Pignone 16 drt vespa pk xl

[+ pedrooo0]

Buonasera a tutti, inizio augurandovi buona Pasqua visto il momento particolare

Ho montato il pignone drt z16 sul mio pk xl con campana da 69 (originale). Mettendola in moto e ingranando la marcia ho notato che fa un rumore molto forte. Sapevo già che cambiando il pignone c'era il rischio di sentire dei fischi a marcia ingranata ma volevo chiedere se quel pignone li abbia un senso di inserimento. Perché ho letto su alcuni forum che è simmetrico e si può montare in entrambi i versi ma non ne sono sicuro. Mi viene il dubbio di averlo montato al contrario perché alcuni dicono che il drt sia silenzioso o lievemente rumoroso (il mio fa un gran baccano). 

[+ Turbinavespa]

Buona Pasqua anche a te.
fai una foto del pignone come lo hai montato; su quelli Pinasco e Olympia (come su quelli Piaggio) un verso c’è ed è visibile. Un lato ha la corona interna leggermente più spessa e quella parte va sul cuscinetto.

[claudio7099]

il pinasco è uguale ambo i lati ,l'ho montato su ape la settimana scorsa

[+ pedrooo0]

Buongiorno e grazie delle risposte! 

Ho trovato online una foto di profilo del pignone. Penso andrebbe montato con la parte lievemente più spessa verso l'albero. Dalla foto non riesco a percepire la differenza di spessore da un verso o dall'altro della corona. Purtroppo ho rimontato tutto fino alla ruota ma martedì lo smonteró per controllare. Immagino che le possibilità che il rumore svanisca, anche a montaggio corretto, siano minime(?) 

[MarcoBorga96]

Ciao

Che io sappia, anche il DRT va bene in entrambi i sensi. L'Olympia invece no ed è proprio con quello che ho esperienze migliori dato che costa una fesseria e fa il suo mestiere

10 ore fa, pedrooo0 ha scritto:

Mi viene il dubbio di averlo montato al contrario perché alcuni dicono che il drt sia silenzioso o lievemente rumoroso (il mio fa un gran baccano)

Non si può sapere se il fischio ci sarà oppure no, dipende come sono trattati gli ingranaggi (campana incluso). L'Olmypia che aveva, da appena acceso, era peggio di una denti dritti Polini ma era proprio per quello che piaceva a noi pischelli 😁 Dopo un centinaio di chilometri di rodaggio, senza mai tirare troppo o metterlo in stress con cambiate pesanti, il fischio si attenuava in marcia e diventava udibile solo in rilascio o in scalata

Dagli tempo

Inoltre, di solito, il verso giusto dei pignoni DRT è con la scritta verso l'alto

Modificato 31 Marzo da MarcoBorga96

[+ Turbinavespa]

Fai come dice Marco…dopo un po’ di km il rumore dovrebbe attenuarsi. Un’altra cosa che si può fare è mettere più olio nel motore…300-350ml invece dei soliti 250ml (per fare ciò devi caricare l’olio direttamente dal carterino frizione invece che dal “suo” bulloncino sul retro del motore)

[+ pedrooo0]

Quindi voi mi consigliate semplicemente di lasciarlo montato e camminarci un po'? (se dite che il montaggio è equivalente mi fido) Per l'olio, se rialzo la ruota dietro, dovrei riuscire a metterli 50ml in più... 

[+ Turbinavespa]

21 minuti fa, pedrooo0 ha scritto:

Quindi voi mi consigliate semplicemente di lasciarlo montato e camminarci un po'?

Rimane il fatto del verso…Olympia Marco dice lo ha, Piaggio anche, Claudio dice Pinasco no…DRT Marco dice il verso e’ determinato da dove sono le scritte ma per il z16 dovrebbe esserci simmetria…se ti scoccia riaprire per controllare…giraci un po’ e poi saprai dire se il rumore si attenua

[+ pedrooo0]

Va bene allora nel dubbio apro e controllo se la scritta è in fuori. Purtroppo sono stato attento che ingranasse e non ho fatto caso al verso

Grazie a tutti. Se non vi dispiace vi aggiorneró

[+ Turbinavespa]

Se ricordo bene monti un 85dr.

il pignone z16 è tutto quello che si può fare senza aprire il motore; accoppiato alla padella BGM (e magari a un carburatore 19.19 al posto del 16.10 o 16.12 di serie), il guadagno è comunque tangibile.

Facci sapere (e vedere….foto…)

Modificato 31 Marzo da Turbinavespa

[MarcoBorga96]

5 ore fa, pedrooo0 ha scritto:

di lasciarlo montato e camminarci un po'?

Stai tranquillo che se non ingranava correttamente, alla prima accensione, avresti tritato tutto

[+ The gj]

Certe ruote dentate,non particolarmente rifinite (low cost) hanno spigoli vivi che andrebbero smussati,montate di scatola si adattano da sole ma lasciano residui nell'olio che i cuscinetti potrebbero non gradire.

[+ pedrooo0]

Buon pomeriggio a tutti. Sta mattina ho aperto il lato frizione e girato il pignone. Ora è con il lato dove ci sono le incisioni(le scritte) verso l'esterno. Ingrana in entrambi i versi ma montato con le scritte in fuori sembra non fare rumore in marcia

Lho provato senza montare la ruota posteriore ma ingranando sia prima che seconda quel rumore non c'era. Lascio una foto di come era montato prima di cambiare verso, ma non si vede granché anche perché c'è la rondella a coprire

[+ Turbinavespa]

2 ore fa, pedrooo0 ha scritto:

Ora è con il lato dove ci sono le incisioni(le scritte) verso l'esterno. Ingrana in entrambi i versi ma montato con le scritte in fuori sembra non fare rumore in marcia

Meglio direi allora! La dritta di Marco, scritta verso l’alto, sembra aver dato risultati sperati…non so se hai misurato se la corona è spessa uguale da ambo i lati o se ci sono decimi di mm di differenza…in ogni caso, meglio senza rumore.

[+ pedrooo0]

2 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Meglio direi allora! La dritta di Marco, scritta verso l’alto, sembra aver dato risultati sperati…non so se hai misurato se la corona è spessa uguale da ambo i lati o se ci sono decimi di mm di differenza…in ogni caso, meglio senza rumore.

Già per fortuna! Comunque ricordavi bene, ho montato l'85 dr e il pignone col dente in più e, infine, il 19.19 dell'orto (ma mi si è rotta la vaschetta ahaha). Appena possibile la provo in strada

Grazie mille a tutti

[MarcoBorga96]

La differenza, la noterai eccome con due denti extra. Rimane anche la strada dello pneumatico più grande