cosa vi fa' pensare questo pistone...

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http://www.ebay.it/itm/PISTONE-EUROCILINDRO-X-VESPA-DA-57-2-/171596457895?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item27f3f227a7&_uhb=1    dove lo vedreste bene ?

[+ Leo.Do]

In un motore direi

[+ vespa 1980]

e per il polini  doppia ??   quei  2  fori  a  che  servono?

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che era per un motore ..ci arrivo pure io    mi stuzzicava l'idea sul doppia ....anche se   >"butto un sasso nel lago"....cercavo qualche conferma da "palato fine"  per inserirlo ad esempio su di un cilindro originale et3/pk125  ecc ...rettificato ecc ...

[+ Leo.Do]

Sta bene con un originale et3 assieme a due belle unghiate, come le elaborazioni di una volta.

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Sta bene con un originale et3 assieme a due belle unghiate, come le elaborazioni di una volta.

heheheheh avevo visto bene !! 

[+ hellas91]

Sembra il pistone del vecchio kit 130 zirri al carter, o sbaglio?

[$ miscela]

E il pistone del primo polini et 5.

[+ mario racing]

Sembra il pistone del vecchio kit 130 zirri al carter, o sbaglio?

bingo esatto e il pistone del 130 in ghisa zirri adottato anche nella versione corsa corta

[+ hellas91]

bingo esatto e il pistone del 130 in ghisa zirri adottato anche nella versione corsa corta

 

Ogni tanto una la imbrocco...

Quindi direi adattabile con successo anche a termiche originali rettificate!

[+ mario racing]

certo basta creare le unghiate in corrispondenza dei buchi che ci sono sul pistone che sevono per la maggiore lubrificazione

[Ospite tecnofalc]

E il pistone del primo polini et 5.

 

nain..eheh....il T5 polini 121 ccm aveva la fniestra centrale rettangolare esattamente come l'et3 originale...(fu il1° cilindro corsalunga della mia storia )

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Bene "la memoria storica" è bene tenerla sempre "operativa"    quanti  cilindri" ancora con la ghisa buona" sono in giro buttati  ..da cui si possono ricavare dei progetti old school ...sempre interessanti !