vespacalabria

alla fine le ho cambiate trovando una w3cc ...saluti

https://www.ebay.it/itm/112146413151?ul_noapp=true ciao ho preso queste candele pensando fossero uguali grado al 9 ngk, vi risulta?grazie

https://www.ebay.it/itm/Motul-Classic-Motorol-SAE-30-2-Ltr-fur-Oldtimer-Grundpreis-7-00-Liter/323175099869?hash=item4b3ebcaddd:g:wXkAAMXQya1Q9JzD Qualcuno l ha usato?

ho usato prima l'80 90 ma la frizione slittava...con questo tratto le 2 vespe e mai una slittata...quale consigli?

era un mio progetto iniziale ma primo ad essere sincero non sono pratico con 45 e poi tra albero e bilanciatura 200 euro andrebbero...

si sente di piu il rumore della campana che la siluro

altre idee?

Ma se è solo quello il problema dubito altre cose....come ti posso spiegare: una volta è stato fatto un motore con 22 63 che nonostante l'albero faceva fatica a salire di giri, ma parlo di bassissimi giri...come ora, insomma la vorrei piu pronta

ha la nuova testa racing della polini, molti dicono ben fatta

la questione non è passare o meno è nonostante un dente in meno e una mrma che svuota di piu lui ha piu ripresa, è piu pronta per dire, poi in allungo male non va

ragazzi riprendo questo thread, cercando di unirlo all'altro.... pomeriggio ho fatto un giretto con la mia vespa con 23 72 albero anticipato, 102 polini, 19 19, siluro ets ed una vespa di un amico che aveva anzichè la 23 la 24 e la proma...beh andava abbastanza meglio in spunto ed io ho provato a migliorare come si parlava da statore, ma meglio di come ho fatto adesso non posso sennò diventa un forno....cosa può essere a sto punto? albero mi è stato regalato da un amico, che riferisce d'aver tenuto le "regole" polini....poi non so

scusate se mi dilungo...il procedimento....di come fare...

bene volendo mettere l'ultimo, dovrei solo sostituirlo al mio attuale?

https://www.ebay.it/itm/MF0929-CLUSTER-CAMBIO-MARCE-3-4-CORTA-QUADRUPLO-MALOSSI-VESPA-125-ET3-PK-S-XL/282848750955?hash=item41db196d6b:g:UG4AAOSw38BahK38

continuo con ot: per "accorciare" il cambio in tutti i rapporti, basta un https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/ingranaggi-cambio/ingranaggio-multiplo-parmakit-10-14-18-20-denti-vespa-50-90-125-et3-primavera-pk.1.1.110.gp.2285.uw oppure devo comprare altro? e se basta questo me ne consigliereste uno specifico?

piccolo ot: volendo fare un cambio per un 102 "normale" non spinto con 22 63 oltre alla 4 corta ci sarebbe tutta la rapportatura? link?

LA frizione stacca benissimo...

https://www.ebay.it/itm/OLIO-MINERALE-VINTAGE-OIL-1-LITRO-CASTROL-XL30/302530757673?hash=item46703d0429:g:QvAAAOSwqlha1sBC

ciao ragazzi, ho una 23 72 sulla vespa ed oltre al normale fischio in allungo e scalata è sempre rumorosa anche a 20, 30 km etc... credo sia lei, non vedo altro...ha su il pignone da 23 e l'olio è sae 30 minerale, il castrol xl. avevo avuto altre 24 denti ma non sto casotto no...non credo sia l'olio, ma secondo voi potrei cambiare l'olio o altro?(frizione adige 6 molle per hp) se non fosse per la fatica, visto il fastidio passerei alla 22 63

CLACSON sistemato era la batteria un po andata, resta la questione luce (al minimo la vespa v fa gia una bella luce l'hp sembra un cero e sebbene aumenti con un'accelerata non è ai livelli della v) ho messo lo statore ducati dell'hp, fatto controllare (ed ho montato un secondo magnte hp) il magnete da un elettricista e mi ha detto che va bene(non con metodi strumentali...e mo? in settimana farò fare un check up elettronico completo con tester all'elettrauto ricordando d'aver cambiato l'alternatore...però mi sfiora l'idea che possa essere una questione generale per i magneti hp a sto punto...chiedo sul forum a qualche possessore d'hp... ultima cosa: il volano vespa v va su hp?

Ciao ragazzi ho un 75 alluminio che vorrei mettere sotto, magari in corsa 45...solo che ha una scalfittura sul travaso da sistemare. secondo voi si può sistemare? come e con che costi? grazie

allora ragazzi, ho provato a moto spenta e quadro acceso a suonare con freccia accesa o stop schiacciato, beh il suono distorce pesantemente....ho la batteria da 5,5 ah...può essere in questo caso la batteria piccola? nel caso della poca luce, metterò lo statore hp...potrebbero essere 2 problemi a sè stanti?

ho l'originale della vespa hp che a confronto della 230 sito va il doppio....

24 72....

la 251 è sito plus, leggermente piu aperta un po piu difficoltosa al montaggio (ma dipende dalla manualita)ma piu rumorosa e costa di piu, la 234 costa meno, ha un rumore a mio modo di vedere piu gradevole...