Collettore valvola extracorto stampa 3d

[+ Emanuele Mazzoleni]

Salve a tutti, avendo ripetutamente visto e sentito di carburatori montati il più vicino possibile all'aspirazione mi sto cimentando alla prototipazione di un collettore extracorto specifico per valvola rotante.

La mia idea era di farlo appiccicato, ci sarebbe il carburatore a 40/50 gradi nel primo spazio vicino sarebbe da girare a sinistra ma ci si imbatte con la ruota, l'unica per fare si che resti a pari è curvare verso l'esterno della vespa prima che si arrivi al telaio con un collettore leggermente curvato a 90°

Alternativa come tutti e direzione pozzetto ma carburatore prima di entrarci come nelle foto. 

Nelle foto la mia idea è colorata

Per la questione ingombri dipende dal carburatore devo provare.

[MarcoBorga96]

Il 19/5/2022 in 22:41 , Emanuele Mazzoleni ha scritto:

mi sto cimentando alla prototipazione di un collettore extracorto specifico per valvola rotante

Sono proprio interessato a seguire gli sviluppi. Su che motore hai in mente di montare questo ambaradan? Ciò che più mi preoccupa di quella posizione, è considerare l'escursione del leveraggio motore durante la marcia

[+ Bibbo Pinasco]

Ma siamo sicuri che su un valvola sia vantaggioso? Pensavo al fenomeno del rifiuto che con collettore piu' corto avrebbe meno volume di contenimento.

[claudio7099]

bisogna cambiare carburatore per queste cose 

[+ The gj]

Ciao,questo è ricavato dal pieno per phbg attacco elastico

[+ Bibbo Pinasco]

1 ora fa, The gj ha scritto:

Ciao,questo è ricavato dal pieno per phbg attacco elastico

corsa corta, che configurazione???

[+ The gj]

Una configurazione ferma da due anni😁 polini 55x 45 valvola 55/115 travasi 123,scarico 175. primaria 22/63 volano pks 1850 gr.

[+ Emanuele Mazzoleni]

Allora Marco lo monto su special ma se dovesse funzionare non vedo perché non debba andare bene per tutti.

L'escursione sarà sicuramente presa in considerazione ma non dovrebbe dare problemi.

Bibbo i vantaggi credo ci siano enormemente anche su valvola non solo lamellare meno perdite di carico e inoltre più stabile la carburazione. Certo non so su un motore poco prestante che differenza possa dare ma mi va di provare.

1 ora fa, The gj ha scritto:

Ciao,questo è ricavato dal pieno per phbg attacco elastico

Semplicemente fantastico il vantaggio del phbg è che è molto piccolo e si adatta benissimo. Puoi per caso fare una prova di montaggio con carburatore e cuffia per cortesia.

 

[claudio7099]

ho molti dubbi che stia sul telaio ,una foto aiuta a capire di sicuro

[+ The gj]

Si può  accorciare di circa 10 mm ,con il phgb femmina si limitano gli ingombri

[+ The gj]

Se sta col lamellare,potrei farcelo stare

[MarcoBorga96]

Mi piace da matti questa realizzazione. Il vano carburatore è diventato la cassa filtro, se vedo bene

[+ The gj]

Non è opera mia, il carburatore vicino dà indubbi vantaggi ma si prende tutto lo sporco della gomma,filtro interno e tubicini in gomma sugli sfiati possono essere utili

[+ Bibbo Pinasco]

1 ora fa, The gj ha scritto:

Se sta col lamellare,potrei farcelo stare

sembrerebbe il polini modificato

 

[+ The gj]

Si è lui,buone capacità e inventiva,gran preparatore.

[+ Jacopo90ss]

Il 23/5/2022 in 18:25 , claudio7099 ha scritto:

bisogna cambiare carburatore per queste cose 

Ma questi non hanno bisogno del foro sul collettore per la depressione che richiama miscela? O fanno tutto da sé?

[claudio7099]

Si certo, non hanno la vaschetta ,la depressione serve per richiamare benza come una pompa

[+ Jacopo90ss]

5 ore fa, claudio7099 ha scritto:

Si certo, non hanno la vaschetta ,la depressione serve per richiamare benza come una pompa

Ah okok.. e andando un attimo off topic per mia curiosità, come si fanno funzionare su i nostri motori o su scooter?

[claudio7099]

basta mettere un raccordo sul portapacco o direttamente in camera di manovella e la depressione che si crea all'interno pompa la membrana che a sua volta spinge benzina quando serve ,hai mai smontato un decespugliatore ,funziona alla stessa maniera

[+ Emanuele Mazzoleni]

15 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Mi piace da matti questa realizzazione. Il vano carburatore è diventato la cassa filtro, se vedo bene

Si esatto il vantaggio sarebbe avere l'aria convogliata dove prima stava il carburatore

[+ Jacopo90ss]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

basta mettere un raccordo sul portapacco o direttamente in camera di manovella e la depressione che si crea all'interno pompa la membrana che a sua volta spinge benzina quando serve ,hai mai smontato un decespugliatore ,funziona alla stessa maniera

No… non ho mai smontato ne decespugliatore né motoseghe… ma al carburatore dove si attacca? Perché nel raccordo sopra ci va la miscela giusto? E il segnale il carburatore da dove lo prende?

[claudio7099]

in questo che ho messo io non lo vedi il raccordo per la depressione ,in questo video è spiegato meglio e si vede anche il secondo raccordo per la depressione https://kartinghelpdesk.altervista.org/carburatore-membrana-1/

[+ Jacopo90ss]

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

in questo che ho messo io non lo vedi il raccordo per la depressione ,in questo video è spiegato meglio e si vede anche il secondo raccordo per la depressione https://kartinghelpdesk.altervista.org/carburatore-membrana-1/

capito, quindi in questo c'è il raccordo, ma in questo allora andrebbe creato un foro direttamente sulla staffa del collettore giusto?

[claudio7099]

il foro è questo 

[+ Emanuele Mazzoleni]

Salve a tutti, voglia e idee non mancano mai, ma il tempo è sempre poco e appena ne ho una briciola ecco qua

cosa ne pensate quote per ora fittizie ma l'idea è questa. 

La cosa buona del disegno è il loft ovvero il "passaggio raccordato" tra due sezioni diverse (vedi cerchio e asola)