Progetto m1l d 60

[Ospite PussyCriminal]

Attento, con quello squish batti in testa e sotto non ne ricavi proprio niente, già provato.

 

[Gano 80]

Attento, con quello squish batti in testa e sotto non ne ricavi proprio niente, già provato.

 

Buongiorno Stefano, in effetti l avevo a 1 prima di metterlo a 1.2, ma non avevo questa marmitta. In testa non batteva, pero l allungo non l ho provato perche' ero in rodaggio. Dopo provo e vedo. Mi piace la marmitta m3xc, ma devo togliere sto cavolo di "buco". Altrimenti rimonto una delle altre due o quella del Marri col pignone da 26 o 27.

[Ospite PussyCriminal]

Purtroppo non è neanche un buco quello a cui ti riferisci, ma semplicemente inizia a tirare più in alto rispetto alle altre e di conseguenza allunga anche molto di più come hai notato.

Il range di utilizzo è diverso e di conseguenza ti devi adeguare anche con le cambiate e far lavorare il motore sempre nel suo momento favorevole, se tu lo fai andare in sottocoppia (magari dove le altre iniziavano già a spingere) è normale che senti quel buco prima che inizi a tirare.

[Gano 80]

Infatti e' vero cio che dici, pero' vorrei poter anticipare un po questa entrata in coppia, solo questo. Comunque in terza di gps con questa segna 118...

[Gano 80]

Allora, provato tutto. Ora va quasi bene, meglio ai bassi, solo che come e' venuto fuori parlando con voi, la marmitta non ha un vero e proprio buco di coppia, e' proprio l erogazione che e' cosi.. ora se apro a 40 prima prende forte poi a 50 rallenta e a 60-65 spara su fino a 90, in seconda. In terza 120 all ora, in quarta non ho misurato. pERO' MI FA UNA COSA STRANA, CON LA STESSA CARBURAZIONE DI IERI CON SQUISH 1.25 , ora 1.00se apro tutto gas a volte e' grassa, tolgo un po e si ripulisce e prende. Se a 40 apro tutto gas in seconda, strappa come fosse grassa. senza filtro getto max 160, vite aria 1 giro. Paradossale ma vero, con l abbassamento dello squish mi va anche piu di allungo..

[Gano 80]

Purtroppo non è neanche un buco quello a cui ti riferisci, ma semplicemente inizia a tirare più in alto rispetto alle altre e di conseguenza allunga anche molto di più come hai notato.

Il range di utilizzo è diverso e di conseguenza ti devi adeguare anche con le cambiate e far lavorare il motore sempre nel suo momento favorevole, se tu lo fai andare in sottocoppia (magari dove le altre iniziavano già a spingere) è normale che senti quel buco prima che inizi a tirare.

 

Comunque Stefano se apro sotto coppia a volte proprio non sale con questa.. di sicuro e' colpa mia e della carburazione, ma con le altre non lo fa..

[+ massimo...]

Te l'ho detto Tiziano il vhsb 34 è fatto così, una carburazione perfetta a tutte le aperture è difficile per non dire quasi impossibile, nell'ultimo video andava bene, goditi per un po' sto cavolo di motore senza fare tanti altri esperimenti

[Gano 80]

Te l'ho detto Tiziano il vhsb 34 è fatto così, una carburazione perfetta a tutte le aperture è difficile per non dire quasi impossibile, nell'ultimo video andava bene, goditi per un po' sto cavolo di motore senza fare tanti altri esperimenti

Eh eh hai ragione Max. Purtroppo quando mi metto in testa una cosa, non mi riesce di farmela passare .) Voglio cercare di far andare come voglio il gt con la m3xc. Se poi non ce la faccio, mi arrendo, ma qualche altra nottata ce la passo. E poi voglio provare la Marri con il pignone da 27 e vedere che fa.. E comunque intanto cerco un koso o un kehin, il mio con quella cavolo di valvola lavorata magari mi incasina ancora di piu.

[Gano 80]

Comunque con la rifasatura allo scarico e la m3xc tira quasi 12000 in terza..

[+ massimo...]

Se metti un Keihin non sbagli di sicuro, è un altro mondo

Cerca di essere sicuro però di prendere una cosa buona

[Ospite PussyCriminal]

io con i vhsb 34 non ho avuto gran problemi a fare carburazioni, non semplicissimo ma con un po' di impegno si fa una carburazione pulita ad ogni apertura.

[Gano 80]

Se metti un Keihin non sbagli di sicuro, è un altro mondo

Cerca di essere sicuro però di prendere una cosa buona

 

Infatti Max, non ho mai avuto problemi con i carburatori usati, ma questo non era granche', a partire dalla valvola limata. Ora ho messo tutto per 3 ore nella benzina piu diluente piu alcool, risoffiato e rimontato tutto. Comunque cerchero un koso o un kehin per provare. Intanto ho rimesso la marma del Checco, ritoccato la carburazione, e ora me lo godo per un po se non mi da grane

[Gano 80]

io con i vhsb 34 non ho avuto gran problemi a fare carburazioni, non semplicissimo ma con un po' di impegno si fa una carburazione pulita ad ogni apertura.

 

Eh Stefano, avessi un 20 esimo della tua esperienza magari il buco neanche lo sentirei della m3xc, quindi penso anche sia un po colpa mia che non riesco a trovargli la dose con la marma o pretendo troppo. In ogni caso penso che i rapporti giusti, se abiti qui e se hai un m1l con m3xc siano 24-25/72.

Oggi sono stato a fare un giro con un ragazzo che ha un m1 d 60 preso da Benelli, koso 34 falc lamellare e compagnia bella, 27-69 e cluster benelli 10 14 17 20. O, in salita e nel misto in collina mi da via se non sto attento. In pianura non c e seghe, abbiamo misurato, lui a tutto gas a 120 e io mettevo la quarta allora.

[Gano 80]

Ragazzi... ce l ho fatta!! Ho trovato un setup con il quale decolla, ha la ripresa quasi della marmitta MARRI e la spinta in alto della m3xc.. in terza 118 a gps..

 

Ho messo lo squish a 0.95 come detto da Benelli, la marmitta dell m1r di checco, la carburazione cosi rivista

max 158

minimo b 40

bene 266

k36 2 tacca

vite aria 1 e mezzo svitata.

 

Alzato un altro capello scarico e booster e via... ora va davvero forte!

Penso che per un po lo lascero' in pace..

[+ HouseLover]

ciao gano

 

con filtro vero ?

[+ massimo...]

ciao gano

 

con filtro vero ?

 

Alfredo vedi che il K 36 l'ho lasciato sul tuo carburatore quindi dovresti essere apposto

 

Montalo senza filtro oppure metti un K&N o qualcosa che comunque non tappi (no ramair)

[Gano 80]

senza filtro, pensa che zirri mi voleva far mettere un 150

[Gano 80]

avevo un 160 con filtro malossi, poi Zirri e anche benelli mi hanno consigliato 158,156 senza filtro. Fidatevi, oggi se doveva esplodere esplodeva...

[+ HouseLover]

io senza filtro non ci vado

 

comunque zirri 'e famoso per le sue carburazioni "giuste" se vedi i video dei suoi motori te ne accorgi .

[Gano 80]

io senza filtro non ci vado

 

comunque zirri 'e famoso per le sue carburazioni "giuste" se vedi i video dei suoi motori te ne accorgi .

 

Si e' vero, infatti voleva farmi mettere un 150 senza filtro. Benelli mi ha consigliato 156-158. Col 158 vola, ma ora ingrassero' un tre o 4 punti per l arrivo del freddo.

[Gano 80]

Ragazzi un koso 34 come nuovo a 60 euro spedito lo prendo? Per provare.

[+ HouseLover]

direi di no ,,

 

comunque preso il filtro malossi ...

[Gano 80]

direi di no ,,

 

comunque preso il filtro malossi ...

 

Niente koso allora.. volevo provare un alternativa al vhsb.

Il filtro e' buono, io l ho tolto ma ho isolato il pozzetto interno con della gommapiuma densissima.

[+ HouseLover]

oggi facciamo delle prove

 

io direi che con il fitro parto da un 155 di massimo e poi vedo ..

[Gano 80]

oggi facciamo delle prove

 

io direi che con il fitro parto da un 155 di massimo e poi vedo ..

 

Perfetto, io sono partito da un 170 senza filtro, poi con filtro malossi con un 160 e sono sceso al 158 che era quas ia posto.

Facci sapere come ti trovi.