Un 130 polini rifasato per il 2016...

[+ Simonjge79]

Hai ragione, mi sono perso un pezzo

[$ polini138]

ciao si come dice mc braga il terzo travaso è chiuso sulla basetta, l'ho tornito cosi perché verrà aperto su un altro carter in cui dovrebbe svolgere una funzione più adeguata di segnale alle lamelle,e in quel caso monterò un pistone del doppia visto che è praticamente chiuso lato frontescarico.

adesso devo cambiare filtro aria, comprare una pistola strobo per l'accensione e poi provarlo per bene...

grazie mille per i complimenti.

 

vorrà dire che imparerò a tenerla giù, anche se mi piacerebbe fare qualche impennata...

Modificato 2016 Marzo 9 da polini138

[+ Luna]

Molto molto simile al mio ex motore , metti un video se riesci , ciao

[$ polini138]

ciao luna quando sarà tutto ok,farò un video intanto quando finiro il rodaggio voglio vedere a quanti giri arriva...tu mi ricordo che impennavi come un professionista, mi potresti spiegare come fare ?

[+ Luna]

ciao luna quando sarà tutto ok,farò un video intanto quando finiro il rodaggio voglio vedere a quanti giri arriva...tu mi ricordo che impennavi come un professionista, mi potresti spiegare come fare ?

. Macché professionista , mi piaceva ogni tanto , lascia stare le impennate che rovini solo la vespa

[$ polini138]

ok, visto che la vespa è nuova non mi va di rovinarla,quindi cerchero di tenerla giu, al massimo metto un pignone da 26 su z72 .

[$ polini138]

in questi giorni ho fatto qualche giretto e sono arrivato a 11400 giri di terza,ma devo ancora sostituire il filtro e controllare con la strobo.

 

adesso sto testando anche la ciclistica, che funziona ma non mi convince del tutto. ho montato:

 

-ammortizzatore bitubo all'anteriore + antiaffondo crimaz + staffa per far lavorare meglio l'ammortizz.

 

-ammortizzatore carbone al posteriore

 

-ruote metzeler 90-90  r 10

 

-freno anteriore modificato sfruttando l'effetto carrucola quindi raddoppiando la forza sulla leva freno

 

-freno posteriore pk

 

qualche foto:

 

ammortziz originale / ammort con antiaffondo crimaz / ammortiz con staffa e antiaff crimaz:

Modificato 2016 Marzo 13 da polini138

[+ Jack91]

Ciao gianluca puoi mostrarci meglio come va fissata la staffa crimaz all' anteriore e come hai fatto per il sistema a carrucola?

Grazie e complimenti per il progetto!

[+ blaps_85]

Ciao, bellissimi lavori. Volevo chiederti se hai fatto riporti al carter e se hai spianato la base del cilindro o hai lavorato direttamente sul piano inferiore originale

[$ polini138]

ciao jack domani se ho tempo carico una foto,comunque io non mi chiamo Gianluca.

 

ciao blaps,grazie.  il carter non è stato riportato, invece il cilindro è stato abbassato da sotto per avere la possibilità di allargare per bene i travasi.

[+ blaps_85]

Di quanto se posso?

[$ polini138]

certo che puoi, pero devo ricontrollare gli appunti in officina e poi ti dico .

Modificato 2016 Marzo 14 da polini138

[$ polini138]

ciao ho guardato in officina ma mio padre a fatto che buttarmi via il foglio  , comunque dovrei aver tolto 3.5, comunque basta che gli dici al tornitore di tornire fino ad aprire il terzo travaso ed hai gia una buona base d'appoggio.

[+ blaps_85]

Ma dopo che ci si tolgono sti 3 millimetri c'è ancora da allargare i travasi?

[+ sbindola]

Puoi allargare quanto vuoi,ma basta che lasci almeno 2/3 mm di tenuta....

[+ blaps_85]

Si ok.. É che non l'ho mai fatto e quindi temo di non farli bene. Mi chiedevo se fosse sufficiente far tornire sotto di questi benedetti 3mm in modo da togliere il cosiddetto scalino e renderli gia belli larghi senza rischiare di renderli asimmetrici o fare qualche solco

[+ sbindola]

Te fai spianare e poi bada solo a renderli simmetrici tenendo sempre conto della tenuta!!!

[+ blaps_85]

Ma allora a cosa serve spianarli.. A.questo punto visto che devo comunque allargarli con il fresino a mano non lo faccio tornire sotto. Scusami ma non riesco a capire

[$ polini138]

si tornisce sotto per rendere i travasi più grandi, infatti se guardi il cilindro originale ha proprio un gradino che non ti permette di allargare oltre un certo limite, tutto qui, prova a guardare il cilindro che aveva fatto luna nel suo post(non aveva spianato) e guarda le foto che che ho messo in prima pagina e vedrai la differenza, questo non toglie che il motore vada forte lo stesso anche senza spianare...

poi ha ragione sbindola perché i due travasi del polini non sono simmetrici.