pinasco 177 e 24/24SI

[+ mason1981]

la frizione è una drt a 7 molle http://www.drtdenis.com/imagi/articoli/fl188k07107z22200modp.jpg

 

queste sono le foto della frizione

http://www.drtdenis.com/catalogo/sottocat.htm%20DBE?idcat=144&catee=11

 

Il carter motore è il mio.

 

 

Non ho montato il classico rallino e boccolo in bronzo, ho preso da uvageneration uno su cuscinetto fatto da uno degli utenti del forum.

[+ mason1981]

secondo voi se sfratto il regolatore classico a tre poli ( px) in favore di questo :

http://www.scooter-center.com/product/BGM6690/Voltage+regulator+4+plug+BGM+PRO+12V+ACDC+universal

Ne ricavo vantaggi?

[Ospite Scr@mble]

secondo voi se sfratto il regolatore classico a tre poli ( px) in favore di questo :

http://www.scooter-c... ACDC universal

Ne ricavo vantaggi?

 

A quanto dice, dovresti avere una corrente ancora più stabile e la possibilità di alimentare dispositivi in cc, quali navigatori, palmari ecc....... Inoltre, (se ce l'hai) puoi anche ricaricare la batteria

[+ giorgiopauselli]

un mio amico(Roberto per scramble che lo conosce) col pinasco ci avra fatto circa 20.000 km,due volte la tre mari con partenza da qui,piu altri viaggi belli lunghi,tutto originale 150 e solo getto 120 con be3,marmitta drugo.......mai un problema...io credo che piu si fanno accorgimenti e piu si rompono ste vespe..

[+ 3vi]

Anche le mie lo fanno,non ci vedo niente di strano...

[+ mason1981]

io non voglio fare 241253653 moifiche, vorrei solo arrivare ad avere un motore piu allegro dell'originale!

La cosa che vedo difficile non è asseblare il motore! MA LE MESSE A PUNTO!!!

[+ mason1981]

Qualcuno conosce un buon metodo per togliere il "bellissimo e funzione SI24/24 " a favore di un phbh 24??

[FREE TUNING]

monta un collettore per 28/30 tipo polini/malossi per px e vai col 24 o col 26 phbl! ecc

[+ mason1981]

Non volevo mettere il

Collettore col tubo in gomma.

[FREE TUNING]

Non volevo mettere il

Collettore col tubo in gomma.

SE prendi il collettore da 28/30 o come "dima" per crearne uno ad hoc o realizzi una boccola fissa da adattare potrai montare il 24 o il 26 phbl che hanno l'attacco femmina e realizzare un sistema ad attacco "rigido"!

[+ mason1981]

Ma non esistono collettori per 24?? Solo da 28 a salire??

[+ marcots]

Ma non esistono collettori per 24?? Solo da 28 a salire??

Esatto

[FREE TUNING]

questo dovrebbe essere adatto per il 24 pero' poi occorre "adattarlo"

 

9923910 COLLETTORE ASPIRAZIONE DRITTO ALLUMINIO PER CARBURATORE MIKUNI TM24- DERBI

/img/shim.gif

http://www.castiglio.../img/spacer.gif

http://www.castiglione-racingparts.it/public/images%5CALIMENTAZIONI%5C9919270.jpg

Clicca per ingrandire

 

COLLETTORE ASPIRAZIONE DRITTO ALLUMINIO per carburatore Mikuni TM24 per moto DERBI

 

 

http://www.castiglio...it/img/shim.gif http://www.castiglio...heda_r09_c1.gif http://www.castiglio...it/img/shim.gif

[+ mason1981]

mmm il linknon funge.

[FREE TUNING]

clicca sul 3° link dall'alto a scendere e la foto si vede , comunque vai su castiglione....e ne trovi diversi! da adattare

[+ mason1981]

son sempre più propenso a montare il phbh 26, ma trovo varie versioni on line, ne ho trovato uno phbh26fs a prezzo decente, Può andare bene?

[+ marcots]

L'FS ha il power jet e il polverizzatore con i forellini ibrido 4T-2T, volendo puoi convertirlo in 2T seguendo la guida di whine che trovi qui sul forum.

Se lo devi ancora comprare però ti consiglio di cercartene uno già 2T!

[+ mason1981]

Quale sarebbe la sigla del phbh da montare ? Regolazioni a DX o SX ?

 

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[+ marcots]

Vanno bene entrambi, il DX è più comodo ma riesci a regolare le viti anche con il SX

[+ mason1981]

Quale sarebbe la sigla del DX ?

 

Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

 

 

[+ marcots]

PHBH 26 BD, poi come ti ho già detto devi controllare che sia predisposto per montare polverizzatori 2T

[+ mason1981]

Ma possibile che non si trovi in rete un phbh26 usato a un prezzo onesto?????

[+ mason1981]

Phbh26fs trovato!!!!

[+ mason1981]

 

Chiedo aiuto per come metterlo su! Come faccio per i vari cavi di comando?

 

[+ marcots]

La seconda posizione che hai messo è la meno peggio... Verifica che non tocchi la vaschetta sul cilindro (se è di plastica dopo poco ti si scioglie) e che non batta il coperchio sul telaio quando l'ammortizzatore affonda!

Per il cavo acceleratore probabilmente dovrai cambiare la guaina con una più lunga, invece per lo starter ti ci vuole un cavetto specifico!