Borbottamento improvviso e molesto Polini 208

[+ marcots]

E adesso gasssss!! Grande scr@mble!!

[Ospite Scr@mble]

Tutto questo, ovviamente, condito dal fatto che in garage ci sono delle zanzare di un kg l'una che mi stanno massacrando.......

 

Ma io non mollo........

[+ AUTOGASTWINS]

Per sostituire il polverizzatore hai dovuto capovolgere il carburatore....

Probabilmente avevi un corpuscolo conficcato nel viton dell'ago di tenuta del livello che a certi regimi lasciava trapelare un po' di benzina in eccesso....

poin rimontando il tutto si è staccato ripristinando il corretto funzionamento del galleggiante e dell'ago di chiusura.

[+ giorgiopauselli]

Adri,te l evo itto io che era il caldo...ma non me voi mai crede ah ah :-D

[Ospite Scr@mble]

Per sostituire il polverizzatore hai dovuto capovolgere il carburatore....

Probabilmente avevi un corpuscolo conficcato nel viton dell'ago di tenuta del livello che a certi regimi lasciava trapelare un po' di benzina in eccesso....

poin rimontando il tutto si è staccato ripristinando il corretto funzionamento del galleggiante e dell'ago di chiusura.

Plausibile anche questo, ma subito appena mi si presentò il problema controllai galleggiante, spillo e tutto il resto, non riscontrando niente di strano....

 

Adri,te l evo itto io che era il caldo...ma non me voi mai crede ah ah :-D

 

Giò, non è possibile........ come possono 10 gradi in più fare una cosa del genere..... e poi, pensandoci bene, ha fatto pure più caldo nei giorni scorsi, e il difetto non lo faceva........

[+ giorgiopauselli]

i 10 gradi piu l umidita adri...sono motori che anche se non hanno tanti cavalli sono toccati,usciti fuori dagli standard del costruttore,carburatore cilindro ecc.è difficile da credere ma è cosi...i kart,le moto in genere,ogni volta toccano la carburazione a seconda delle condizioni climatiche

[+ maxforti]

anche io con un parmakit 177 sono passato da un av 266 e spillo x7 a un av 264 x3(quest'ultimo messo perchè mi sembrava un po' vuota)

[Ospite Scr@mble]

anche io con un parmakit 177 sono passato da un av 266 e spillo x7 a un av 264 x3(quest'ultimo messo perchè mi sembrava un po' vuota)

Eh, però 266 ed X7 mi torna giusto...... l'X7 è 2,50....

Non dovresti essere ancora più grasso con 264 (che è si più piccolo) ma con spillo X3 che è 2,46?

[+ maxforti]

però ho x3 alla prima tacca sono al limite perchè già nella seconda si imbroda; appena farà più caldo ripasserò all' x7 alla terza tacca, mentre prima era alla seconda; io sono senza manicotto/soffietto perchè mi si è rotto

[+ Gesoo Creesto]

Per sostituire il polverizzatore hai dovuto capovolgere il carburatore....

Probabilmente avevi un corpuscolo conficcato nel viton dell'ago di tenuta del livello che a certi regimi lasciava trapelare un po' di benzina in eccesso....

poin rimontando il tutto si è staccato ripristinando il corretto funzionamento del galleggiante e dell'ago di chiusura.

 

sono della stessa idea

 

Da quando ho comprato la minilavatrice a ultrasuoni, problemi di questo tipo spariscono in un baleno

[Ospite Scr@mble]

In effetti, la cosa dello sporco è quella più plausibile.....

Non penso che da un momento all'altro, un motore (che non ha altri problemi) richieda un cambio di polverizzatore da 266 a 264....

E' vero che dal pieno inverno alla primavera, c'e' un bel cambio di temperatura e di umidità, ma mai i miei motori hanno richiesto tali adeguamenti.

Ho visto più facilmente che a causarli fossero problemi di altra natura (rottura pistone, paraoli o valvola).....

Probabilmente quando ho rismontato per pulire il carburatore, non l'ho fatto molto bene, per cui il "corpo estraneo" non se n'e' andato via.

Ora che ho risolto, voglio comunque provare a rimontare l'AV 266 e vedere se lo fa ancora.....

Se non dovesse farlo, allora vuol dire che era davvero la sporcizia (e questo mi farebbe stare più tranquillo)

 

@: la minilavatrice costa molto?

[+ Gesoo Creesto]

Io a casa ne ho una da 30 euro presa al lidl, simile a questa:

http://www.ebay.it/itm/Lavatrice-ad-ultrasuoni-JP-900S-/271179375322?pt=Altro_Elettronica_e_Elettricit%C3%A0&hash=item3f238ce2da

 

la vaschetta non è molto grande, il carburatore intero non ci sta, ma gli elementi di taratura vengono fuori perfetti, e dalla merda che c'è in acqua dopo il lavaggio ci si rende conto che con la benzina e l'aria compressa non vengono puliti come si deve

Per lavare anche il corpo con gli ultrasuoni ci vuole una macchina da 5 litri, che costa sui 200 euro.

[+ AUTOGASTWINS]

Io a casa ne ho una da 30 euro presa al lidl, simile a questa:

http://www.ebay.it/i...=item3f238ce2da

 

la vaschetta non è molto grande, il carburatore intero non ci sta, ma gli elementi di taratura vengono fuori perfetti, e dalla merda che c'è in acqua dopo il lavaggio ci si rende conto che con la benzina e l'aria compressa non vengono puliti come si deve

Per lavare anche il corpo con gli ultrasuoni ci vuole una macchina da 5 litri, che costa sui 200 euro.

 

Ragazzi scusatemi ma lavare i carburatori con gli ulrasuoni non è mai consigliabile.....

Sono un carburatorista ufficialmente da 1985, ed ho vissuto la campagna vendite delle prime vaschette ad ultrasuoni.

I risutati spesso sono devastanti, i tappi in piombo spesso si muovono, se saltano via li rimetti ma se ballano ed aspirano aria spesso non te ne accorgi quindi molta attenzione.

 

Ciao

[Ospite Scr@mble]

Non si finisce mai di imparare.........

[+ Gesoo Creesto]

Neanche per gli elementi di taratura? Io da quando ho comprato quella macchinetta, ho tutti i getti perfetti

[+ giorgiopauselli]

con 200 euri mi compro 2 phbh.... e per quando non funzioneranno piu,avro stirato gli zoccoli...

[+ muttley]

con 200 euri mi compro 2 phbh.... e per quando non funzioneranno piu,avro stirato gli zoccoli...

Un carburatore se le entra acqua e ci resta per un pò , ha vita breve .

La lavatrice farebbe gola anche a mè , ce ne sarebbero cose che si potrebbero lavare la .... .

[+ giorgiopauselli]

una ventina d anni fa avevo comprato un barattolo,piccolo,con un cestello in plasatica,ci si mettevano gli anelli d oro,orecchinni ecc,da pulire..si mettevano li,si lasciava circa 15 minuti mi pare,poi si tiravano fuori che parevano nuovo..pero con quel che costava,quasi ci si prende la lavatice piccola.

[+ AUTOGASTWINS]

Per lavare i carburatori l'unico prodotto utilizzabile è una sostanza basica che vende la ditta Turco di Brescia, il fosto è da 20 litri e pesa circa 40 kg....

smonti il carburatore avendo cura che non ci siano parti in gomma lo metti in un cestello tipo colabrodoi, lo immergi per qualche secondo facendo su e giu tre quattro volte e .......volià diveta nuovo.

Sciacqui con acqua calda ed asciughi immediatamente.

carburatore nuovo.

 

P.S.

se il carburatore è ossidato serve trattarlo con un altro prodotto, questo lava e basta.

[+ muttley]

Per lavare i carburatori l'unico prodotto utilizzabile è una sostanza basica che vende la ditta Turco di Brescia, il fosto è da 20 litri e pesa circa 40 kg....

smonti il carburatore avendo cura che non ci siano parti in gomma lo metti in un cestello tipo colabrodoi, lo immergi per qualche secondo facendo su e giu tre quattro volte e .......volià diveta nuovo.

Sciacqui con acqua calda ed asciughi immediatamente.

carburatore nuovo.

 

P.S.

se il carburatore è ossidato serve trattarlo con un altro prodotto, questo lava e basta.

Ok Siamo ot , però è interessante ,per un carburatore ossidato cosa si fà cosa si usa ?

[+ AUTOGASTWINS]

Ok Siamo ot , però è interessante ,per un carburatore ossidato cosa si fà cosa si usa ?

 

Si usa un decapante apposito per zama o alluminio, è una specie di gelatina che si stende con un pennellino e dopo un paio di minuti si lava con acqua calda, oltre a sciogliere completamente l'ossido forma un velo protettivo sopra tutta la parte precedentemente ossidata, la cosa interessante è che non altera la parte non ossidata, lasciandola tale e quale.

[+ muttley]

Ma sono prodotti specialistici e non reperibili facilmente ; stando su cose che si possono avere in casa o trovare alla feramenta -colorificio c'è qualcosa che si possa usare .