RODZ

...e dopo 100 litri di benza sei ancora li che vai...

...Questi miscredenti, se non vedono non credono... P.S. due 'strippi' semplici semplici te li faccio fare io aggratis, ed affronti la strip apparecchiato come si deve! Un mezzo che rispetta le tradizioni di 70 anni di rodding non può che stare davanti

Meglio della droga !

Secondo me è il discorso delle more e delle bionde: non c'è uno meglio dell'altro. Io preferisco la valvola per tanti motivi (non ultimo quello 'filosofico', perchè è così che nascono le nostre carriole!) ma non nego che un buon lamellato vada bene... Più facile? Più complicato? Spendi di più, di meno? Più coppia, allungo? ci sono bei margini su entrambe le parrocchie. Se una strada fosse migliore dell'altra non ci sarebbe scelta. Detto questo, W le bionde, W la valvola, W la vulva!

Per accendere ti ci vuole tanta di quella corrente da arrostire un manzo intero... e poi perchè tutta quella compressione ?

Ovali Kafer '57! Ci sono più special parts per quelle carriole che per tutti gli altri mezzi del pianeta...

...Poi però tassative le bandone bianche! Ma ci crediamo solo noi 2

l alfasud aveva un gran motore,parlando all epoca con un meccanico alfa questi disse che non era mai riuscito a rifare un motore,un po per la qualita,ma piu che altro perchè la buttavano via data la carrozzeria che marciva dopo pochi mesi. poi c era la sprint 1500,quella si che fischiava Le Alfa di quei tempi avevano delle lamiere (e trattamenti) di vera merda... Un vero peccato!!

I Panzer del Terzo Reich li mandavano anche a catrame... Sai lo stechio!!

Io ho risolto il problema della sospensione anteriore della mia Special montando una molla rinforzata acquistata da Denis (...DRT): ragazzi tutto un altro pianeta, prima appena toccavo il freno, mi si "infossava" bruscamente la sospensione per tutto il raggio di oscillazione, con la molla rinforzata Drt è combiato completamente il comportamento della sospensione, non si abbassa più bruscamente, anzi, ha un comportamento stabile che sembra quasi di frenare una moto!!! Soldi veramente ben spesi! Lo consiglia anche Geremibargis...

Air-cooled for crazy? Confermo... A proposito: Avete mai provato a fare un parallelo Maggiolino-Vespa? Ne escono delle belle!

E grazie a colui_il_quale! P.S. VW aircooled?

Confermo! Compratevi un mezzo che frena o imparate a guidare una Vespa! I veri mezzi 'sanguigni' (e le nostre carriole lo sono...) richiedono di adattarsi, non di essere adattati! Provate a guidare qualsiasi mezzo emozionante davvero e capirete che i difetti diventano caratteristiche! Solo così entri in sintonia e godi il mezzo per quello che è!

sboroneeeeee Vero! Prova a fare il contrario: io ho girato per qualche giorno con una spompatissima R del '70 (la Balilla...) motorizzata da quel che rimane di un motore 75cc. Ri-Passato sull'onestissima Claretta dotata di un'onesto e senza pretese 131cc. con all'attivo 25.000Km... brividi da superpotenza ... Per qualche giorno funziona, poi ti abitui e ricominci . Provare per credere

Azz. il nero opaco però tra poco sarà di serie pure sulle Fiat Unto... Dagli del lucido (sempre Nero ovviamente!) che ancora sei in tempo... P.S. All or nothing, Drag-racing forever!

bene..io ti sfido...capo nord con un mobilette prima serie cilindro tondo....tie'...43 km h di..delirio puro... Capo Nord-Città del capo in Garelli Gulp Flex 3 marce? Ne vogliamo parlare?

Good luck! . Facce sapè!

Nel drag-racing nessuno usa liquidi refrigeranti (tranne le categorie che lo richiedono da manuals). Non puoi surriscaldare in un passaggio. Se poi sei 'completamente' fuori setting...

...sicuramente meriterebbe la strada dei kustom show, altro che pista! Troppo curata per i circuiti...... Portate un pò di stile nei circuiti! Come disse il genio Tamburini (CRC, per chi non lo conoscesse il papà della seie 916, MV F4, Brutale, etc.): se un mezzo è bello, deve andare bene per forza

GRANDE!!! Spazio alla semplicità! Niente verifiche tecniche. Via libera alle pastiglie di mirtillo, anfetamine, benzedrine, viagra, farinacei, e chi più ne ha più ne metta! Niente antidoping, niente digos, sono solo cazzi tuoi! Se ti sai regolare sei al podio , se non ti sai regolare sei in dialisi ...

Ho letto coppia? Fidati del buon Grey: ieri sera con asfalto umido (non bagnato!), in 2°, la Continental post. andava a vuoto di progresione... Dritto e non sulle righe bianche ovviamente!! Un vero rimorchiatore ( Il motore... Se poi avrai l'accortezza di montargli sopra una earli 8", avrai anche un rimorchiatore di parpaglia )

Siete abituati troppo bene ... Vuoi mettere quale soddisfazione nell'esibire cotanta opera di sartoria . Altro che lucidature e leccature frù frù ,qui si parla di un motore che veramente non ne poteva più e ha tirato fuori tutto sul campo di battaglia ! Meglio che su un piedistallo può stare solo sotto una Vespa a macinare tanti altri Km .Guai a buttarlo

Appunto

Confermo!