RODZ

Con le moto non abbiamo mai provato, poi io sarei avvantaggiato: Z900

Non è tutto oro quello che luccicaa: -nessuno al TUV ti omologherà mai una parte non precedentemante 'approved' a meno di estenuanti (e distruttive...) operazioni di approvazione! A Dei-Kafer per approvare un 'loro' impianto frenante per Maggiolino, tra l'altro di produzione Tar-Ox, quindi 'buono', hanno fuso un motore a forza di tirate selvagge in pista . A loro è convenuto perchè una volta ottenuta la certificazione possono vendere senza problemi ma all'utente privato non so ... -se conoscete i ragazzi di Motorfactory di Chioggia, chiedete quanti telai per Harley, di loro produzione, gl'hanno fatto fuori... -gli scarichi, specie se 'artigianali' devono comunque rispettare dei vincoli di rumore e qualità costruttiva, robustezza e tutto il resto. Il Db killer estraibile non lo prendono neppure in considerazione . -molte parti tedesche sono vendute come 'Export' appunto per aggirare tutte ste pippe che andrebbero a pesare disastrosamente sui costi... -Gira selvaggiamente e tieni da parte i soldi per le multe W l'Italia

Il contagiri 'orientato' fa la differenza tra un pivello e uno che si diverte a spaventarli guidando

Arrivato oggi: montato e testato sulla mia 'pista-test'. Tutto ok Dimenticavo: spesa zero , tutto in garanzia nonostante non avessi niente in mano . Si sono fidati della mia buona fede .

Street-sleeper eh? Come divertirsi alla guida...

Ops... Pulire please

http://bizinformation.org/it/www.et3.it

Toccherà quindi mettersi nelle mani di nerds-chip-tuners ?

che ne dici del Motul 710? ne ho comprati 15 kg l'ex proprietario non so che olio usasse, ma a giudicare dalla testa e dal pistone.... non era dei migliori... mobil 1 racing 2t al 3 per cento......deterge anche la merda che ce' attaccata dalla combustione del precedente olio..... unico neo.....ha' il profumo della.....vittoria piuttosto forte... ma a me' piace moltissimo..... prezzo di questo olio? e, si trova facilmente?? io uso da 3 anni il motul 710, ottimo olio ma lascia in camera di combustione una specie di bava collosa.... pero non fa nessun residuo carbonioso.... anchi'io uso il mobil... un po rognosetto da trovare......pero.....e' L'UNICA COSA NEGATIVA!!!!! con un litro di motul ci escono quasi due litri di mobil ...in piu... dopo un anno a frustare la mia gtr .... guardato il cilindro, testa e pistone ....sembra che ancora sia in rodaggio!!! PULISCE E LUBRIFICA ...DA PAURA!!!!!...oltre a lasciare quell'odore di ..VITTORIA nell'aria http://www.youtube.com/watch?v=iQv_Dxrm ... re=related

Non posso che confermare Cotanto mezzo trasuda Astio da ogni dove E ti fai bello anche sul lungomare!! Complimenti agli artefici .

rodz ma lo sai che chiunque altro se guidasse con le ruote da 8 e il tuo stile finirebbe al traumatologico? è un padre di famiglia dai Appunto molta più esperienza di guida rispetto ai pivelli!

nera.. come tutti gli altri miei mezzi...

quoto, è sicuramente così

http://www.vespa-t5.org/mechanik/largef ... umruesten/ La ruota da 8' rispetto alla 10' da un rapporto più corto di circa il 12% Cambiando la pedivella avviamento (ce l'ha SIP) non noti niente... Per il resto, che te lo dicoaffare: 8 pollici o muerte! In altre parole, come divertirsi alla guida spaventando i pivelli Le 10 lasciale ai 'modernisti' P.S. le continental 'banda bianca' sono Rodz-approved anche (ben)oltre i 100 km/h (anche in due )...

A quando le prime 'impressioni'? Sai la Biocca è in restyling esterno... Se 'sto motore va come immagino , chissà, con qualche aggiustatina per la versione big block... Se proprio devo montare la posteriore da 10' (con i dovuti abbassamenti ) che ci sia almeno un buon motivo 8)!!!

SI certo, i colori li ho presi apposta e i pennelli Mack pure. Solo che per me lo striping è come un vero tattuaggio: devi cogliere il momento, non si deve pianificare o studiare, quando ti viene di farlo lo fai. Opera unica ed irripetibile.! Grey, se te ga voia scancea!

e facci almeno un paio di pieni come l'hanno fatta ... L'andar piano dopo un pò è gratificante! P.S. Da un pò sto girando con la Balilla (50cc del '70 standard...) e, una volta prese la misure, non dispiace . Ovviamente scordarsi sorpassi, partenze in tromba dagli stop, salite a velocità non commisurate alle condizioni del traffico e tutte quelle cose che divertono alla guida spaventando i pivelli .Provare per credere ... Quando il tempo sarà più caldo e le strade pulluleranno di facili prede in plastica da 12.000rpm allora sarà tempo di Mountain-motors dalla coppia adeguata

Stavolta l'hai fatta molto grassa molto big bore! Matteo è tuo fratello??Perchè promette bene va già in ducati...... Non potrebbe, mezzo troppo stock-condition

Su qualsiasi cosa ! Non dimenticata un buon Wheelie bar...

viewtopic.php?f=6&t=36739&start=0 Qui, prima di scannarsi si parlava di additivi. Ieri come ora, la mia idea: LASCIA PERDERE

Scusa ma 'quanto' pensi di migliorare con un ammortizzatore ? Se non erro questo ha due originali spompati e non credo abbia bisogno d'altro... Notare il 'pendolo' alla fine ...

Non vorrei sembrare una checca ma anche secondo me per l'utilizzo stradale (credo un buon 80% delle utenze...) quindi buche & tombini sono eccessivamente duri. Non credo possano portare a cadute o cose simili ma buche in sequenza a 70 Km/h danno l'impressione di voler scucire le lamiere dei nostri mezzi ! Non dimentichiamo che molti hanno 'battagliato' per anni e subìto ogni tipo di violenza (parlo delle Vespe...). Un pò di 'molleggio' o 'galleggiamento' garantirebbe , oltre che un pò di comfort e 'tenuta' in più, un po di salute a scocche spesso rattoppate e riprese con saldature un pò ovunque sbagli orax un annetto fa a fatto una bella caduta proprio per il bitubo all'anteriore...l'ha scaraventato in aria nel vero senso della parola...chiedete a lui Anch'io mi sono sdraiato con la Vespa (più di una volta ...) ma non ho mai dato la colpa ad un ammortizzatore, seppur rigido/floscio/turgido/scarico/pompato ecc... Guido da sempre mezzi improbabili, so quello che ho sotto il culo e mi regolo di conseguenza ! A Cesare quel ch'è di Cesare .

Non vorrei sembrare una checca ma anche secondo me per l'utilizzo stradale (credo un buon 80% delle utenze...) quindi buche & tombini sono eccessivamente duri. Non credo possano portare a cadute o cose simili ma buche in sequenza a 70 Km/h danno l'impressione di voler scucire le lamiere dei nostri mezzi ! Non dimentichiamo che molti hanno 'battagliato' per anni e subìto ogni tipo di violenza (parlo delle Vespe...). Un pò di 'molleggio' o 'galleggiamento' garantirebbe , oltre che un pò di comfort e 'tenuta' in più, un po di salute a scocche spesso rattoppate e riprese con saldature un pò ovunque