RAPPORTI ORIGINALI 125 PRIMAVERA ?1

[Ospite Vespino pazzo CL]

salve come da titolo vorrei sapere che rapportatura ha una 125 primavera di casa (originali) ???

[+ GIULIO94]

24/61 a elica

[Ospite Vespino pazzo CL]

a cpt .... ma livello di prestazioni e come una 27/69 ??

[+ Salvo hp4]

Il rapporto è quasi uguale. La differenza è sul tipo di denti: la 27/69 è a denti dritti, la 24/61 a denti elicoidali.

Questa è la differenza principale

[+ Giollo]

E che la 27/69 te la gestisci coi pignoncini DRT, la 24/61 no.

[+ Merak]

24/61 denti elecoidali (rapporto 2.54) con parastrappi è lievemente piu lunga della 27/69

[+ monaldo]

2.54 contro 2.55 c' è una differenza di circa lo 0.4 %, un ' inezia. la vera differenza sta nella dentatura dritta e nella possibilità di cambiare il pignoncino coi pignoncini drt.

[+ GIULIO94]

I denti dritti assorbono meno potenza di quelli a elica perché fanno meno attrito

[♥ Fresa_impazzita]

I denti dritti assorbono meno potenza di quelli a elica perché fanno meno attrito

 

Si parla di una differenza di potenza del 7% tra DE e DD...

[+ GIULIO94]

Buttala via ! Per motori di un certo livello tutto conta

[+ Whine]

7% di potenza di differenza?

Mi sa che leggete troppo e provate poco..

[♥ Fresa_impazzita]

7% di potenza di differenza?

Mi sa che leggete troppo e provate poco..

 

Non hai tutti i torti a riguardo....potevo dire fino al 7%....

 

Poi se facciamo un calcolo ,mettendo di base un motore montato tutto uguale e perfetto....questo mi eroga 10 cv con la 24/61

con la 27/69 teoricamente mi eroga 10,7 cv.....non sono poi tantissimi....e sono spalmati su tutta l'erogazione

 

Questa è teoria....

Però ragionandoci sopra ,(ci ragiono perchè non ho la possibilità di un banco prova), con la DD abbiamo la presa di un solo dente alla volta,mentre con la DE ce ne sono sempre 3,e non abbiamo spinte oblique...e tutto questo porta a minor perdite meccaniche....

 

Ripeto questo è quello che so ....poi bancate non ne ho.....ma qualche prova l'ho fatta....

[+ diegof12]

sui libri di ingegneria meccanica ho letto anche che i denti dritti hanno una accelerazione disomogenea perchè:

mettiamo ad esempio che due ruote dentate a contatto ruotino insieme, prendendo in considerazione due soli denti (uno per ogni ruota dentata), appena questi si toccano hanno una certa accelerazione e velocità che aumentano fino al punto di mezzo, poi mano mano che si distanziano l'accelerazione e la velocità diminuiscono.

non so se mi sono spiegato bene, sarebbe più facile con un disegno....

questo però CREDO che sia ovviato dalla particolare forma dei denti che hanno diciamo "gli spigoli smussati", sono leggermente a punta e questo aiuta anche a distribuire la pressione tra un dente e un'altro.

 

apparte varie menate credo che se le primarie "aftermarket" che tutti montano e che tutti producono hanno i denti dritti.... un motivo ci sarà!!!

[+ monaldo]

come mai moto ad esempio da cross montano denti dritti?