Che cilindro può essere?

[+ Dany86]

Ciao a tutti, per un amico sto rifacendo il motore al suo px 125 primaserie senza frecce. Lui lo ha sempre usato così senza mai sapere cosa ci fosse dentro, prima lo aveva lo zio che a sua volta lo fece elaborare tanti anni fa e ora non ricorda più cosa potrebbe esserci dentro.

 

Oggi ho aperto il blocco motore e sfilando il cilindro non sono riuscito a capire cosa fosse.

Mi spiego e dò qualche dettaglio.

La corsa non la conosco in misura ma dovrebbe essere 51mm a giudicare a vista.

 

Il pistone è diametro 63, bifascia. Nel frontescarico presenta 3 fori combacianti con le unghiate, una finestrella sotto di essi e 2 grossi fori laterali appena sotto le fasce, che però non combaciano con nulla in canna. marca Asso Werke, conchiglia 2424

 

La testa è marchiata FA italia

 

Il cilindro è in ghisa, non ha marchi ne scritte ne segni in nessun punto visibile, nel frontescarico ha 3 unghiate e ha i booster allo scarico che ora sono chiusi dai residui carboniosi accumulati negli anni.

 

 

Che cos'è secondo voi? Lo avete mai visto? come va?

 

grazie a tutti

[+ etoplasma]

ma potrebbe essere un dr??

[+ mk1]

Da come lo descrivi dovrebbe essere un DR, la conchiglia del pistone è quella http://www.scafutopistoni.it/index.php?inc=sez_det_pistoni&id=204 , la testa è stata sostituita, perchè la sua originale riporta il marchio DR.

 

Ah corsa 57, non è mica una small

[+ giampiero]

sembrerebbe un dr

[$ rugge#55]

Dr.

[+ Dany86]

sisisiisi il pistone è proprio quello! allora è un DR come avete detto voi!

si trovano i pistoni maggiorati? necessiterebbe di una bella rettifica!

chiedo scusa per la corsa, troppo abituato con le small ahah!

Si può cavare qualcosa di buono o non va un tubo comunque?

 

grazieeeee

[+ Gesoo Creesto]

Da come lo descrivi è un dierre, caratteristici i buster dello scarico che tendono a incrocchiarsi bene. Per ulteriori info chiedi a rotando, che pare sia il massimo esperto nella loro disincrostazione, specialmente a bordo strada.

[+ rotando]

i buster del dierre sono la mia passione...

[+ Uno]

ad andare va ma non aspettarti un polini...

inizia con l'abbassare la testa: 0.8-1mm, travasi alla base copiatia dal polini e una bella allargata allo scarico..

[+ mk1]

I pistoni per retificarlo si trovano, cerca da scafuto, a partire dal link che ti ho messo dovresti trovare tutto (basta che ti registri, ma ci vogliono meno di 5 minuti).

Prestazioni modeste ma buona affidabilità, dipende da cosa vuoi farci, se vuoi un motore spinto lascia stare e passa a Polini & co.

[+ Uno]

rettificare ti costa quanto prenderlo nuovo

 

http://www.subito.it/accessori-moto/kit-175cc-dr-per-vespa-nuovo-imballato-trapani-50458401.htm

[+ mk1]

giusto, dimenticavo che il dr, rispetto alla concorrenza, te lo tirano nello schiena anche nuovo

[+ Dany86]

L'obiettivo del motore è fare strada. TANTA strada. Cosa consigliate come gruppo termico?? Rimango su DR o passo ad altro? non vorrei spendere una follia...

[+ Davmen]

io li ho provati entrambi, l'affidabilità se montato P&P è pari credo..... il polini ha più "schiena" però! una bella SIProad o Megadella e via!

Modificato 2012 Ottobre 26 da Davmen

[+ Vespalucone]

DR... io ce l'ho sul TS e ho fatto più di 6000km sempre a palla, maltrattandolo... mai avuto problemi.. è il cosidetto trattore!!

[+ mime]

consigli pratici su come disincrostare i booster del DR?

[+ Dany86]

Deciso!

carburatore da 20-20, polinone in ghisa (se lui non sente avvisaglie di problemi e grippa, rimane fermo a centinaia di km da casa, almeno con il ghisone magari pian piano torna), megadella (versione?)

 

Rapporti cosa monto? grazie a tutti!

[+ seba_t16]

potresti fare 23-68 (corona originale e pignone DRT)

Modificato 2012 Novembre 26 da seba_t16