Aumentare prestazioni HP

[+ Merak]

Salve ragazzi, in questi giorni sto usando l'HP 3 marce di mio padre, che dire mi ci trovo davvero bene... ha un' impostazione di guida ben superiore a molte altre, freni che finalmente frenano... e il motore che per essere un 50ino tira bene davvero 65 km/h con parabrezza.. bene la domanda è questa, cosa potrei fare, mantenendo gli stessi consumi al motore per farlo rendere magari un zinzilino in più? Mi raccomando.. montarci un 75hp un 24 e un esp. son buoni tutti.. ma io voglio solo ottimizzare....

[+ alezaila98]

mettici su una sito silro, carburatore 16/16 o 19

[+ Merak]

ho detto mantenendo gli stessi consumi.. carburatore e marmitta rimangono quelli... montare un 75hp implicherebbe per forza un 19 o potrebbe essere alimentato bene anche dal 16.12 dell'hp con un getto maggiorato ?

[+ alezaila98]

credo che con un 16/12 non darebbe il meglio di se! comunque io penserei alla siluro perchè non da nell' occhio il rumore è contenuto e i consumi non si alzeranno di tanto!

[$ Carlo83]

ho detto mantenendo gli stessi consumi.. carburatore e marmitta rimangono quelli... montare un 75hp implicherebbe per forza un 19 o potrebbe essere alimentato bene anche dal 16.12 dell'hp con un getto maggiorato ?

 

Ho un 75 polini in alluminio montato a maggio 1996; monta sempre il solito 16/12 con getto da 58 (originale), mai avuto problemi.

 

Si può montare il pignoncino pinasco da 16 denti......

[+ alezaila98]

si certo si può montare anche il 16/10 però quello che volevo dire era che il cilindro con un 16/12 non darà mai il meglio di sè!!! oppure ti monti un 50 polini o un 60 se lo fanno ancora

[+ MSC 7]

ad un ragazzo l'ho montato pure con il 16/10... il problema sta nel fatto che per me il suo minimo di carburatore è un 19 PHBG

Modificato 2012 Ottobre 18 da MSC 7

[+ alezaila98]

ad un ragazzo l'ho montato pure con il 16/10... il problema sta nel fatto che per me il suo minimo di carburatore è un 19 PHBG

quoto!

[+ claudio walter]

se vuoi aumentare le prestazioni devi dagli da bere

 

se non aumenti i consumi non aumenti le prestazioni .

[+ Merak]

Ho un 75 polini in alluminio montato a maggio 1996; monta sempre il solito 16/12 con getto da 58 (originale), mai avuto problemi.

 

Si può montare il pignoncino pinasco da 16 denti......

Carlo il 58 è quello di serie di getto? praticamente vuoi dirmi che hai montato p&p il 75hp senza neanche toccare la carb? a prestazioni come stai messo ? hai il resto originale ?

Modificato 2012 Ottobre 18 da Merak

[+ alezaila98]

molto probabilmente se hai un 50 hp con 16/16 e metti un 75 con 16/10 può darsi che vadano uguali perchè il 75 avrà più potenza ma se non lo si alimenta (come tutti i cilindri) non darà mai prestazioni!

[+ Merak]

molto probabilmente se hai un 50 hp con 16/16 e metti un 75 con 16/10 può darsi che vadano uguali perchè il 75 avrà più potenza ma se non lo si alimenta (come tutti i cilindri) non darà mai prestazioni!

Non penso proprio..... hai mai montato un 75 in ghisa a un vespino 50 ? c'è la sua differenza.... non ci sarà dal giorno alla notte... ma la diffrenza c'è

[+ Vespalucone]

per mantenere tutto inalterato.. quoto Carlo83... senza modificare marmitta e carburatore monta 75HP e magari cambia pignoncino. sicuramente andrà meglio di prima! sia velocità che ripresa!

[+ Merak]

Peccato poi per il cambio 3m, la 3^ è lunga e la 2^ corta... è vero che la crocera HP della 3m è già adatta per il cambio 4m? è diverso rispetto a quelli old tipo special-et3? in caso a trovarne uno....

[+ Vespalucone]

Peccato poi per il cambio 3m, la 3^ è lunga e la 2^ corta... è vero che la crocera HP della 3m è già adatta per il cambio 4m? è diverso rispetto a quelli old tipo special-et3? in caso a trovarne uno....

 

eh???la crocera?? quella di Schettino?? la crocera è a 3 marce punto. la 4marce è dedicata!! a casa ho un cambio HP ma è normalissima per 3 marce!

[+ alezaila98]

Non penso proprio..... hai mai montato un 75 in ghisa a un vespino 50 ? c'è la sua differenza.... non ci sarà dal giorno alla notte... ma la diffrenza c'è

sisi ho provato e le differenze non ce nerano molte. solo cheprima montavo un 50 con scarico a 175, travasi 120 e( se non mi sbaglio) albero anticipato 135/70 proma. sotto era vuotooooo... la vespa mi prendeva i 70 non una grande velocità ma per essere un 50 piaggio 2 travasi non era male

[+ Merak]

Avevo letto così in un post... molto tempo fa... comunque non si rischia di grippare col 75 poliniHP e il 16.12? non si rischia di essere sottoalimentati di brutto?

[+ Vespalucone]

se è tutto P&P direi proprio di no...

[+ alezaila98]

dipende da come lo tratti !

[$ Carlo83]

Avevo letto così in un post... molto tempo fa... comunque non si rischia di grippare col 75 poliniHP e il 16.12? non si rischia di essere sottoalimentati di brutto?

dipende da come lo tratti !

 

Ripeto, la Vespa Hp di mio fratello è stata comprata a fine aprile del 1996; i primi di maggio mio padre ha fatto montare alla piaggio il 75 in alluminio; hanno montato il cilindro senza fare nient'altro. Dal 1996 al 2005 è stato usato quotidianamente sempre con la manopola del gas aperta completamente. Nel 1999 è stata montata anche una marmitta polini (sempre senza toccare il carburatore).

 

Nel 2005 il blocco è stato cambiato con uno preparato con 102 pinasco, ma per fare le revisioni è sempre lì pronto. Una delle ultime revisioni (su due vespe.... anzi tre perché l'ho montato anche sulla hp del mio vicino...) è rimasto montato per un anno.

 

Tuttora funziona egregiamente nonostante il getto da 58 e l'acceleratore sempre a manetta (motore freddo o caldo non importa, sempre full gas!) (una decina d'anni fa mio fratello mi ha detto: " tanto se non si è grippato finora non si grippa più.." ..... e ha avuto ragione!)

[$ Carlo83]

Carlo il 58 è quello di serie di getto? praticamente vuoi dirmi che hai montato p&p il 75hp senza neanche toccare la carb? a prestazioni come stai messo ? hai il resto originale ?

 

Arrivava a circa 75 di tachimetro (col 50 originale arrivava a 55-60).

 

Ora (dopo qualche decina di migliaia di km e 16 anni senza essere mai stato aperto) arriva a circa 70 scarsi.

[+ Merak]

Grazie delle informazioni

[+ MSC 7]

Avevo letto così in un post... molto tempo fa... comunque non si rischia di grippare col 75 poliniHP e il 16.12? non si rischia di essere sottoalimentati di brutto?

sfido chiunque a gripparla... tanto per dirti ho visto M1 d60 con 19 :WA

[+ darkangel87]

sto sentendo cose strane .

pui mettere anche un 16.10 su un 250 cc non cambia il fatto che se sarai carburato bene problemi non ne avrai mai ,non andra una mazza ,ma prroblemi non ne avrai.

tornando al tema principale se non vuoi cambiare la termica non ti resta che lavorarla ti consiglierei a parità di fasi ,dato che ti ci trovi bene e hai il parabrezza (di conseguenza alzarle non ha senso tranne nel caso dell'aspirazione) di allargare lo scarico lateralmente del massimo consentito circa il 70 - 65% per non esagerare e mantenere una certa affidabilità logicamente controlla la carburazione e piazzaci sotto una siluro che come consumi sei li e si comporta meglio ai medio alti confronto al padellino

[+ MSC 7]

sto sentendo cose strane .

pui mettere anche un 16.10 su un 250 cc non cambia il fatto che se sarai carburato bene problemi non ne avrai mai ,non andra una mazza ,ma prroblemi non ne avrai.

tornando al tema principale se non vuoi cambiare la termica non ti resta che lavorarla ti consiglierei a parità di fasi ,dato che ti ci trovi bene e hai il parabrezza (di conseguenza alzarle non ha senso tranne nel caso dell'aspirazione) di allargare lo scarico lateralmente del massimo consentito circa il 70 - 65% per non esagerare e mantenere una certa affidabilità logicamente controlla la carburazione e piazzaci sotto una siluro che come consumi sei li e si comporta meglio ai medio alti confronto al padellino