zgluca68

Consiglio a Bampey, organizza verso fine ottobre-novembre, quando la stagione delle gare, raduni e giri vari è al termine. Vedrai che viene gente

Lo giuro, l'ho appena sfiorato: tratto da fazeritalia

Carlo Bocca di Torino

150 gl :shock: Bel colpo Luca, anche se hai speso tanto ne vale la pena visto che ha anche un valore dinastico. Sembra anche messa piuttosto bene, tienila così com'è è corri :)

Complimenti, molto bello il sito. Ah, caro il mio gatto rosso, me l'han portato via, che i ghe vegna un cancher......

Categoria px, Adelino sul mirino, eh eh.

E' da un po' che mi chiedo come fanno quelli del vpi con la carena postariore in vetroresina o carbonio...

Invidia pura :FIR Purtroppo quest'anno mi sono inguaiato con la gimkana e a Rovereto non posso mancare. Vi affido il Grey, il Ruvido, Boschi e Samuele. Ciao ciao

Prendila e lasciala così com'è.

Alle gimkane tipo quelle del campionato o della coppa Italia le vespe sono quasi tutte con motore origilale, li non serve potenza ma coppia spalmata tra i bassi e medi regimi, tanto i tracciati sono talmente stretti e tortuosi che si predilige l'assetto e la tenuta delle gomme. In alcune gare i cinquantini fanno tempi simili ai 125. La cosa più sbagliata una gimkana è presentarsi con una vespa-proto, potente ma difficile da gestire. Per quanto riguarda l'assicurazione noi corriamo con vespe sia in regola per la circolazione sia non. L'unico obbligo, da quest'anno, è di essere tesserati aics, che funge da assicurazione per i piloti e per gli organizzatori.

??? Poi spiegarti meglio???

Secondo me 3000, se proprio bella 3500, non di più! Ricordati però che ha la rogna della cilindrata insulsa, 145cc, quindi no autostrada, no tangenziali, no solo patente "b",

Si, però sul certer px non ci sono gli scalini dove di poggia il bordo esterno dello statore t5.

Come puoi vedere lo statore t5 non ha asole, quindi ha fissarlo al carter sono solo i bulloncini con le randelle che premono sul bordo

carter t5 confronto con carter normali confronto statori e retro

Bravo Lucone ad organizzare qeste cene in compagnia C) , ottimi i bigoli a maggior ragione che a me è toccato il fondo, più ragù che pasta :1 ....... bella coreografia finale dei cmr :FIR

No no, non intendevo te, son io che devo svegliarmi: 1a manche due penalità e sbagliato percorso 2a manche percorso netto ma lento, 2.03 quando il primo ha fatto 1.50, il secondo e il terzo 2.00. Risultato quinto. Il px ormai è quasi apposto, devo solo allenarmi con più costanza.

Stendiamo un velo pietoso......

Categoria px è di 7/8 partecipanti, in teoria sarebbe più facile emergere se non ci fossero i "vecchi" volponi. Eh, domare la px non è facile, ma da soddisfazione. Ogni tanto provo la small e mi sembra di passare da una california al ciao

Però l'impostazione ce l'hai, dovresti allenarti, dai dai.....

Ecco la rappresentanza di et3.it:

V.c. Seigiorni organizzano vespacross ogni tanto.

Tutti i cronometri hanno il tasto destro start/stop e il sinistro reset, smonti il cronometro e saldi sul circuito due fili in corrispondenza dell'interrutore start/stop, fai la prova che unendo i due fili parte o arresta i secondi. Le fotocellule vanno collegate tra loro, alimentate 12v e sui due morsetti che chiudono il circuito vanno collegati i due fili del cronometro così quando si interrompe il fascio di luce tra le colonnette fa scattare o interrompere il tempo. Non sono elettricista ma penso di essermi spiegato. Due cose: quasi tutte le fotocellule sono già ritardate, cioè una volta eccitate dal passaggio della ruota ant. non vanno a leggere gli spazi vuoti tipo dietro lo scudo, se no bisogna aggiungere l'apposito modulo e tararlo 2/3 secondi, poi esistono fotocellule che trasmettono e ricevono con lo stesso modulo, basta mettere un catarinfrangente bianco di fronte , così si evita di far passare fili che attraversano la carreggiata, tipo queste:

Eh certo, servono due coppie per l'accelerazione, entrata e uscita. Quelle della foto sono quelle che uso per allenarmi in gimkana dove entrata e uscita sono le stesse

Le trovi a partire da 25/30 euro, ci sono anche degli usati già con le colonnine tipo questi: http://www.ebay.it/itm/coppia-colonnine-faac-con-fotocellule-/230777369176?pt=Automatismi_per_Cancelli&hash=item35bb673258 Comunque le colonnine si possono auto-costruire con del tubo e dei vecchi freni a disco come base Il flash trigger è il comando a distanza via radio che usano i fotografi per le lampade flash remote, il trasmettitore viene collegato sopra la macchina fotografica al posto del flash, il ricevitore (o più ricevitori) capta l'impulso e comanda la lampada/e di flashare. Il ritardo di trasmissione è pari a qualche millesimo di secondo.