Smash24

io dico che se la pk è fatta bene non è male...

la pk la vedo come una vespa da tamarrare

la vespa da usare come mezzo da guerra, per andare al lavoro , a scuola !

il motore rimane lo stesso delle altre small quindi c'e da divertirsi...come linea beh de gustibus ! a me non piace il faretto dietro..

devo dire che la pk hp però mi fa vomitare, la pk s invece mi piace ( non come la special ma è passabile!)

l'xl..è una via di mezzo!

restauro fatto bene dai,molto curate!

un consiglio?oscuragli un po le frecce (non farle NERE) , anche con la pellicola se non le vuoi verniciare!

la mirko rr va bene su motori rifasati con 185 circa di scarico ..se hai le fasi originali lasciala perdere

sbagliato, quella è la mirko rr per rifasati, quella normale va bene su quelli fasati anche meno..

se invece hai un 130 di scatola o toccato poco vai di rocket!

1 parola :

date un occhiata sul ciao cross club, trovate tutto, fate occhio ai bimbiminchia

puoi spiegarti meglio...

praticamente un dell'orto a valvola piatta o cilindrica è meglio?

cioè che al minimo cambiamento del clima si scarburano subito..

si guarda prendi un phbh, o un vhst e non hai problemi...

per andare vanno...

il problema e che si starano subito,se piove scendono madonne..

la polini ha fatto delle accensioni..sono programmabili con la chiavetta usb e il prezzo e sotto i 300 mi pare..

Simo,se è un ibrido gli spilli del 2t non montano...comunque non ne ho da vendere,mi spiace..però se vuoi ho qualche spillo,se vuoi provare a carburarla...in compenso a me serve l'x2 che hai tu..

ma è il polverizzatore che cambia..lo spillo rimane uguale mi pare..

Io dopo aver provato quella marmitta sul mio motore (Vespa) continuo a sostenere che la quarta,sull'ape,col motore che ha,con quella marmitta,non andrà mai come le altre marce...

non andrà mai come le altre marce ok,ma me la deve tirare!

almeno arrivare a 8/9mila giri..non pretendo gli 11mila quasi della seconda marcia..però..

ah gia cri,ma il polverizzatore eccecc fan cagare

è un carbu ibrido!

non è che hai il polverizzatore per due tempi? o almeno un carbu che è per 2 tempi al 100%? tipo quelli dell rs o mito?vengo li di corsa e te lo compro

nono toretto,niente proma..

Simo...te l'avevo detto che con quella marmitta....

ma che caaaaazz...

sarà il carbu ibrido

ei ragazzi,ho un problema con l'ape...sono ancora in rodaggio ma qualche tiratina non ho resistito a non farla...

son gia a due pieni..

allora ho :

-130 polini,travasi allargati,scarico lasciato come originale,testa originale un po lucidata

-26 phbh con un filtro di merda,carburazione grassisima,mi ha gia bruciato 3 candele ngk br9hs...

-albero corsa 53 anticipato e con spalla maggiorata mi pare,ho dovuto barenare fare riporti eccecc

-collettore lamellare derivazione polini ( lamelle e prima parte) e seconda parte cortissima..

lamelle mi pare originali ..

-rapporti 24/72

-anticipo non so, forse un pelo anticipato,forse originale...volano ape monofaro..

ultima cosa,ho la basetta da 1 mm sotto, e la marmitta è la mirko rr per rifasati(185/125 circa)

vi spiego in breve il problema,le prime 3 marce se le mangia all'inverosimile,non vi dico quanto segna il contagiri perchè tanto non ci credete(non ci credo nemmeno io)

e in 4 si siede e non va oltre i 6k giri,che posso fare?

-anticipo?nelle altre marce tutto ok e in 4 no?mah...

-carburazione?stesso discorso come sopra,le prime 3 se le mangia...

altro non so..

ei ciao sono di miriafiori...

a torino in via cherubini c'e cos moto..dicono sia bravo..

sennò senti cristian-91!

Qualcuno ricorda quale shb 19 veniva montato sulle pk 125? non ricordo al sigla...

 

magari sapete cosa cambia in base alla sigla?

 

La ghigliottina era piatta o con l'incavo?

 

grassie

shbc 19, gli shb son tutti ghigliottina piatta..

se tu intendi la pk 125 ets aveva il 20/20 shbc L..

Ciao a tutti ragazzi!

 

Il mio N78 mi sta lasciando...solo che il touch non mi piace,quindi l'N96 mi sembrerebbe l'erede più degno.

 

Solo che nei negozi non si trova più,sapete dove si possono acquistare telefoni del genere? Non su ebay direi...

vai di n 95!

neanche a me piace il touch

per l'n96 parliamo poi in privato..

http://www.motobylivio.it/prodotto-143351/Marmitta-racing-Ape-50-offerta.aspx

tadann

grazie smash24

 

è ancora possibile trovare la marmitta dell'ets?

se riuscissi a trovarla monterei il polini invece del dr.

a casa ho il phbl 24, va bene secondo te?

sisi va bene,i consumi salgono un po di piu ma se non apri al massimo e usi il gas in maniera lineare non hai problemi,

certo si trova !

http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=37_92&products_id=1078

parla con piace77 per l'acquisto(credo sia quello il nick)!

Salve!

 

Vorrei fare un motore 130 senza spendere molto e che non attiri l'attenzione della polizia; un motore con rapporti lunghi, padellino sito per pk 125, shbc 19. Avevo pensato di abbinare il dr 130 ai 29/68, di montare un albero drt corsa 51 ulteriormente anticipato con poco ritardo, frizione 6 molle rinforzate 4 dischi, accensione dell'hp da 1 kg.

Che fasature ha il dr? Riuscirebbe a tirare questi rapporti? e la frizione?

Credo che non verrebbe un motore divertente ma almeno sarà molto economico, soprattutto se si tiene conto del prezzo spropositato della benzina e di tutti i chilometri che si fanno d'estate.

 

Grazie a tutti

130 dr o polini,24/61 o 27/69 con un 24 pwk che costa poco e non consuma niente(il 19 shbc beve tanto!),albero c 51 dell'ets o vedi tu... poi la siluro,se hai la pk mettici la marma dell'ets...

secondo me puoi girare con quello mezzo solo se xò ti copre fino alle orecchie ed è omologato ...cioè insomma l'importante che non sia quello a scodella

no,lui non intende la legge dei caschi a scodella,c'e ne una nuova che dice tipo "con moto oltre 150 cc è necessario abbigliamento specifico con casco ,tuta eccecc"(esempio eh)

ne servirebbe una anche a me,per il mio polini doppia in corsa 53,ma monto un 28 come carburatore,crea dei problemi

vai di mirko rr per rifasati !

dato che hai il c 53 dovresti essere sui 185/125?

macchè estero..

se ti servono i contatti o che ci parlo chiedi..

la rocket e come una proma potenziata,da il meglio di se con 130 simil originali,carbu max 25!

metti una guarnizione dietro al collettore,dove si attacca al blocco per capirci e/o riempi di pasta rossa,se lo fa ancora il problema non è quello..

cambia le guarnizioni del carburatore anche..

quelle della vaschetta soprattutto..

quindi 3% sia in rodaggio sia dopo ??

castrol tts è quello con il flacone verde con su la moto da cross ??

no boh dopo il rodaggio falla al 2 o pooooco piu..

col tts han detto che si incrosta quindi non la fare grassa..

sisi è quello,c'e anche con la moto da strada...

3% basta e metti lo spillo basso,4 tacca tipo..lo usi un po e dopo il primo pieno regoli bene lo spillo..

olio buono?castrol tts se preferisci svegliarti e appena acceso il tutto sentire un buon odore

altrimenti bardhal..

premetto di aver usato CERCA con scarsi risultati e anche una ricerca in internet ma poco o nulla...

Il motore non l'ho ancora acceso,ma ora che ho ancora l'ape che viaggia andrei a comprare getti e quant'altro..

la mia configurazione è :

130 Polini un po lavorato(travasi,pelatina allo scarico) montato in uno schifossisimo corsa 53,che per evitare non dirò la marca,tanto è sottointesa

26PHBH per ora con filtro polini,l'airbox,poi si vedrà,preferirei qualcosa di antisgamo..

pacco polini 2 fori,collettore finale artiginale corto lato volano,lamelle polini,bla bla bla..

24/72 e mirko rr x rifasati,volano ape monofaro alleggerito,carter raccordati con riporti lato frizione e travasi,fasi 185/125 circa,basetta 1mm..

vabbè,vi ho detto tutto

ora ditemi più o meno come stare sui getti spillo eccecc...

devo farcela da solo perchè uno st**zo tempo fa aveva chiesto 200€ a un mio amico per una carburazione pure fatta male,dato che sono di Torino e qua meccanici bravi,anzi..onesti si contano sulla punta delle dita e non ho troppi soldi da spendere aiutatemi!

si, ma parla anche di una 90/90 r 21 per l'anteriore

se ben tenuta è ok, ma se è dura diventa pericolosetta sul duro e sull'asfalto, oltretutto è strettina (è x un 50cc?)

no,125 vecchiotto

ehhehe...l'ECV,io ho toccato quella VERA,quella bianca,con i faretti piccoli davanti quando ero piccolo

è adesso è ancora li..semi abbandonata,alla polvere...e non la caga nessuno..

dove sarà quest'auto?

in un capannone Fiat???

magari dove c 'è il museo che deve presto riaprire..

fuochino...non era in un museo...non mi ricordo bene..avevo 5 anni

comunque si,era l'ecv 2...bestia...