nel muso dell'ape nella 4° foto!!
C'è scritto "vespa car P50"
Che diavolo è ???!!!
si chiama proprio così....in spagna e in francia ce ne sono parecchie da quanto ho visto su siti tipo subito...
il mio meccanico mi ha detto che la piaggio ha fatto un modello dell'ape in corsalunga,targata 125,per le poste italiane.Infatti esiste un collettore più lungo dell'originale diametro 19 per farci stare comodamente il carburatore che viene venduto come ricambio originale.Mai vista una in giro ma fatta l'hanno fatta.Sì, che io sappia, quando uscì l'Ape 50, all'inizio veniva fatta anche col motore 125 e veniva chiamata "ape 250"..... ma era identica all'ape 50 monofaro cabina stretta...questa sembra più un modello per l'estero.....
nono , nessun 125 o 250 su questi telai, c'era l'ape 125 ma era inizialmente una vespa con attaccato un "carretto" con cassone dietro, poi hanno cominciato a farle chiuse , la 250 è venuta poco dopo ma aveva carrozzeria simile alle api grosse
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ma alla fine che ape è questa???
Bo, sarà una serie particolare..
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tiro su un topic vecchissimo , notare la marmitta con le saldature strane
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Salve ragazzi!!
Sapete dirmi come risolvete questo problema??
Mi spiego. ho fatto un'ape corsa lunga e nel montare il carburatore noto che il quest'ultimo tocca sulla cuffia---
Vendono qualche carburatore particolare (più lungo) per evitare questo inconveniente??
Attendo una risposta, grazie!
carburatore piu lungo no, devi allungare il collettore...se invece hai un carbu maschio proverei mettendo un tondino tra carbu e collettore e un mega gommotto
anche se faebbe cacà!
sennò fatti il collettore col tubo di gomma, ho visto che in tanti lo fanno..
il collettore col tubo di gomma sull'ape con l'aspirazione al carter ?? col cilindro sopra li che scalda come una stufa ??
lo fai uscire dal volano , poi regge ...
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con le colonnine si ammazza!
per allargare la carreggiata si deve usare un semicerchio come distanziale tra il tamburo e il cerchio.
ce le ho da 4 anni , assetto di 3 giri, ho preso sempre buche, ho viaggiato con 1 ruota bucata per 20 km circa , 4 anni a manetta in citta tra dossi e tombini ...mai un problema!
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-102 polini
-pignone da 16
-carbu 19 shbc con mixer(se non lo vuoi togliere)
-giannelli che c'e gia per ape
Ti consiglio di fare l'assetto di 2,5/3 giri e colonnine da 3 cm sennò ti ammazzi
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che cosa metteresti considera che albero e carter non si toccano
102 dr, carbu 19 e se puoi aprire metti una 24/72 o 21/76 e banana!
anche un 24phbl non ci sta male tanto se ben carburato i consumi sono pressochè identici al 19shbc
senza toccare i carter e come pulirsi il culo con carta dorata
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ciao, mi rivolgo a voi per sapere quanto può valere uno scarico del 90ss originale Piaggio dell'epoca.
è paragonabile ad una classica siluro a livello di prestazioni o qualcosina di più?
ecco le foto:
http://imageshack.us/photo/my-images/813/dsc02362h.jpg/
nessuno
lo scarico nuovo si trova dai 150 in su...
il tuo messo per come è messo penso che valga la metà !
come prestazioni penso sia uguale alla siluro, anzi la sito a siluro magari va qualcosina in piu..
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Ciao a tutti.. chiedo consiglio perchè sono dubbioso... parto dal presupposto che prenderò solo ed esclusivamente Nokia...
Dopo 7 anni di onorato servizio e maltrattamenti vari il mio Nokia N73 comincia a perdere colpi... vorrei sostituirlo... ma qual'è il suo erede???
touch screen per me non se ne parla solo per un fatto che ho delle ditine piccoline
...ero orientato verso il Nokia E75 o E52, ma leggendo rcensioni qua e la non mi pare abbiano problemi di ricezione e scarsa durata batteria...
Voi che mi consigliereste?? grazie a tutti!!
P.S. avrei trovato ancora un altro nokia N73 nuovo.. ma oramai credo ci sia qualcosa di meglio.. o sbaglio???
grazie a tutti!
non ti dico le madonne che sto facendo scendere in questo momento , sono in casa , tutti i cell hanno tutte le tacche, il mio se gli gira bene ne ha poco piu di metà altrimenti una(o niente)
e75 di me*da
poi si blocca sempre, devo riavviarlo
un altra cosa, intorno ha un bordino metallico, sotto invece è di plastica
ciò significa che dopo 2 giorni si stacca
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Salve ragazzi!!
Sapete dirmi come risolvete questo problema??
Mi spiego. ho fatto un'ape corsa lunga e nel montare il carburatore noto che il quest'ultimo tocca sulla cuffia---
Vendono qualche carburatore particolare (più lungo) per evitare questo inconveniente??
Attendo una risposta, grazie!
carburatore piu lungo no, devi allungare il collettore...se invece hai un carbu maschio proverei mettendo un tondino tra carbu e collettore e un mega gommotto
anche se faebbe cacà!
sennò fatti il collettore col tubo di gomma, ho visto che in tanti lo fanno..
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bè 27/69 con il 19 non è certo un problema...proverò solo a cambiare marmitta...
non è un problema anche perchè la primavera ha la 24/61 che è piu lunga...
ma dato che hai la zirri proverei con un pignone piu corto e un 24phbl
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Ma trovano giustificazioni diverse per ogni chiamata che ricevono?
pare anche a me...
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che hai una 27/69 con un 19 e l'espa..
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che cosa metteresti considera che albero e carter non si toccano
102 dr, carbu 19 e se puoi aprire metti una 24/72 o 21/76 e banana!
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a torino ci saranno si e no 10 vespe small
elaborate pesantemente con freno a disco ehm..
se vedi un ragazzo con una sito è gia tanto..quindi informatevi bene prima di comprare, chiedete se è possibile fare contrassegno eccecc
ps : io sono di torino!
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sapevo già che[/b ] [b]ci voleva una fase di scarico da 185 gradi infatti alzerò le fasi con una basetta....pero qualcuno di voi l'ha provata??? come va??
[scrivi decente sennò ti rompono le palle]
so dirti solo che costa intorno ai 140 !
la rocket un po meno
la rr per rifasati 160
con la basetta viene un casino perchè devi rivedere fasi e squish!
Che fare con questo cilindretto?????
In Mugello park
Inviata
hexagon invece?
aria o lc?