giospecial

no il filtro non è la scatoletta classica, ma quella della dell'orto, la candela è una denso W24fs-u (il problema si presenta anche con una NGK B7HS e con una Champion P86M). Le puntine e il condensatore sono nuovi.

ok, ragazzi adesso oh un problema di carburazione, attualmente monto un phbg 19 as con: getto max: 76 getto min: 38 spillo: w4 prima tacca dall'alto polverizzatore: AU262 starter: 60 vite aria:1,5 giri dalla fine quello che non riesco a capire è perchè quando provo ad avviarla la vespa fa uno sbuffo e basta, con l'aria tirata neanche lo sbuffo. Ho notato che la candela è bagnata. Ho fatto diverse prove ho montato un min da 32 ma niente, da 35 e neanche quello, allora ho provato con un 38 ed un 40 ed ancora solo lo sbuffo. Ho provato a regolare la vite aria-miscela ma niente. secondo voi cosa può essere? La configurazione attuale è: 75 polini (squiss a 1mm, scarico al 68%) albero originale phbg 19 e collettore da 19 24/72 proma l'accensione attualmente è a 17° come da libretto.

l'altro giorno sono andato a prendermi questo http://www.monteavena.com/sollevatore-i ... 0b1bbcd58f e devo dire che è veramente comodo anche perchè alza fino ad 84 cm.

un mio amico lo monta e non si è mai lamentato, certo non ha montato il tutto p&p...

ok grazie dany...

si ne avevo uno fino a poco tempo fà roba da vecchia scuola non penso che la pinasco lo faccia ancora.

ciao, devo regolare l'anticipo del mio special con 75 polini ma non riesco a fissarlo a 17° come da libretto. Ho letto la guida, ma non ho capito bene come si fa, vi spiego come ho fatto: ho levato le testa, ruotato il volano in senso orario fino a raggiungere la massima corsa possibile ed ho fissato il disco graduato sullo zero, dopo di che ho ruotato nuovamente il volano in senso antiorario fino al PMI (182°), ho letto la misura, lo divisa per due e ho rigirato il volano in senso orario fino a raggiungere i 91°, a questo punto ho fatto una tacca con il pennarello in corrispondenza del carter e del volano. Ho azzerato il disco graduato ed ho poi ruotato il volano in senso antioraio dei gradi desiderati nel mio caso 17° e di nuovo ho fatto un'altra tacca colorata. Successivamento ho usato un led ed una batteria per individuare il momento in cui le puntine iniziano ad aprirsi, ma ciò non corrsipondendeva alla tacca dei 17°. Ho provato a ruotare lo statore di circa 2mm alla volta sia in un verso che nell'altro ma non ne sono venuto fuori. Dove ho sbagliato?

vorrei montare un amt 158 cono da 19 su un 130 con volano da 1.6Kg (130 non troppo spinto), secondo voi tiene?

con 500 euro ti fai un 102 completo, sicuramente non un quattrini o un proto.

albero anticipato? corsa? comunque secondo me la tira...

i 22/63 sono lunghissimi per un 75, se poi ci abbini un'espansione, a mio parere non tiri più le marce...io andrei di 21/76.

sei nella sezione sbagliata...

io darei una passata a quei dischi in sugero, per eliminare il sughero in eccesso nella via destinata a lubbrificare i dischi. altra cosa assicurati che i carter siano in piano.

sapete per caso se è disponibile una navetta che porta dalla stazione dei treni al circuito, ve lo chiedo perchè non ci sono mai stato.

quasi quasi mi faccio un giro, vedo se i miei mi prestano la macchina, solo i chilometri non sono proprio pochi partendo da Treviso, fatti da solo. Oppure me la faccio in treno partendo alle 5:30 del mattino e così arriivo lì alle 9:00, unica pecca non posso portare a casa oggetti giganteschi.

ragazzi gli acquisti stanno per iniziare, sono solo indecisio tra il polini e il pinasco in ghisa, per quello che ho intenzione di far io, ossia un motore turistico che possa essere usato tutti i giorni voi cosa consiglireste? Vi ricordo che non ho intenzione di montare espansioni.

se ti interessa da un'occhita qui: viewtopic.php?f=31&t=45216&p=692386&hilit=102+pinasco+45#p692386

volendo un albero originale Piaggio da rimbiellare, anticipare ed equilibrare c'è l'ho... come fase mi consigli l'ormai usatissima 130-70, considera che non ho intenzione di montare un'espansione ma la proma.

ciao, ho seguito molto spesso i vari post su questo forum, ma ho scritto poco. Volevo chiedervi, siccome ho la possibilità di prendere un 102 pinasco in ghisa ad 87 euro, un 102 polini a 100 euro e un 102 malossi a 96 euro, voi cosa mi consigliereste? La configurazione che avevo in mente di fare era la seguente: 102 ovviamente lavorate nei travasi e nello scarico il tutto raccordato, albero pensavo ad un DRT c43/c45, un Pinasco (quello senza spalla in teflon) o un Parmakit che però mi sembra un classico tameni, 24/72, phbg 19 in un secondo step magari un 24 con relativo collettore, frizione adige 3 dischi con molla rinforzata, proma, volano da 1,5K-1,6Kg. Quello che cerco è un motore con un buon spunto sin dai bassi ma che non disdegna di allungare quando serve.

per sostituire il rubinetto del serbatoio devi svitare il dado interno che lo trattiene per far ciò c'è in commercio una chiave apposta, volendo se sei capace a saldare puoi realizzartela, ecco il link della chiave necessaria per svitere il dado interno: http://www.officinatonazzo.it/Attrezzi_ ... -1.uw.aspx PS: L'estremità della chiave è da 32mm. Spero di esserti stato utile.

ok allora aspetterò...

anch'io ho un 75 polini ma in confronto con il tuo è molto più tranquillo...puoi indicarmi il post in cui parli del tuo 75?

Ottimo...ci darò senza dubbio una letta.

evo al carter o al cilindro?