Vespa 50 N del 1965 difficoltà accensione anche a spinta

[claudio7099]

qualcosa non quadra nei segni sullo statore ,messo così è tutto anticipato 

[+ DavidTwister]

41 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

qualcosa non quadra nei segni sullo statore ,messo così è tutto anticipato 

Perdona ma quella foto effettivamente è "storta".

Guardandolo montato frontalmente stava così (i segni li ho fatti io per rimontarlo nella stessa posizione nel caso sbaglio la regolazione dell'anticipo con il disco graduato!)

[+ Whitesnake's Back 3.0]

infatti!poi quello statore e' anche troppo bello,dubito sia del 65,anche se "bello" non significa x forza sia funzionante

[+ DavidTwister]

12 minuti fa, Whitesnake's Back 3.0 ha scritto:

infatti!poi quello statore e' anche troppo bello,dubito sia del 65,anche se "bello" non significa x forza sia funzionante

E' bello anche perchè tra aria compressa a spray per contatti elettrici quelo poco di sporco all'interno è sparito! Ma lo statore è quello originale ?

[claudio7099]

appunto è orientato tutto a sinistra sulle asole ,quindi credo troppo anticipato ,di solito stà più o meno a metà asole ,ma ancora non l'hai accesa ???

dovrebbe stare a metà dell'asola il bullone

Modificato 2018 Ottobre 28 da claudio7099

[+ DavidTwister]

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ma ancora non l'hai accesa ???

Purtroppo no! Stà dai suoceri e ci posso andare solo un paio di volte a settimana: il tempo di smontare/montare pulire e poi mi tocca aspettare qualche giorno per andare avanti ?

[+ Whitesnake's Back 3.0]

3 ore fa, DavidTwister ha scritto:

E' bello anche perchè tra aria compressa a spray per contatti elettrici quelo poco di sporco all'interno è sparito! Ma lo statore è quello originale ?

ah ecco xche

 

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

appunto è orientato tutto a sinistra sulle asole ,quindi credo troppo anticipato ,di solito stà più o meno a metà asole ,ma ancora non l'hai accesa ???

dovrebbe stare a metà dell'asola il bullone

questo pero' spiegherebbe solo la posizionatura giusta,ma con l'anticipo che ha lui dovrebbe accendere comuqnue ache se e' tutto anticipato

[claudio7099]

si ma le puntine le vendono con uno spessore da 0,4-0,5 infilato in mezzo fatto apposta per posizionare le puntine sulla camma del volano ,quindi lo statore và messo a metà ,almeno io non parto tutto anticipato ,faccio il contrario parto tutto posticipato e poi piano piano anticipo lo statore ,una volta che le puntine aprono il giusto io non le tocco più e sposto lo statore

[+ Whitesnake's Back 3.0]

li e' chiaro il tocco del "vecchio meccanico".una volta era usanza anticipare come se non ci fosse un domani.io x scelta da ragazzino molavo le asole x anticipare ancor di piu

[+ DavidTwister]

Ma scusate quindi voi la regolazione dei gradi di anticipo la fate ad "occhio", senza il disco graduato ecc?
Altra domanda, volendola invece fare con disco graduato la chiavetta sul cono và rimossa o và posizionata in un punto preciso prima di fare tutta la procedura con il disco?

[+ DavidTwister]

Vi aggiorno: statore ri-cablato, bobina esterna montata, carburatore rismontato e ripulito a fondo anche se era lindo e pinto, regolazione anticipo e puntine fatta da zero (19 gradi e 0.4 mm), collettore aspirazione e relative guarnizioni nuove. Niente da fare, si accende una ogni 20/30 tentativi ed in maniera totalmente irregolare  (accelera e decelera da sola): candela bagnata, addirittura sputa la miscela dalle guarnizioni del collettore tra cilindro e marmitta (che quindi mi toccherà stringere). 

Vi allego 20 secondi di video (nel quale mai tocco l'acceleratore)...datemi una vostra opinione ? 

 

 

 

 

[filipporace]

penso che tu abbia uno o più problemi meccanici non elettrici.    fa un rumore che nemmeno una Ducati.

sembra ci siano o cuscinetti di banco e albero tritati o il solito ingranaggio messa in moto che sfrega. o entrambe le cose..

non solo, guardando con attenzione le foto é i video da Te postati mi sembrano due vespe diverse con difetti diversi. 

mah!!??  magari mi sbaglio, ma non più di tanto

 

Modificato 2018 Novembre 4 da filipporace

[+ DavidTwister]

3 minuti fa, filipporace ha scritto:

penso che tu abbia uno o più problemi meccanici non elettrici.    fa un rumore che nemmeno una Ducati.

sembra ci siano o cuscinetti di banco e albero tritati o il solito ingranaggio messa in moto che sfrega. o entrambe le cose..

hai aperto il motore?

 

No il motore non l'ho aperto, nè mai l'ho fatto quindi mi dovrei anche "studiare" un Po di video e tutorial in merito. Qual'è il "solito ingranaggio di messa in moto" che sfrega?!? Comunque questo rumore prima di smontare lo statore e ricablare tutto non lo faceva...a me sembra che striscia il volano da qualche parte ma se lo giro a mano risulta libero e si sente appena appena un leggero "soffio" ma se guardo con la luce non vedo segni di sfregamento  ?

[claudio7099]

sembra che sia montata una candela con resistore al posto della classica senza resistore ,l'effetto è identico........a parte la ferraglia

[+ DavidTwister]

2 ore fa, filipporace ha scritto:

non solo, guardando con attenzione le foto é i video da Te postati mi sembrano due vespe diverse

 

Solo questa ho! ?

 

12 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sembra che sia montata una candela con resistore al posto della classica senza resistore ,l'effetto è identico........a parte la ferraglia

Di candele ne ho provate 3 diverse, nuove, due Bosh W4AC e una Champion L82C

[claudio7099]

allora le puntine troppo aperte 

Modificato 2018 Novembre 4 da claudio7099

[+ DavidTwister]

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

allora le puntine troppo aperte 

0.4 ricontrollate ora con lo spessimetro

[filipporace]

non é un guasto elettrico e le due vespe non sono uguali. torno a ripetere!   

[+ DavidTwister]

5 minuti fa, filipporace ha scritto:

non é un guasto elettrico e le due vespe non sono uguali. torno a ripetere!   

Quindi avrei due vespe a casa? Ma scherzi vero? Vuoi vedere il numero di telaio? Non capisco la tua risposta 

[claudio7099]

io direiche è ora di smontare stò motore e vedere dentro albero ,biella-bronzina ,pistone ,ecc..ecc.....

[+ DavidTwister]

11 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

io direiche è ora di smontare stò motore e vedere dentro albero ,biella-bronzina ,pistone ,ecc..ecc.....

Mi sà proprio che hai ragione...più tardi carico un altro paio di video di qualche secondo per farvi vedere e sentire 

[claudio7099]

non hai tolto neanche la marmitta come ti avevo suggerito ,smonta tutto fai prima e controlli tutto ,và bene che è un conservato ,ma se è conservato male non funge

[+ DavidTwister]

19 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

non hai tolto neanche la marmitta come ti avevo suggerito ,smonta tutto fai prima e controlli tutto ,và bene che è un conservato ,ma se è conservato male non funge

Veramente l'ho tolta, bruciata per più di un'ora in un pentolone/stufa a legna,poi lavata/aspirata/soffiata e passa aria benissimo. Infatti ho cambiato anche il collettore e le guarnizioni come scritto prima! Non è lì il problema purtroppo

 

[claudio7099]

hai tolto il collettore non hai guardato dentro lo scarico in che condizioni era il pistone e cilindro

[+ DavidTwister]

9 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

hai tolto il collettore non hai guardato dentro lo scarico in che condizioni era il pistone e cilindro