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Revolver53

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Contenuti inviati da Revolver53

  1. Revolver53
    eccoci qui , estrattore ottimo , bello comodo , ora ... L'ho posizionato così ... Va bene ? È troppo ? È troppo poco ? (Prima e dopo)
  2. Revolver53
    Non la userei nemmeno io a momenti da quanto sono geloso ! Quasi quasi la metto nel salotto di casa 😂😂😬
  3. Revolver53
    Grazie mille ! Sono felice di cosa sta uscendo fuori , tanti sacrifici , ma tantissime soddisfazioni ! La amo troppo 😌😜😍
  4. Revolver53
    Alla fine l'ho riattaccato .. ma non noto differenze , secondo me non entra neanche in funzione a quei regimi , boh non saprei , comunque è attaccato .. per quanto riguarda l'anticipo : 19° l'avevo sentito non so dove , mi sbaglierò , una cosa che mi ha detto un possessore di VMC (anche questa forse giusta forse sbagliata) è che quando il dado in mezzo all'asola è perfettamente a metà asola dovrei essere a 24° .. soprammobile spero non adesso !😂 Ho la sensazione che durerà poco , ma almeno un giro serio lo voglio fare 😬🤞
  5. Revolver53
    Raga ho ordinato un paio di robe ancora su 10' , più che altro per prendere l'estrattore dell'accensione , che a quanto ho capito non si scappa , mi tocca prenderlo .. appena mi arriva tiro giù il volano e metto in fase , ma il problema rimane uno .. senza riferimenti sul piattello l'unico modo è la strobo , che non ho .. rimane un metodo infallibile .. quello dell'occhio 😂😬.. la mia domanda è .. c'è qualcuno che sa dove devo posizionare il piattello per avere i miei 23/24 gradi ? Perché adesso non so a quanto sia , avevo capito che fissata coi riferimenti forniti da parmakit sei a 19° circa ma non sono sicuro ..
  6. Revolver53
    Aah ok ho capito ,carino ! 💪
  7. Revolver53
    Figo , ma come funziona? Non l'ho mai capito
  8. Revolver53
    Come l'hai bancata ? Qualche programma strano o banco prova vero e proprio ?
  9. Revolver53
    Ragazzi buonasera! Dopo 8 mesi la vespa ha rivisto la luce ! Dopo tante rotture di palle , Carburatore che perde , rubinetti Benzina inceppati , fili cavi guaine tubi, camere d'aria buche e una marea di cose che non vi sto a dire , ho acceso il motore sulla Vespa.. alla "prima" accensione girava veramente male , non capivo se fosse stato grasso o magro , ma dopo aver tolto il filtro e aver notato un leggerissimo miglioramento , avevo capito che era super grassa .. giù il carburatore , vite aria svitata di un giro , seeger spillo dall'ultima in basso alla tacca a metà (2 tacche in su) e filtro rimosso, drastico miglioramento , ha iniziato a girare decentemente .. scaldata salgo e provo a dargli fare i primi passi .. metto in prima si spegne , riaccendo , metto in prima con un po' di gas e la moto inizia a muoversi nonostante io avessi la frizione tutta tirata 😂 cerco la seconda e sale di giri !! cavi marce al contrarioo 😂😂😂😂 , quindi una volta imparato il cambio rovesciato e la frizione sempre attaccata provo a tirarla un po' , ai bassi/medi che pensavo tirasse , non tira molto , provo a tirare su di giri e sento che inizia a tirare ma proprio sul più bello inizia a Murare , sembra che la potenza ci sia , ma non viene erogata causa anticipo e Carburazione da ultimare , ho provato pure a scollegare il power jet ma non è cambiato praticamente niente , però dai son felice 👌😓😂 VID-20200516-WA0020.mp4
  10. Revolver53
    Hmm .. non è una brutta idea .. vedo dai , comunque oggi ho sistemato il foro nel telaio per il collettore per dare agio evitando di farlo toccare una volta in movimento , poi a sinistra , praticamente nel foro originale , ho riportato piombo modellato sulla lamiera in modo da "ricostruire" l'apertura inutile rimasta , a lavoro finito ho dato il colore , è uscito un lavoro carino dai .. domani in teoria.. prova su strada !
  11. Revolver53
    Ragazzi buonasera , problema ... Il filtro tocca sulla carrozzeria , dovevo fare meglio le misure 😥😪🙃
  12. Revolver53
    Ok .. Ma .. anche se fosse , rimane una incognita ... Quelli sui fianchi messi in orizzontale cosa sono allora ? Edit Ho visto il video e forse c'hai ragione 😂 abbastanza strane certe cose di sto carbu .. dai va bene guarderò bene .. per aggiornarvi comunque il blocco l'ho montato sul telaio 💪
  13. Revolver53
    Nono c'è un getto lato filtro , sopra il venturi. l'ho smontato per guardare se era già chiuso o no , praticamente togli la prima vite sopra e sotto c'è il getto .. ma se lo otturassi con un pizzico di bicomponente ? Non so se attacca però sull ottone
  14. Revolver53
    Esatto questa è un'ottima idea
  15. Revolver53
    Gli sfiati sono quelli ai lati e sono liberi .. le bolle d'aria si fanno perché ho una boccetta che se la risucchia per depressione, devo cambiare quella .. c'è un po' di confusione fra 4 raccordi .. ci sono 2 raccordi, uno su un lato e uno sull'altro , messi in orizzontale , quasi sicuramente sono i famosi SFIATI ... Gli altri 2 raccordi sono quelli SOPRA il corpo Carburatore , sono obliqui e affiancati , e sono probabilmente per depressore e miscelatore ... Io ho tappato questi due ! Non gli sfiati laterali !
  16. Revolver53
    Eh infatti , mix e depres saranno quelli che io ho collegato .. gli sfiati sono quelli laterali messi in orizzontale , uno a dx e uno a sx , mentre dove hai indicato tu non c'è niente , anche io ero curioso , ho guardato dentro ma è chiuso .. c'è è finto , non c'è niente diciamo .. e comunque si , devo dargli più broda
  17. Revolver53
    Ah ok pensavo che gli sfiati erano quelli poco sotto ai lati , i due sopra pensavo che fossero raccordi per depressore/miscelatore quelle robe li .. ok dai , faccio l'anticipo , fine settimana magari lo sto già provando 👍
  18. Revolver53
    Esatto c'è il Power jet .. ma se lo togliessi ? Tanti dicono che va tolto specialmente su vespa .. il tubo l'ho collegato fra i due raccordi che onestamente Non so a cosa servano , i due sfiati laterali sono liberi .. E comunque la sensazione che hai gli alti alti faccia i "vuoti" per l'anticipo troppo ritardato .. eeh c'è da lavorare 😂😥
  19. Revolver53
    Eccoci ... Accensione fatta .. sono abbastanza confuso , felicissimo ma confuso ... Ha sintomi da Carburazione magra e grassa tutti in una volta ... Roba un po' strana .. mi spiego .. Accendo (il Carburatore ora è settato con getto massimo 115, minimo ? , Spillo all'ultima tacca in fondo ) accendo con l'aria tirata , 30 secondi e la chiudo , da quando l'ho chiusa lo sento subito strano , come se fosse magro e stentava a tenere il minimo , per reggerlo dovevo dare gas con una serie di mezzi vuoti , se cerco di aprire invece è come se murasse , quindi diciamo che non sale di giri .. NON GIRA sto motore .. per provare , tiro l'aria .. sembra tutto migliorare , motore caldo , gli do un po' di gas , il motore sale e scende abbastanza bene , senza imballarsi come prima .. più lo "sgaso" più si slega e più sale di giri e più gira !! Fra me e me dicevo : " caz*o se frulla oh " alla fine tira due vuoti ... Credo che sia finita la benzina .. dopo ste tirate ho notato leggeri sfiati sia all'attacco del cilindro della marmitta , sia fra collettore e pancia della Proma , risolverò anche questo ... Il video non rende per niente ma vabbè , accontentiamoci VID_20200512_175316.mp4
  20. Revolver53
    Ok , il filtro monta , bene ... purtroppo però qui da me diluvia .. Accensione rimandata 😥😁
  21. Revolver53
    Filtro arrivato , Ramair a torta , imbocco da 52 , ora siamo al completo
  22. Revolver53
    Tanta roba ! A quanto sta l'anticipo della VMC su questo blocco ?
  23. Revolver53
    Ma stagnola proprio la stagnola tradizionale ? Intesa come STAGNOLA ? 😂
  24. Revolver53
    Ok ho capito 👍👌
  25. Revolver53
    Complimenti per l'orecchio hahahah 😂 oggi l'ho notato .. guardo la marmitta , due colate proprio in quel punto ... Si zittisce un po' o no se sistemo ? Cacchio fa un macello sta cavolo di proma

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