+ Lorenzo C Inviata 2007 Marzo 9 Autore Share Inviata 2007 Marzo 9 Oggi pomeriggio ho portato il cilindro a fargli fare il piano in ottone per il fissaggio del pacco lamellare ... Dato che dopo va rettificato ,mi hanno chiesto che tipo di pistone voglio ... Se tradizionale Polini con la finestra centrale o quello del doppia alimentazione .... Cosa dite? Quale mi conviene metterci ? Io pensavo a quello del doppia alimentazione .... a proposito , il diametro del pistone nuovo e' 58 mm .... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gotaxxxx Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 nnnnnnnnoooooooooo!!!!!!avevo in cantire la stessa cosa io ma adesso non è piu niente di nuovo Quota NSJ ELABORAZIONI la frase''MEGLIO UNA SIRINGA D' ARIA'' rafforza bene il concetto.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Denisio Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Oggi pomeriggio ho portato il cilindro a fargli fare il piano in ottone per il fissaggio del pacco lamellare ... Dato che dopo va rettificato ,mi hanno chiesto che tipo di pistone voglio ... Se tradizionale Polini con la finestra centrale o quello del doppia alimentazione .... Cosa dite? Quale mi conviene metterci ? Io pensavo a quello del doppia alimentazione .... a proposito , il diametro del pistone nuovo e' 58 mm .... secondo me pistone del monoaspirato, in modo che l aspirazione non sia mai completamente chiusa, poi colleghi il travaso frontescarico all-aspirazione e non ti seve altro...se vuoi ricrei la finestrella del doppia. Scusa ma la piastra in ottone la vuoi saldare alla ghisa o viene avvitata ? Quota "perfection is never complicated" Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Oggi pomeriggio ho portato il cilindro a fargli fare il piano in ottone per il fissaggio del pacco lamellare ... Dato che dopo va rettificato ,mi hanno chiesto che tipo di pistone voglio ... Se tradizionale Polini con la finestra centrale o quello del doppia alimentazione .... Cosa dite? Quale mi conviene metterci ? Io pensavo a quello del doppia alimentazione .... a proposito , il diametro del pistone nuovo e' 58 mm .... azz, ma allora se è 58 metti quello di un 135 per sst, alias per Mr Zirri!! Magari dovrai un po' adattare il cilindro e la testa alla distanza di compressione e alla bombatura del nuovo pistone, ma dopo un lavorone del genere... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Ragazzi avrei da porvi un paio di domande ... questi cilindri SST 135 dr o polini che siano possono essere montati senza alcuna modifica al carter small ... e che corsa hanno ? perche' avrei una mezza intenzione di montarne uno sulla mia apetta x il prox inverno ......... he he CIOP Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ mattatore Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 il pistone per sst non va bene sul 130 7 travasi perche la fascia chiude in uno dei travasi frontescarico io sto facendo un vecchio d.a. 5 travasi più o meno coma ha fattopaolo lombardi con quel pistone e li ci sta alla grande Quota Non importa quanti cavalli hai ma quanta passione ci metti Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Ragazzi avrei da porvi un paio di domande ... questi cilindri SST 135 dr o polini che siano possono essere montati senza alcuna modifica al carter small ... e che corsa hanno ? perche' avrei una mezza intenzione di montarne uno sulla mia apetta x il prox inverno ......... he he CIOP l'imbocco del cilindro va barenato a 63mm e se non sbaglio non si devono fare altre modifiche, escludendo ovviamente un sostanzioso riporto di saldatura sotto entrambi i lati dei travasi. Non ricordo se la corsa sia dichiarata 50.6 o proprio 51, ma probabilmente 50.6, come gran parte dei 125 cagiva... Bella idea, però secondo me se metti un M1 o M1L raggiungi o anche superi le prestazioni di un 135dr con la metà degli sbattimenti. Poi in entrambi i casi dipende tutto da come e dove si mettono le mani, ma in questo non dovresti avere difficoltà Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 il pistone per sst non va bene sul 130 7 travasi perche la fascia chiude in uno dei travasi frontescarico io sto facendo un vecchio d.a. 5 travasi più o meno coma ha fattopaolo lombardi con quel pistone e li ci sta alla grande azz, hai ragione!! Però che sfiga!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Ragazzi avrei da porvi un paio di domande ... questi cilindri SST 135 dr o polini che siano possono essere montati senza alcuna modifica al carter small ... e che corsa hanno ? perche' avrei una mezza intenzione di montarne uno sulla mia apetta x il prox inverno ......... he he CIOP l'imbocco del cilindro va barenato a 63mm e se non sbaglio non si devono fare altre modifiche, escludendo ovviamente un sostanzioso riporto di saldatura sotto entrambi i lati dei travasi. Non ricordo se la corsa sia dichiarata 50.6 o proprio 51, ma probabilmente 50.6, come gran parte dei 125 cagiva... Bella idea, però secondo me se metti un M1 o M1L raggiungi o anche superi le prestazioni di un 135dr con la metà degli sbattimenti. Poi in entrambi i casi dipende tutto da come e dove si mettono le mani, ma in questo non dovresti avere difficoltà ma la distanza dei prigionieri e' identica ??? e anche lo spinotto del pistone SST ha lo stesso diametro ? il fatto e' che questi cilindri magari su ebay li trovi x pochi euro mentre un m1 ....................................... CIOP Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2007 Marzo 9 Share Inviata 2007 Marzo 9 Ragazzi avrei da porvi un paio di domande ... questi cilindri SST 135 dr o polini che siano possono essere montati senza alcuna modifica al carter small ... e che corsa hanno ? perche' avrei una mezza intenzione di montarne uno sulla mia apetta x il prox inverno ......... he he CIOP l'imbocco del cilindro va barenato a 63mm e se non sbaglio non si devono fare altre modifiche, escludendo ovviamente un sostanzioso riporto di saldatura sotto entrambi i lati dei travasi. Non ricordo se la corsa sia dichiarata 50.6 o proprio 51, ma probabilmente 50.6, come gran parte dei 125 cagiva... Bella idea, però secondo me se metti un M1 o M1L raggiungi o anche superi le prestazioni di un 135dr con la metà degli sbattimenti. Poi in entrambi i casi dipende tutto da come e dove si mettono le mani, ma in questo non dovresti avere difficoltà ma la distanza dei prigionieri e' identica ??? e anche lo spinotto del pistone SST ha lo stesso diametro ? il fatto e' che questi cilindri magari su ebay li trovi x pochi euro mentre un m1 ....................................... CIOP ah già, dimenticavo...i prigionieri anzichè 56x54, sono 56x56, quindi dovresti limare leggermente la parte interna dei fori del cilindro SST. Sul costo hai ragione... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Marzo 9 Autore Share Inviata 2007 Marzo 9 Oggi pomeriggio ho portato il cilindro a fargli fare il piano in ottone per il fissaggio del pacco lamellare ... Dato che dopo va rettificato ,mi hanno chiesto che tipo di pistone voglio ... Se tradizionale Polini con la finestra centrale o quello del doppia alimentazione .... Cosa dite? Quale mi conviene metterci ? Io pensavo a quello del doppia alimentazione .... a proposito , il diametro del pistone nuovo e' 58 mm .... azz, ma allora se è 58 metti quello di un 135 per sst, alias per Mr Zirri!! Magari dovrai un po' adattare il cilindro e la testa alla distanza di compressione e alla bombatura del nuovo pistone, ma dopo un lavorone del genere... No , mettero' un pistone normalissimo per il Polini solo che avra' un diametro di 58 mm ..... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Marzo 9 Autore Share Inviata 2007 Marzo 9 Oggi pomeriggio ho portato il cilindro a fargli fare il piano in ottone per il fissaggio del pacco lamellare ... Dato che dopo va rettificato ,mi hanno chiesto che tipo di pistone voglio ... Se tradizionale Polini con la finestra centrale o quello del doppia alimentazione .... Cosa dite? Quale mi conviene metterci ? Io pensavo a quello del doppia alimentazione .... a proposito , il diametro del pistone nuovo e' 58 mm .... secondo me pistone del monoaspirato, in modo che l aspirazione non sia mai completamente chiusa, poi colleghi il travaso frontescarico all-aspirazione e non ti seve altro...se vuoi ricrei la finestrella del doppia. Scusa ma la piastra in ottone la vuoi saldare alla ghisa o viene avvitata ? Non faccio una piastra dì ottone , mi fanno proprio un megariporto di saldatura d'ottone , poi spiano ed il gioco e' fatto .... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luk Inviata 2007 Marzo 10 Share Inviata 2007 Marzo 10 Ciao!..Gran bel progettino!...ti volevo chiedere ma i fori booster del pacco,per intenderci quelli che collegavano il pacco ai travasi sul vecchio cilindro aprilia,hai intenzione di chiuderli?o provi a collegarli facendo dei fori sul polini? ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Marzo 10 Autore Share Inviata 2007 Marzo 10 Ciao!..Gran bel progettino!...ti volevo chiedere ma i fori booster del pacco,per intenderci quelli che collegavano il pacco ai travasi sul vecchio cilindro aprilia,hai intenzione di chiuderli?o provi a collegarli facendo dei fori sul polini?ciao Penso di chiuderli .... non lo so ancora ... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Aducati Inviata 2007 Marzo 10 Share Inviata 2007 Marzo 10 Ciao Lorenzo se ti servono delle informazioni per il proto TM ora io lavoro in una ditta che costruisce motori da Kart: 125 6 marce,125-175 hobby 2 marce. Motori Seven Cesena. (motoriseven.com) non sono un tecnico ma stresso tutti di domande! tu chiedi io chiedo e ti risp appena possibile.se vuoi in mp ti do il mio cel e ci sentiamo una sera. stavo pensando anch'io di fare un proto con uno dei nostri cilindri asportando il pacco lamellare da un carter daneggiato( a volte qualcuno riesce ancora a sbiellare) e impostandolo nell aspirazione della vespa. usando una espansione per lo stesso motore, ma per ora lascio stare perche il mio titolare e pieno di lavoro e non ha veramente il tempo per star dietro a me Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Aprile 6 Autore Share Inviata 2007 Aprile 6 Ciao a tutti , oggi sono andato in rettifica a ritirare il cilindro ... Mi hanno fatto il piano in ottone e rettificato a 58mm .... Spesa tot 110 euro ... Un po' di foto Che ne dite ? Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 paura!!! bellissimo lavoro.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Aprile 6 Autore Share Inviata 2007 Aprile 6 Ora guardo se riesco a fargli anche i fori Booster .... Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 i booster allo scarico intendi? per quelli ti direi di lasciar stare....perchè lo scarico è già immenso..... mentre se intendi i booster sull'aspirazione che collegano pacco lamellare direttamente ai travasi.....beh, questa è una bella idea! se si può fare.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 paura bellissimi lavori secondo me andrà anche forte.. per i boster ai travasi sarebbe un ottima idea Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ banzi Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 complimenti per il lavoro e soprattutto per l'idea..... come funzionono questi riporti di ottono....saldartice??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite pk132cc Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 ottone Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Lorenzo C Inviata 2007 Aprile 6 Autore Share Inviata 2007 Aprile 6 i booster allo scarico intendi? per quelli ti direi di lasciar stare....perchè lo scarico è già immenso.....mentre se intendi i booster sull'aspirazione che collegano pacco lamellare direttamente ai travasi.....beh, questa è una bella idea! se si può fare.... I booster intendo in Aspirazione .... Ho visto che il riporto va a filo del cilindro ... Quando ho tempo mi ci metto un po' intorno e guardo cosa si riesce a fare ..... Grazie a tutti per i complimenti Quota Vespa Proto Rotax 123 Carter Quattrini 58x54.5 Vespa 125 ET3 1980 Rosso Arancio 130cc DRVespa Special 1978 Argento 102cc Polini Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Driùt Spj Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 complimenti per il lavoro e soprattutto per l'idea..... come funzionono questi riporti di ottono....saldartice??? ....forse è saldobrasatura... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ banzi Inviata 2007 Aprile 6 Share Inviata 2007 Aprile 6 lorenzo non mi sapresti dire come si fanno questi riporti in ottone???? grazie Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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