177 turistico

[+ Vespista Monoruota]

Salve che ne dite del mio motorello :

G.t. 177 dr

24/24 carburatore

Pinasco tutto il resto originale

[♥ 500turbo]

Hai aperto più post tu in una settimana che io in 8 anni che sono iscritto. 

 

Se monti DR177 con tutto originale, il 24 è assolutamente inutile.

Modificato 2017 Febbraio 5 da 500turbo

[+ Vespista Monoruota]

Che gettò dovrei mettere ?

[+ Vespista Monoruota]

Avevo esso il 24/24 perché lo avevo e penso che se arriva più benzina rispetto al 20 evita di grippare e a pure più spinta

[♥ 500turbo]

 penso che se arriva più benzina rispetto al 20 evita di grippare e a pure più spinta

Se sei convinto di ciò, metti il 24.

 

Io sui 177 P&P metto il SI20/20 e nessuno è venuto mai a lamentarsi da me che ha grippato. 

[+ Tondo68]

Avevo esso il 24/24 perché lo avevo e penso che se arriva più benzina rispetto al 20 evita di grippare e a pure più spinta

500 ha proprio ragione 

Montare un 24, senza lavorare la valvola e raccordare bene il foro della scatola su cui poggia il carburatore, fa più perdere che guadagnare. Oltretutto, se ben capisco, hai anche la fase di aspirazione standard.

In realtà, consumerai un po' di più perché a piccole aperture di gas e a regimi non elevati il diffusore più grande funziona peggio e ti costringe -beninteso a parità di tutti gli altri parametri- a carburare più ricco... Al massimo e a piena apertura la storia è molto diversa e non è vero che grippare sia più difficile, anzi...

[+ Vespista Monoruota]

Cosa mi consigliate monto per ora il 24/24 gettò massimo 120

Cosa mi consigliate monto per ora il 24/24 gettò massimo 120.

[+ Tondo68]

Se proprio desideri montare il 24, raccorda al meglio la scatola del carburatore per avere meno gradini possibile, fai il foro sul filtro in corrispondenza del freno aria e comincia con getto 130, per scendere un po' solo se serve, magari riducendo al contempo anche il freno aria da 160 a 150.

Il fatto è che se a valle del carburatore il passaggio è troppo strozzato, la carburazione tende a smagrirsi a pieno gas agli alti regimi perché in questa condizione di funzionamento è inevitabile che si riduca la depressione in corrispondenza dello spruzzatore del carburatore. Per questo è importante introdurre fattori di correzione che influiscano maggiormente proprio in quella specifica situazione, come appunto il freno aria più piccolo.

[+ meloncino85]

Ragazzi mi accodo:

 

PX150E dell'83 originale, vorrei animarlo un pò.

 

il mio amico propone:

 

177 Polini P&P

Non voglio lavorare i carter quindi originali;

Se ho capito bene dovrebbe già montare un pignone 21/68 di fabbrica e vuole lasciare quello

Carburatore vuole mettere un pinasco 24 senza raccordarlo.

Monta una marmitta Sito.

Anticipo come suggerisce Polini a 19°.

 

I miei dubbi:

Se lascio il carburatore 20 originale? che getti metto?

 

Altri suggerimenti?

[robertoromano]

Ragazzi mi accodo:

 

 

Per domande cosi' complesse non vi accodate che si crea confusione su un unico post,aprine uno tutto tuo cosi' si puo' discutere meglio.