Non entra la prima...

[+ vespacalabria]

Ciao ragazzi, non entra più la prima ... Ed il cambio sulle altre marce è duro, cosa può essere? 

[claudio7099]

la prima cosa fili e guaine e se non risolvi togli l'olio e vedi se cè roba dentro ,non è che hai montato una crocera parmakit per caso ??

[+ vespacalabria]

No ha la crociera originale piaggio nuova, ma fino a ieri sebbene il cambio fosse un po' duro entrava anche la prima... L.olio è un minerale 5w30castrol,  messo non più di 300 km fa . Sembra fare in parte come quando avevo problemi di sfregamento campana-frizione, ma qui la prima non entra nemmeno con il martello

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Molto probabilmente un filo si è sfilacciato dentro la guaina e impedisce lo scorrimento

[+ vespacalabria]

4 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Molto probabilmente un filo si è sfilacciato dentro la guaina e impedisce lo scorrimento

Ma il filo mi sembra sia unico, quello grosso in acciaio o sbaglio?

[+ vespacalabria]

Fosse stato quello della frizione non entrerebbero nemmeno le altre marce, qui la prima e non è che scappa, per capirci appena la innesti , non vuole proprio entrare 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Infatti i tendi che è il filo della prima che si è sfilacciato,e la dimostrazione è proprio nelle altre marce dure, il filo della prima non scorre bene e non permette all'altro di funzionare come si deve

[+ Whitesnake's Back 3.0]

11 minuti fa, vespacalabria ha scritto:

Ma il filo mi sembra sia unico, quello grosso in acciaio o sbaglio?

I fili sono due,aumentare e scalare 

[+ vespacalabria]

1 minuto fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Infatti i tendi che è il filo della prima che si è sfilacciato,e la dimostrazione è proprio nelle altre marce dure, il filo della prima non scorre bene e non permette all'altro di funzionare come si deve

https://www.ebay.it/itm/194490071761?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338766897&toolid=20006&customid=b5ced40c4c5f7e313e001228987cb32b&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1VMDJEVrHRdGkILp5apMRlQ49&gad_source=1

[+ vespacalabria]

Mi sbaglierò ma io credo di aver montato questo

[+ Whitesnake's Back 3.0]

Ah ma hai una hp,hai scritto nella sezione delle large. Si hai il monofilo,controlla il morsetto sotto al motore,forse si è girato di traverso 

[+ vespacalabria]

Non è hp è fl125 la v, che è uguale chiaramente 

[+ vespacalabria]

Eventualmente,il cavo non è rotto, sennò sarei rimasto con una marcia. Volendolo per sicurezza acquistare, necessariamente originale piaggio od anche RMS o cif?

[+ Whitesnake's Back 3.0]

1 minuto fa, vespacalabria ha scritto:

Eventualmente,il cavo non è rotto, sennò sarei rimasto con una marcia. Volendolo per sicurezza acquistare, necessariamente originale piaggio od anche RMS o cif?

Prendi quello che costa meno,gli "originali" piaggio sono rms 

[+ vespacalabria]

Ok grazie, vi terrò informati

[+ Whitesnake's Back 3.0]

👍

[+ vespacalabria]

Giusto un informazione: il contakm dell hp è compatibile al 100 per cento sulla v?

[+ Whitesnake's Back 3.0]

A livello strumento si,invece per spie e collegamenti elettrici ci sono delle differenze

[+ vespacalabria]

In questo momento, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

A livello strumento si,invece per spie e collegamenti elettrici ci sono delle differenze

Quindi non mi converrebbe prenderlo? Il mio segna sempre il pieno...

[claudio7099]

se monofilo potresti aver perso il seiger che ferma la guaina sul carter e si è sfilato 

[+ Whitesnake's Back 3.0]

16 ore fa, vespacalabria ha scritto:

Quindi non mi converrebbe prenderlo? Il mio segna sempre il pieno...

Diciamo che è più lo sbattimento x adattarlo che il beneficio finale. Se non segna il pieno da spento, è colpa del galleggiante o della linea elettrica,se segna anche a vespa spenta,lascia perdere e resta come sei 

[+ vespacalabria]

7 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

Diciamo che è più lo sbattimento x adattarlo che il beneficio finale. Se non segna il pieno da spento, è colpa del galleggiante o della linea elettrica,se segna anche a vespa spenta,lascia perdere e resta come sei 

No ieri mi sono insospettito perché ho fatto 40 km senza che si muovesse la lancetta, ho messo due litri e ci sono entrati tutti, ne prenderò uno anche a scala 80...

[+ vespacalabria]

16 ore fa, claudio7099 ha scritto:

se monofilo potresti aver perso il seiger che ferma la guaina sul carter e si è sfilato 

Si credo che sia così...fosse staccato il cavo sarei rimasto con una sola marcia

[+ vespacalabria]

Una cosa: l entrare dure le marce potrebbe essere per lo sfregamento frizione campana? Se non ricordo male, anni fa, optammo per una campana senza parastrappi ed era molto fluido 

[+ vespacalabria]

Il 12/06/2024 in 13:09 , vespacalabria ha scritto:

Si credo che sia così...fosse staccato il cavo sarei rimasto con una sola marcia

Quale sieger dovrei comprare?