Stato valvola ape

[+ mazz0ni.exe]

Ciao a tutti, ho comprato l’ape che aveva questi carter con aspirazione a valvola e stranamente l’albero aveva ancora tenuta. Adesso volevo montare un carburatore più grande e quindi ho deciso di lavorarla un po’ internamente verso il basso senza toccare la parte superiore troppo larga stando più stretto. Il lavoro non mi convince per niente (anzi fa proprio schifo ma ho fatto il possibile) e volevo chiedere se potesse funzionare ancora come valvola. È ancora da limare e perfezionare ma la forma sarà questa.

Grazie

 

[+ Emanuele Mazzoleni]

Ha dei bei solchi, il problema non è per nulla la tua fresata, che come dici è solo da limare, ma l'effettiva tenuta della valvola

[+ mazz0ni.exe]

1 ora fa, Emanuele Mazzoleni ha scritto:

Ha dei bei solchi, il problema non è per nulla la tua fresata, che come dici è solo da limare, ma l'effettiva tenuta della valvola

la valvola ha avuto tenuta fino ad ora, però non mi piace per niente 

[+ Emanuele Mazzoleni]

Ma sei quello dell'altra discussione potevi contare di la comunque allarga un pochino lo scavo che hai fatto la forma deve essere uguale all'originale ma semplicemente allungata verso il basso

[MarcoBorga96]

3 ore fa, mazz0ni.exe ha scritto:

però non mi piace per niente

Non farti spaventare dalla situazione. Adesso correggi con le lime a mano, mica c'è da vergognarsi ad adoperarle. Tutti parlano di fresini sopra e sotto e io vado ancora a lime. Ci vuole tempo, ma almeno non si sbaglia

Sii solo prudente in questa zona, ti è uscita un pò più larga. Non dovrebbe darti problemi

 

[+ mazz0ni.exe]

In questo momento, MarcoBorga96 ha scritto:

Non farti spaventare dalla situazione. Adesso correggi con le lime a mano, mica c'è da vergognarsi ad adoperarle. Tutti parlano di fresini sopra e sotto e io vado ancora a lime. Ci vuole tempo, ma almeno non si sbaglia

Sii solo prudente in questa zona, ti è uscita un pò più larga. Non dovrebbe darti problemi

 

Ho io dremel con la pennetta, vado di lime?

[+ mazz0ni.exe]

18 minuti fa, Emanuele Mazzoleni ha scritto:

Ma sei quello dell'altra discussione potevi contare di la comunque allarga un pochino lo scavo che hai fatto la forma deve essere uguale all'originale ma semplicemente allungata verso il basso

Va bene grazie

[+ mazz0ni.exe]

Qualcuno mi sa dire la misura della valvola originale?

Un altra domanda anche se non troppo inerente, è vero che allargando i travasi di un 130 polini perso pressione nei condotti e quindi potenza?

[filipporace]

In questo momento, mazz0ni.exe ha scritto:

Qualcuno mi sa dire la misura della valvola originale?

Un altra domanda anche se non troppo inerente, è vero che allargando i travasi di un 130 polini perso pressione nei condotti e quindi potenza?

Detto cosi NO non é vero.    

[MarcoBorga96]

In questo momento, mazz0ni.exe ha scritto:

è vero che allargando i travasi di un 130 polini perso pressione nei condotti e quindi potenza?

Ogni tanto, mi domando come le persone possano distribuire certe perle. Se bevi la birra da una cannuccia, non ti senti strozzato rispetto al berla da un bel boccale?

Se allargare i travasi significa aprirli alla base del GT, ne aumenti la portata. Questo lavoro non lo farei certo coi diagrammi di funzionamento standard. Se inizi a rifasarlo e vuoi farlo bere, allora ben venga aprirli (non a zappate). Se parli di raccordatura dei carter...quella è la maggior efficienza possibile per alimentare il motore, oltre a migliorare anche la lubrificazione di tutto

[filipporace]

Il "problema" é che tendete ad allargare  solo la base del condotto ; senza curarvi che cio non aumenta la portata.  

[MarcoBorga96]

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

é che tendete ad allargare  solo la base del condotto

Ogni tanto, esce il cuggggggino che c'è in noi 🤣 Fatto a suo tempo anche io, con un 102 DR ormai da buttare

Che ricordi

[+ mazz0ni.exe]

17 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ogni tanto, mi domando come le persone possano distribuire certe perle. Se bevi la birra da una cannuccia, non ti senti strozzato rispetto al berla da un bel boccale?

Se allargare i travasi significa aprirli alla base del GT, ne aumenti la portata. Questo lavoro non lo farei certo coi diagrammi di funzionamento standard. Se inizi a rifasarlo e vuoi farlo bere, allora ben venga aprirli (non a zappate). Se parli di raccordatura dei carter...quella è la maggior efficienza possibile per alimentare il motore, oltre a migliorare anche la lubrificazione di tutto

Boh così mi hanno detto, ho deciso di allargare i travasi di base perché vedevo che dentro il condotto era molto più largo rispetto ai buchi che si vedono

[claudio7099]

devi allungarli verso i prigionieri non allargarli e poi adeguare la camicia se vuuoi fare qualcosa che aiuta  

[+ mazz0ni.exe]

17 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

devi allungarli verso i prigionieri non allargarli e poi adeguare la camicia se vuuoi fare qualcosa che aiuta  

ecco allora ho fatto giusto

[Rampicar]

allargare i travasi di base senza rifasare e rivedere lo scarico è un po’ inutile 

[+ mazz0ni.exe]

6 minuti fa, Rampicar ha scritto:

allargare i travasi di base senza rifasare e rivedere lo scarico è un po’ inutile 

ti do ragione, però nel polini i travasi internamente sono molto più larghi di quello che si vede alla base, quindi ho cercato di “raccordarli”.

Comunque ho anche allargato un po’ lo scarico e lo ho lucidato