cinquantinoskeggia

e lo specchietto dove viene posto adesso che c'è lo strumento? comunque sono belle tutte e 2 ma piu la rossa

secondo me la cosa migliore è mettere il volante per et3, zero problemi e tempi rapidi per eseguire il lavoro

eccomi qua!!!da martignacco presente

puo darsi dica una stronzata ma il conta km dell vecchio oxford peripoli mi sembra arrivasse a 120 e le dimensioni erano abbastanza contenute, prova a verificare se riesci poi ad adattarlo è meglio

io fossi in te controllerei anche il serbatoio, che non sia otturato il rubinetto,il tubo che non sia troppo lungo,e anche lo sfiato sul tappo del serbatoio che non sia otturato creandoti cosi vuoti d,aria nel condotto. provare non costa nulla, ma se spacchi so c.....zi buon lavoro

anni fa c' era un telefilm ma non ricordo il titolo e il tipo guidava una honda gpz turbo nera mi sembra si chiamasse il falco della stada bestia come tirava lo so che non c' entra na mazza ma era solo come esempio

forse era scritto vtr se si le trovi nel catalogo di vespa time

io personalmente non l' ho provata ma guardando le foto sembra bella e rigida,risolve il problema di tanti motori ingordi, pero 1 cosa non capisco quando alzo la sella ok ho il vano carburatore completamente libero ma quanto lungo sara il tubo della benza?

all' impianto elettrico della vespa scusate ma ho scritto di corsa e ho dimenticato di dire che ho una special e monto la batteria,

salve a tutti ho bisogno di una mano, devo collegare l'accensione 6 poli hp. siccome escono 5 fili volevo sapere se ce uno schema elettrico in rete oppure se qualcuno mi sa dire come vanno messi i colori giusti, se qualcuno mi puo aiutare ben venga

condoglianze vivissime alla famiglia e anche a te lepre che sei suo amico

porca miseria pero anche il tipo senza casco la botta in testa l' ha presa secca a vedere dal video,e comunque è vivo l'importante è quello

controlla con la stroboscopica a quanti gradi 6 adesso,prova a metterla in fase e poi vedi cosa succede

ragazzi io dico che il casco chiuso e le protezioni ci devono essere perche quando cadiamo aparte il male che ci si fa moto o vespa che sia pensiamo anche a chi ci soccorre che non sa da che parte prenderci perche siamo tuttti escorriati,danni al nostro stesso corpo che oltre visivo e anche ci portiamo dietro le conseguenze,purtroppo il traffico è molto oggi giorno e basta una banale distrazione e via ci si ritrova distesi

metti gli occhiali che perdere la vista per un pezzo di ghisa non vale la pena , comunque vai al pronto soccorso e fatti vedere cosi eviti eventuali danni

io ho il regolatore di tensione dello zip e devi collegare il filo verde di uscita dello statore (no quello che va alla bobina) all' entrata del regolatorel' altro al verde dell' impianto elettrico in uscita, e collegare la massa seno non parte, le lettere non le ricordo ma attento a non collegare all' uscita per la batteria altrimenti non funzia

sono cose veramente brutte,e non hanno potuto fare niente per sfuggire all' orribile destino riposino in pace

se proprio vuoi stringi normale e ci metti 1 goccia di blocca filetti e via impossibile che si sviti

io prima di mettere il regolatore di tensione nella 4 poli giravo con tutte le lampade compresa posizione da 24 volt e non si bruciavano

il prezzo non è proprio male se il kit è completo,il problema è stravolgere la vespa completa

nessuno mi puo aiutare a risolvere l' enigma di questa accensione

ragazzi ho bisogno di aiuto:tempo fa ho acquistato un volano hp usato una bobina nuova e 1 statore 6 poli nuovo su ebay, appena arrivata la merce misi su tutto subito sulla vespa solo che quando misi in moto partiva subito pero nello scendere di giri si spegneva facendo il classico booo!!!! come se non arrivasse corrente cosi preso dal poco tempo a disposizione la tornai a togliere e rimisi su la 4 poli.ora la mia richiesta è la seguente: qualcuno di voi riuscirebbe a provare i seguenti pezzi,magari se ha un motore completo fermo per provare questa accensione e riuscire a capire cosa non va, quale di questi componenti da problemi? grazie in anticipo a tutti quelli che mi aiuteranno

e se montassi una basetta in rame da 1mm tipo quelle che vende vespa time si risolverebbe,anche se ormai sono deciso a mettere l' oring speriamo che tenga xche sono stufo di smontare la cuffia

ok mandami l' indirizzo e il costo in mp che ti spedisco il pezzo e i soldi per il lavoro,e se è possibile abbassarla un po la testa, visto che quella che è su adesso è stata abbassata 5 decimi,e la vespa va bene. con questo accorgimento funzionerà,non ce problema che si disfa l oring?

se ti mando la testa che ho ferma a casa riesci a mettermi l' oring senza che smonto ora il motore visto che adesso non dispongo di altri mezzi per muovermi o devi avere per forza anche il cilindro