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cencis

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Contenuti inviati da cencis

  1. cencis

    lamellare DRT per largeframe

    ho appena montato,su un 210 mallossi,il pacco venduto da acme e sembra andare molto bene,ma non posso dirti molto perchè devo ancora ottimizzare il tutto.
  2. mettiamola così,in tv non fanno niente di interessante,vai in garage lo monti in c.55 e se non ti soddisfa riapri e sistemi il tutto.....
  3. già fatto con cilindro malossi 210 e testa ad incasso,ma non era entusiasmante come motore,praticamente le stessa cosa di M944,allora ho messo un corsa 60 e la musica è cambiata....
  4. ho provato il VRX ma ce poca differenza rispetto ad un si normale e per questo dal mio punto di vista non vale la pena prenderlo, le differenze le ho sentite con il VFS anche se il prezzo è un pò alto....
  5. puoi metterne solo 2 uno opposto all'altro e via.....
  6. se hai lml non trascurare il miscelatore...............
  7. ti ho risposto anche sopra me lo sono fatto con l'alesatore partendo da uno originale
  8. sono partito dal 160/55 originale del SI24 e poi alesatore e via......
  9. cencis

    Valore Vespa Sprint Veloce

    quelle quotazioni mi sembrano molto lontane dalla realtà....
  10. cencis

    San Bonifacio (VR)

    Dai Grey organizza.....
  11. cencis

    Carburare 221

    più o meno avevo la stessa taratura col 30,ma invece di star li a perder tempo con i phbh monta un SI fatto a modo e vedrai come urla il malossi ha ha ha ha ha......
  12. ho girato fino l'anno scorso con la sip performance......
  13. ha ha ha non lo vedevo proprio anch'io ma poi mi son dovuto ricredere :-)
  14. si rigorasamente a valvola e SI26,albero motore c.60 by grey, 23/64dd ,4° z35, volano elestart 2.2kg e sip road
  15. sul mio malossi mi son trovato meglio con la testa per corsa 57 e spessore alla base...
  16. concordo in pieno,l'anno scorso ho venduto l'et3 per prendere un TS,ovviamente con motore px,parabola px my e tubeless sip obbligatori.....
  17. quando lasci la frizione la vespa dovrebbe strappare.
  18. la parte smussata del foro và rivolta verso l'albero motore
  19. Allora vai di 7 molle e anello,prendi qualsiasi serie di dischi con molle rinforzate,le malossi sono tra le più dure,forse troppo
  20. he lo sò ma poi non sei sicuro psicologicamente se non lo metti :-D
  21. a sto punto ti conviene prendere una frizione 200 completa, perchè nella lista ti mancano dei pezzi per completare la frizione, l'anello di rinforzo separatamente e te lo saldi Dal mio punto di vista i parastrappi drt hanno le molle troppo dure preferisco quelli normali con doppia molla. I 23/64 dd malossi sono meno rumorosi dei polini,praticamente non si sentono
  22. ha si è vero... con quella frizione devi montare per forza i rapporti del 200 perchè malossi e polini non li fanno.
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