nuovo motore per la mia et3-Falc 58x56

[Ospite tecnofalc]

bene..."allora casco sempre ben allacciato, luci accese e sempre tanta tanta attenzione alle strade" eheh...

[+ mario racing]

ei la ciao alberto certo sempre casco sto per diventare nonno la prudenza la prima cosa basta un attimo per farsi male specie con questa cavalleria riguardo il motore ancora ce da affinare qualcosa intanto vorrei provare il 39 vhsb racing che lo vedo superiore al 37 rivedere bene la plc che in rilascio a qualche piccolo strappo sul banco tutto ok ma su strada tiene alla grande ma da fermo nel ripartire fa un piccolo strappo e controllare il silenziatore della falc vibra sulla pancia e devo saldargli una staffetta tipo zirri per non vibrare le solite menate certo lo presa solo due volte e sono sceso con le gambe tremolanti adrenalina a 1000

[Ospite tecnofalc]

gambe tremanti aha

 

mmmh, secondo me il Vhsb 37 rappresenta il giusto equilibro...col 39 potresti guadagnare sopra e comuqnue rimanere buono sotto ma stradale forse forse....comuqnue sempre bella storia se ce l'hai provalo

 

la plc non la conosco...il silenziatore hai quello che gira alto non come quelle di adesso?....se così è come la mia, ho visto infatti che vibrando può toccare il cono terminale però a me non fa rumore...

[+ mario racing]

si alberto e l'ultimo modello presa nuova 2014 nei primi giri non faceva rumore ma adesso nelle piccole sgasate si sente vibrare nella pancia mettero' un anello tipo zirri non vorrei che si rompa la curva

[Ospite tecnofalc]

ah però....strano comunque il problema sile...comunque ok

[+ mario racing]

mmmh ma di stradale ce poco ahhhhh a qualsiasi regime a pena dai gas ti devi mettere con il busto in avanti se no gia sei a candela

[+ sangio76]

Ciao mario,

se hai un leggero strappo in partenza con la plc,il problema è dovuto al centraggio che hai col nottolino del carterino e il cuscinetto spingi disco della frizza...prova ad allentare le 6 viti del carterino,poi tiri la leva in modo che scenda il nottolino e si centri col cuscinetto...poi serra tutto e riprova...al 99% è quello...

io per ovviare al problema faccio un leggero smusso nel nottolino in modo che si centri da solo...

buon lavoro e complimenti per il mezzo

ciao

[+ mario racing]

ho ho grazie sangio del tuo intervento pensavo che qualche molla faceva le bizze ma un popo' di frizione mi suonava strano senz'altro faro questa prova e ti faro sapere

[+ mario racing]

ho ho grazie sangio del tuo intervento pensavo che qualche molla faceva le bizze ma un popo' di frizione mi suonava strano senz'altro faro questa prova e ti faro sapere

scusa dimenticavo tu la monti con la guarnizione di 1.5mm o senza perche' io lo montata senza pero mi stacca con la leva molto in alto ho provato ad agire nel registro ma risulta ancora alta non so se mi spiego be a presto faro la prova che dici tu e mettero uno spessore nel carterino per distanziare nottolino e cuscinetto per avere uno stacco a meta corsa della leva con il carterino hp posso fare lo stesso perche monto questo

[+ sangio76]

scusa dimenticavo tu la monti con la guarnizione di 1.5mm o senza perche' io lo montata senza pero mi stacca con la leva molto in alto ho provato ad agire nel registro ma risulta ancora alta non so se mi spiego be a presto faro la prova che dici tu e mettero uno spessore nel carterino per distanziare nottolino e cuscinetto per avere uno stacco a meta corsa della leva con il carterino hp posso fare lo stesso perche monto questo

di solito senza...al max metti due guarnizioni

[+ mario racing]

   salve ragazzi un piccolo regalo per il motore vhsb 39 nuovo di zecca

[+ Luigi.S]

Complimenti!!!

[+ mario racing]

ho grazie luigi anche il tuo non sara' di meno

[+ Luigi.S]

Ehh, speriamo su ahahah

[robertoromano]

Bel carburatore  questo motore lo merita tutto il regalino !

[Ospite tecnofalc]

bel carburello....tra l'altro cod 9801 della Bimota 500 due tempi dice l'etichetta

 

c'è una storia dietro, questo tipo di Vhsb (che poi erano due) fu il sostituto ai corpi farfallati che la Bimota 500 2t bicilindrica montava in origine e dal fatto che venne pure creato un trofeo monomarca e dove appunto venivano tolti i corpi farfallati del sistema a iniezione in luogo per i Vhsb 39 e questo è uno dei due...non sapevo di questo '801 che col Vhsb 39 arrivo al 9800 di una 250 cc 2t da enduro '99 non si ha mai finito

 

bel carbu ci sta bene

 

ps; vedo l'etichetta dice 250cc può essere benissimo che dellorto non scriveva 500 ma 250 cioè ogni singolo cilindro forse per non creare confusione...a meno Bimota abbia creato anche una 250cc 2t ma dubito, erano anni '90 della 500 2t bicilindrica

[+ mario racing]

bel carburello....tra l'altro cod 9801 della Bimota 500 due tempi dice l'etichetta

 

c'è una storia dietro, questo tipo di Vhsb (che poi erano due) fu il sostituto ai corpi farfallati che la Bimota 500 2t bicilindrica montava in origine e dal fatto che venne pure creato un trofeo monomarca e dove appunto venivano tolti i corpi farfallati del sistema a iniezione in luogo per i Vhsb 39 e questo è uno dei due...non sapevo di questo '801 che col Vhsb 39 arrivo al 9800 di una 250 cc 2t da enduro '99 non si ha mai finito

 

bel carbu ci sta bene

 

ps; vedo l'etichetta dice 250cc può essere benissimo che dellorto non scriveva 500 ma 250 cioè ogni singolo cilindro forse per non creare confusione...a meno Bimota abbia creato anche una 250cc 2t ma dubito, erano anni '90 della 500 2t bicilindrica

 

 

sei un'inciclopedia del carburatore alberto

[+ mario racing]

aggiorno il post ringrazio sangio per la dritta per la frizione risolto lo strappo in rilascio provata in due sulla vespa peso 150kg non stappa e tiene alla grande questa plc corse unico neo il carburatore il 39 vhsb preso nuovo e difettato non fa scendere il minimo anche se lergermente grassa abbiamo fatto delle prove con un vhsb39racing il difetto scompare con stessa configurazione provato anche un 34 vhsb il difetto non si presenta che sia sfiga mi sono rivolto al ricambista e mi assicurato che spedira a dellorto il carburatore per la sostituzione o il rimborso ed non sono il primo che ha riscontrato questo difetto alcuni amici del luogo anno comprato questo carburatore nello stesso periodo e faceva sto c...o di difetto venduto per montare un vhsb37 tutto ok se cosi la dellorto poteva almeno ritirare dal mercato questo lotto bo

[Ospite Pips]

aggiorno il post ringrazio sangio per la dritta per la frizione risolto lo strappo in rilascio provata in due sulla vespa peso 150kg non stappa e tiene alla grande questa plc corse unico neo il carburatore il 39 vhsb preso nuovo e difettato non fa scendere il minimo anche se lergermente grassa abbiamo fatto delle prove con un vhsb39racing il difetto scompare con stessa configurazione provato anche un 34 vhsb il difetto non si presenta che sia sfiga mi sono rivolto al ricambista e mi assicurato che spedira a dellorto il carburatore per la sostituzione o il rimborso ed non sono il primo che ha riscontrato questo difetto alcuni amici del luogo anno comprato questo carburatore nello stesso periodo e faceva sto c...o di difetto venduto per montare un vhsb37 tutto ok se cosi la dellorto poteva almeno ritirare dal mercato questo lotto bo

 

ogni tanto i carburatori son difettosi, capita, e più che altro che non puoi accorgetene guardandolo.

 

 

Se ti rimborsano perchè non prendi qualcosa di diverso dai dell'orto?  Però sto vhsb è da sturbo   

[+ mario racing]

perche tutto sommato e un ottimo prodotto 

[+ sangio76]

Bene Mario! Adesso gasss