cencis

presente domenica con una delegazione del vc lonigo per dare un supporto morale al Piace

per me i rapporti sono troppo lunghi se hai intenzione di prendere un espansione ,monta i 23/65 originali del 200 e 4° z36 del px125,per l'albero va bene il mazzuchelli..

a SanBonifacio (VR) cromature Posenato,ma non so' quanto si spenda...

perfetta,ma....... togli quei cerchi

la gp2 dovrebbe esssere la silent di massimo. sono la stessa marmitta credo... no ti sbagli la silent e' una cosa e la gp2 un'altra totalmente differente....

nessuno ha provato la gp2 di massimo zirri,come espansione e' molto bella ma non ce nessuno che ne parla....

ma allora il probleam del 5 marce sarebbe SOLO la crocera debole..... cioè, non è che sia poco cper noi comuni mortali e utilizzatori, ma per qualche produttore o elaboratore....non dovrebbe esser nenache difficile..... ho un 5 marce marchiato F.A. italia, il primo che ho montato si è rotto dopo 100 metri,sono saltati i denti della 3°e 4°,ne ho preso un'altro uguale ed è ancora intatto,forse perche' è sopra ad uno scaffale ,comunque il problema secondo me non è la crociera ma il materiale o il trattamento termico degli ingranaggi non adatto.

se fai riferimento anche ai miei interventi nel post di "gas" non ho nessun problema a ripetere quello che avevo scritto,che poi e' stato cancellato,perche' ho visto la vespa andare e credo di essere l'unico in questo forum,non mi sembrava giusto prendere in giro gli utenti in quel modo sparando cavalli e prestazioni varie cosi' a caso. Sono stato accusato da molti di screditare i lavori degli altri e avendo solo 30 messsaggi non potevo dire certe cose. Visto che si parla tanto di test d'ingresso conoscenze tecniche e altro,mi chiedo come fate a vedere i cavalli di un motore da una semplice foto?

NON CAPITE NIENTE DI VESPE QUELLA SPECIAL E' STUPENDA...

Piace ma se arriva a 126 di gps col padellino non ci resta che vendere la vespa

ci sono due tacche che indicano l'anticipo,ruota lo statore in senso orario allineando le tacche... L'estrattore della special va bene...

Avevo anch'io il 177 pinasco,in alluminio,con SI24,i getti erano uguali dei tuoi tranne che di max avevo il 125 e giravo senza filtro.... Prova anche a ritadare l'anticipo...

prova con un max da 130

ti dico la mia configurazione con 210 malossi e sip performance,che e' simile alla sterling, carb phbh 28 max135,min55,spillo X5,polv AS260. Secondo me sei troppo magro la polini consiglia 115 di max con la sua marmitta,che è un cesso...

No i proprietari sono due ragazzi di Vicenza

tra 2% e sip i prezzi sono uguali pecrhè sul prezzo dei sip devi aggiungere l'iva,io prendo tutto da 2%,primo perche' abito vicino e vado a prendermi i pezzi di persona,secondo parli in italiano ed e' piu' facile spiegarsi. sicuro? Questa è l'ultima fattura arrivata da sip

tra 2% e sip i prezzi sono uguali pecrhè sul prezzo dei sip devi aggiungere l'iva,io prendo tutto da 2%,primo perche' abito vicino e vado a prendermi i pezzi di persona,secondo parli in italiano ed e' piu' facile spiegarsi.

mi consigliate la 4° corta oppure il pignone z26. Per il volano ho anche un hp da 1kg.

Ciao a tutti,riprendo il post perche' ho intezione di lavorare il polini per avere qualcosa in piu' senza perdere affidabilita'. Cilindro tornito alla base di 3mm+spessore da 5mm e spianatura della parte superiore di 2mm,24 phbl,27/69,volano 2 kg ,marmitta siluro originale ,per adesso,in futuro una Massimo Zirri. Il mio dubbio resta su che albero prendere Drt o Mazzuchelli? Secondo voi puo' andare come motore oppure perdo tempo per niente?

ho guardato nell'originale et3 ci sono tre fili che vanno alla centralina,bianco,rosso e verde e altri qattro ,piu' corti, che vanno nella scatoletta attaccata al braccio del motore e sono blu,nero,giallo e rosso. Lo statore 12v ha i tre fili della centralina che sono uguali e due piu' corti che sono blu e nero.

è una domanda o una affermazione? perchè di statori 12 volt 6 poli ce ne sono almeno 2 versioni con 5 o 6 fili Ci sono i tre fili che vanno alla centralina,rosso,verde,bianco e altri due che sono blu e nero.

Ciao a tutti devo montare lo statore 12V sull'et3,i cavi che escono dallo statore 12v sono uguali a qulli dell'et3,oltre a cambiare tutte le lampade e il clacson,come devo collegare il regolatore di tensione,e ci sono altre modifiche da fare?

provato sulla mia et3,come dice orax anche il mio balla all'interno del manubrio e con la lampada originale la luce fa' schifo,ho provato anche la lampada alogena da 6v che vendono sempre su sip,e fa' meno luce dell'originale,forse bisognerebbe provare con un impianto 12v.

video...video...video...video...video...video......

Ma il volano lo hai provato? Solo perche' non e' bello esteticamente non vuol dire che non funzioni bene... Se e' solo per la sabbiatura puoi benessimo farla anche in un secondo momento.