cinquantinoskeggia

qualcuno è in grado di mettere l' oring nella testa o farla a incasso perche in retifica avevo chiestoe mi avevano detto che costa un botto fare questa operazione , poi bo,comunque sia anche se fosse troppo anticipata non dovrebbe detonare dopo due mesi ma subito o sbaglio

chiedo scusa è bene e controllato varie volte in retifica i quali mi hanno detto che la colpa esclusivamente è della testa secondo voi se la spiano di 1 mm e metto una basetta risolvo oppure no

il cilindro sembra bene, controllato piu volte, quello che non capisco è il fatto che funziona per un periodo e poi bo si dilata di punto in bianco, vorrei risolvere senza dover rismontare il cilindro che non ho tanto tempo a disposizione,

salve a tutti ho un problema con la testa del doppia polini,premesso che ho gia cambiata 1 anche quest' altra mi sfiata.ho provato a farla rettificare ma niente da fare. oggi ho acceso la vespa e purtroppo ho notato che scoppiettava, a quel punto ho tolto la cuffia e mentre acceleravo vedevo la fiamma all' interno del cilindro.in passato avevo gia provato con pasta rossa nera e anche quella loctite ma il problema si ripropone.cosa posso fare per risolvere questo inconveniente visto che il cilindro ha solo 896 km secondo voi da cosa è dovuto questo problema sono le teste scarte oppure si deformano con il calore vorrei risolvere al piu presto e senza spendere capitali,sono disposto anche a spedire il pezzo se qualcuno riesce a risolvere il problema, grazie a tutti

a questa gente che frega bisogna rompergli il c..o con il manico del picone i soldi per averli si sudano e non si rubano MALEDETTI LADRI DI M...A SCUSATE LO SFOGO ma parlo cosi perche e capitato anche a me una cosa cosi

secondo me è un problema allo spillo del galeggiante che a volte resta bloccato facendo cosi svuotare la vaschetta con conseguente booooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

a me tempo fa spandeva dall collettore della marmitta dove si attacca al cilindro , cosi l' olio uscendo scivolava giu dalle alette del cilindro. ho smontato la cuffia , lavato tutto e fatto un giro senza cuffia per capire da dove proveniva

dovrebbe andare bene penso, magari fai la miscela al 3% e vai tranquillo

ciao se non ricordo male dovrebbe andare cosi, poi dipende dal motore:getto min 52,54 e getto max90 92 spillo d22 in 2°tacca partendo dall'alto diffusore aq264 starter 60 e regoli la vite dell' aria a -2,5 giri da chiusa prova cosi e poi in caso ci aggiorni

vedendo la foto 1 si intravede il tubo della pompa appoggiarsi sul collettore di scarico se cosi fosse avrebbe una durata pari a zero per il resto complimenti

se è vero quello che mi hanno detto che i fili anteriori si sdoppiano per poi andare a collegare pure le post ti conviene tirare i cavi nuovi dalla autoradio fino al posteriore separando la linea ant post

smonta le casse anteriori vedi il colore dei cavi e ci metti dei morsetti chiamati ruba corrente e cosi facendo colleghi l' anteriore con il post

si è spostato gia da 1 anno ed è andato in via pradamano di fronte alla cooperativa dei ferrovieri

il mio non è un problema di soldi anzi,volevo solo un consiglio prima di spendere soldi a caso visto il periodo che si prospetta ,e siccome ho poco tempo da dedicarmi pensavo di prendere e montare un motore gia pronto, poi se qualcuno ha tempo compro i pezzi e glielo do da assemblare e pago il lavoro

il falc quanto costa completo solo da montare, diciamo il motore piu potente

qualcuno ha idea dei prezzi per caso e quale di questi kit sarebbe piu ideale per strada

secondo il vostro parere quanto puo costare un motore cosi completo oppure gia pronto da zirri si trova?

controlla il collettore di aspirazione che non sia crepato da qualche parte, e verifica il paraolio lato volano e se meglio credi sostituiscilo tanto stai un attimo

comunque sia sembra ottimo a sentirlo girare, secondo voi va bene per uso normale su strada oppure gira troppo alto

il video è quello descritto da salvo hp4 mi piacerebbe sapere come è configurato tale motore

guardando su you tube ho trovato questo video,secondo voi che motore è questo che gira cosi forte, il video si chiama:san secondo vespa acelerazione, la vespa è quella arancione, chiedo scusa se non ho postato il video ma non sono capace grazie a tutti quelli che rispondonderanno

io ho messo un telefonino nascosto dentro la vespa e collegato il carica batteria alla batteria e suoneria silenziosa, cosi se dovesse succedere che me la rubano chiamo gli sbirri e faccio rintracciare il telefono se me lo consentono e cosi arrivare subito alla vespa (ripeto non so se gli sbirri mi rintracciano il telefono o se serve un autorizzazione particolare) pero non sembra male come idea visto che un telefono con carica batteria costa in tutto 30/40€

che tipo di accensione monta per curiosita e in ogni caso complimenti per il motore

hai perfettamente ragione pero secondo me dovrebbe essere un equipaggio obbligatorio in auto e poi sono convinto che pochi te lo prestano sapendo che poi lo devono ricaricare a spese loro

a me sembra di vedere il serbatoio in mezzo alla strada,poi è mai possibile che quando succede qualche cosa la gente risulta essere cosi egoista perchè non tocca personalmente.è possibile che in tutto il gruppo non ce una bottiglia di acqua o un telefono per chiamare i pompieri,sono tutti li che guardano e commentano a me sinceramente mi fa non me ne volete ma è cosi