Parmakit W-force by Prova A Starci Dietro

[+ HouseLover]

ciao

 

non preoccuparti , sei stato chiaro ed esplicito .

 

l 'idea di intervenire 'e venuta proprio per evitare che il post finisse in una battaglia campale.

 

l 'importante 'e essersi capiti

[+ MSC 7]

ciao

 

non preoccuparti , sei stato chiaro ed esplicito .

 

l 'idea di intervenire 'e venuta proprio per evitare che il post finisse in una battaglia campale.

 

l 'importante 'e essersi capiti

si infatti dico ANDREA GRAZIE che ti sei messo cosi a disposizione per noi ora continuiamo con il post

[Ospite el mas]

scusate ma che team è provate astarci dietro??? non mi sembra tanta fatica a str dietro a motori fatti così....

[+ TM400SM]

mi intrometto solo per spiegare una cosa semplice:il wforce preso e montato solo togliendo li scalini dei travasi non ha gransissime prestazioni...e le fasature non sono per niente alte...per farlo andare mooolto di più basta allargare i booster di aspirazione e lo scarico...senza toccare la fasatura migliorerà tanto su tutto l'arco di utilizzo...se cerchi qualche giro in più allora puoi alzare le fasi...vedi sul mio: in corsa 54 lo scarico non arrivava neanche a 190 gradi...lo scarico è quello nella mia foto...buona elaborazione ragazzi

[+ HouseLover]

ciao tsm

 

c'e qualcosa che non mi quadra ..

 

se tu hai basettato di 1 , 5 mm come puoi avere meno di 190 gradi scarico ?

[+ TM400SM]

io non ho basettato niente...il mio cilindro al pmi si trova meglio in corsa 54 che in corsa 51...ho solo sfondato la testa

[+ HouseLover]

ok ho capito

[+ MSC 7]

appunto i lavori sono stati fatti su specifica...

[+ Leo.Do]

mi intrometto solo per spiegare una cosa semplice:il wforce preso e montato solo togliendo li scalini dei travasi non ha gransissime prestazioni...e le fasature non sono per niente alte...per farlo andare mooolto di più basta allargare i booster di aspirazione e lo scarico...senza toccare la fasatura migliorerà tanto su tutto l'arco di utilizzo...se cerchi qualche giro in più allora puoi alzare le fasi...vedi sul mio: in corsa 54 lo scarico non arrivava neanche a 190 gradi...lo scarico è quello nella mia foto...buona elaborazione ragazzi

 

sarei molto curioso di provarlo sto wforce

[+ TM400SM]

 

 

sarei molto curioso di provarlo sto wforce

se vieni qui non ho problemi a fartelo provare

[+ antonioauditt]

da me il pistone mi andava fuori in c 54 di poco dal cilindro, come è possibile tutta sta differenza?

 

di dove sei tm 400?

[+ TM400SM]

da me il pistone mi andava fuori in c 54 di poco dal cilindro, come è possibile tutta sta differenza?

 

di dove sei tm 400?

abito vicino belluno.certo anche il mio al pms in corsa 54 il pistone esce,di circa un millimetro se non ricordo male,è per questo che ho sfondato la testa

[+ Leo.Do]

Beh dai se passo per le tue parti... Mi farebbe davvero piacere provare questo wforce.

[+ MSC 7]

abito vicino belluno.certo anche il mio al pms in corsa 54 il pistone esce,di circa un millimetro se non ricordo male,è per questo che ho sfondato la testa

abbiamo visto che con un corsa 54 sul nostro esce di 1.2mm Modificato 2012 Settembre 29 da MSC 7

[+ TM400SM]

abbiamo visto che con un corsa 54 sul nostro esce di 1.2mm

ecco allora è come il mio

[Ospite ape50]

ecco allora è come il mio

io in corsa 51 ho dovuto basettare di 1.4 per far aprire i travasi e sopra ho dovuto fare la testa a incasso perchè mi mancavano 2 millimetri... devo dire che ogni cilindro parmakit lo torniscono come cavolo vogliono ! Modificato 2012 Settembre 29 da ape50