ritrovamento: 102 dr il grinta!

[+ balpa]

Hola ragazzi, oggi mentre pulivamo nel garage di mio nonno che abbiamo affittato, i miei occhi di lince hanno trovato una scatola con scritto "motore vespa", ho aperto e ho trovato un motore 102 dr il grinta immacolato, ancora imballato con tanto di collettore per aspirazione al cilindro, shbc 19/19 e una espansione di marca sconosciuta, sembra qualcosa di artigianale. TUTTO NUOVO tranne la marmitta che è usata. Indagando ho scoperto che era di mio zio, che poi è passato al 125 e non l'ha piu montato. Com'è questo motore? Siccome sto facendo un blocco 102 ad un amico, magari gli metto il mio 102 polini arrivato lunedì e non ancora montato sulla mia pk e io mi prendo il grinta! Può andare con shb 19/19, polini banana, 24/72, carter raccordati? in caso usassi la configuazione con aspirazione al cilindro, oltre a tappare il foro sul carter devo anche cambiare albero con uno a spalle piene?

[+ L.C.E.]

Se è immaccolato tienilo così come sto facendo io... è difficile da trovare e tra un po chissà...

[+ balpa]

Cioè? Mi stai dicendo di non usarlo?

[+ FLR96]

Per l aspirazione al cilindro è consigliabile un albero a spalle piene ma puoi benissimo lasciare il tuo senza anticiparlo, come configurazione, da te citata, non è male potresti mettere un carburatore da 24 ;-)

[Ospite Pips]

Cioè? Mi stai dicendo di non usarlo?

 

È quello coi booster di scarico? Bellissimo, non si trovano più. Hanno smesso di fare corsa corta che girano forte sfortunatamente.

 

Sta a te decidere se tenertelo e magari venderlo fra un paio di anni, o ritoccarlo e montarlo divertendoti parecchio.

[+ L.C.E.]

Si non usarlo, è un pezzo di storia nato come ripiego alle valvole rovinate senza montare il lamellare

[+ balpa]

Vorrei montarlo per provarlo ci faccio un po' di chilometri tanto per vedere com'è l'erogazione visto che è piston port... come potenza e coppia siamo come i 102 normali?

[Ospite Pips]

Vorrei montarlo per provarlo ci faccio un po' di chilometri tanto per vedere com'è l'erogazione visto che è piston port... come potenza e coppia siamo come i 102 normali?

 

 

Se devi montarlo per poco non farlo affatto, se no lo pulisci dalle bave e magari se riesci ci scrivi le fasi

 

come erogazione dovrebbe essere abbastanza buona avendo una cubatura generosa per la corsa dell'albero.

 

È questo?

[+ Special79]

Usarlo per poco tempo non ha senso, perderebbe comunque il suo valore collezionistico, o lo usi o non lo usi

[+ balpa]

Si è quello pips... a sto punto stasera quando torno gli do un occhiata e vedo da eliminare eventuali sbavature, poi ci penso su se montarlo o no... tanto attualmente la vespa è senza gt, faccio presto a montare! Comunque in caso decidessi di montarlo, oltre ad adeguare la carburazione non devo fare altro?

[+ FLR96]

Le fasi se non mi sbaglio sono 112 travasi e 178 scarico io consiglio di metterlo in una bella vetrina e peccato utilizzarlo per pochi km sicuramente e più spinto dei comuni corsa corta. Potresti mettere, per favore, il valore delle fasi per avere dei valori sicuri?

[Ospite Pips]

Si è quello pips... a sto punto stasera quando torno gli do un occhiata e vedo da eliminare eventuali sbavature, poi ci penso su se montarlo o no... tanto attualmente la vespa è senza gt, faccio presto a montare! Comunque in caso decidessi di montarlo, oltre ad adeguare la carburazione non devo fare altro?

 

Aspetta, se no lo usi non toccarlo da nessuna parte!

 

Se lo vuoi montare per prima cosa lo pulisci, lucidi lo scarico, magari controlla che sia spianato il piano di appoggio dei carter e adegui i travasi.

 

Poi se vuoi far qualcos'altro misura le fasi dei travasi e scarico.

 

 

 

[+ FLR96]

Non lo lavorare perde valore ;-) poi se non hai esperienza nelle lavorazioni rischi di rovinare un pezzo di storia, siccome hai il polini 102 monta quello e questo conservalo, attenzione il mio è solo un consiglio non voglio mettere in dubbio la tua esperienza o le tue idee;-);-)

[+ diegof12]

Eddaje e montalo, alla fine è un pezzo di ghisa che si arrugginirebbe... La soddisfazione di montarlo non ha prezzo

[+ balpa]

Ho misurato le fasi: scarico 178° travasi 126°. Il cilindro è già pulito da sbavature, squish 1.1 mm, scarico lucidato... Tutti lavoretti fatti da mio zio, all'epoca meccanico quindi lavori affidabili:D

[+ FLR96]

Siccome è stato toccato montalo tanto lo puoi sempre conservare una volta che è bello usato ;-) ne vale la pena provarlo ;-) abbinaci l espansione che hai trovato sicuramente era stata studiata per quel gt. puoi postare per favore delle foto di quest ultima?

[+ balpa]

Non so però se siano le fasi originali o sia stato fasato, il mio caro zio non si ricorda   la marmitta è artigianale fatta qui nelle mie zone, studiata per un 102 fasato e poi però è stata montata su un 130 polini. l'ho montata sul blocco 102 del mio amico e devo dire che non è tanto rumorosa e ha un bel sound

[+ FLR96]

Secondo me è stato rifasato comunque montalo sicuramente uscirà un bel motorello ;-)

[+ Bampey]

Metti un po' di foto del cilindro e della marmitta

[+ balpa]

L'aspirazione al cilindro crea problemi di ingolfamento con l'albero originale?

[+ FLR96]

Non problemi non ne crea, certo l ideale sarebbe un albero a spalle piene ma puoi benissimo montarlo sull' originale senza anticipare ovviamente tappa l aspirazione sotto con una piastrina ;-) e alimenta il tutto con 24 ;-);-)

[+ balpa]

Ma il collettore è quello standard oppure ci vuole un collettore a parte per l'aspirato al cilindro?

[+ FLR96]

Nella scatola del gt non ce il collettore per l aspirazione al cilindro? sembra strano comunque sono collettori diversi

[+ balpa]

Si nella scatola c'è, però è per il 19... io volevo montarlo col 24

[+ FLR96]

Prova a farlo artigianale oppure se non riesci monta il carburatore19