Nuovo blocco: non voglio sbagliare

[Ospite]

stavolta non voglio sbagliare, sarà l'ultima volta che farò una cosa del genere, proprio alla luce di ciò ho bisogno di consigli precisi.

 

l'obiettivo è realizzare un blocco

 

ESCLUSIVAMENTE da usare in città

 

AFFIDABILE

 

NON APPARISCENTE

 

SCORBUTICO

 

deve venirne fuori una vespa rabbiosa e scattante, non mi interessano velocità di punta siderali da ottenere su un rettilineo di 1km. sto tutto il giorno in città in mezzo al traffico con un semaforo ogni 500 metri! dettò ciò

 

1) che blocco prediligere?

 

2) che cilindro? TSV? POLINI GHISA/ALLUMINIO? M1X? M1XL (ma li addio all'anonimato!)

 

3) i rapporti vanno bene quelli originali? 21-68?

 

4) che volano?

 

5) che albero? pinasco? piaggio?

 

6) polidella va bene? o sip road? o malossi?

 

vi prego consigliatemi bene, vorrei fare un sunto di tutte le vostre esperienze per arrivare alla ricetta finale!

 

P.S. PER CORRETTEZZA, VOGLIO SPECIFICARE DI AVERE SENTITO GIA' ALCUNE CAMPANE (GREY, CIOP, MROIZO)

[+ sig.tanzi]

ruben, hai già sentito il top per le ciccione

ora, se aspetti consigli da me, non puoi che peggiorare

vai ed elabora

[Ospite]

li aspetto da tutti i consigli! da te solo battute simpatiche

[+ sig.tanzi]

fai come ti dico io e vedrai che sei in una botte di ferro

devi cominciare a madare degli mp a beduzzo

prima cosa, devi dire che sei astemio

[Ospite]

ahahahhaa perchè?? dai non mi fare diventare subito da barzelletta questo post ti prego...

[+ mk1]

1) carter 125-150 NON raccordati e con valvola intonsa.

2) polini o parmakit 177

3) 68-22 su frizione 6 molle con anello di rinforzo

4) elestart con o senza ghiera

5) piaggio

6) padella drt svuotata.

[$ teit800721]

quoto mk1. ho un px senza frecce che uso per rodare i cilindri.

per non rovinare il motore ho montato un albero mazzuchelli anticipato dalla casa, preso e montato, con il tsv apoggiato sopre senza aver fatto ne valvola ne raccordi ai carter, 24 padella....

be se te lo faccio provare non scendi, come tocchi il gas va, per paese giri in terza senza scalare.

 

dimenticavo 68/22

[+ mk1]

Simone mi fai morire dal ridere, sulla mia firma hai ragione, infatti avrei scritto solo Polini, però conoscendo Ruben (purtroppo ) so che gli altri cilindri gli ha provati quasi tutti e gli mancherebbe solo il TSV.

il punto (5) come da messaggio inziale di Ruben è riferito all'albero.

 

Sulla configurazione credo che per girare in città sia l'ideale, tanto un motore più potente da un semaforo all'altro non lo sfrutteresti.

Sto aspettando di farne uno ad un amico tutto uguale ma con cilindro Polini (per risparmiare qualcosa).

[$ Volpa]

io penso che per un motore del genere sia fin sprecato un super cilindro....polini ben fatto,coi condimenti che hanno detto sopra e via andare poca spesa tanta resa

[Ospite]

1) carter 125-150 NON raccordati e con valvola intonsa.

2) polini o parmakit 177

3) 68-22 su frizione 6 molle con anello di rinforzo

4) elestart con o senza ghiera

5) piaggio

6) padella drt svuotata.

 

 

al momento io ho

 

1) carter 150 non raccordati e con valvola intonsa

2) dr con testa polini

3) 68-21

4) volano originale

5) albero piaggio

6) sito

 

la vespa va molto bene , paradossalemnte mi piace più di quando avevo vespe estreme, ma vorrei di più!!! vorrei sentire la botta!

[$ teit800721]

per sentire la botta... non è un motore da città... lavora diversamente.

mi dimenticavo, il volano allegerisci a 2.2/2.5 ciao

[Ospite]

non ti ho capito

[+ mk1]

Vuol dire che non hai le idee chiare, se vuoi sentire la botta vuol dire che vuoi di nuovo un motore "di un certo livello" che in città è appunto sprecato.

[Ospite]

sinceramente non vi seguo...un amico ha un pinasco raccordato con 24 e rapporti del 200 che già nel breve in pochi metri se ne va..

[+ waltors]

sinceramente non vi seguo...un amico ha un pinasco raccordato con 24 e rapporti del 200 che già nel breve in pochi metri se ne va..

e allora se ti piace quello, fattene fare uno uguale da chi l'ha fatto a lui...

[+ AlePx]

botta= espa e carburo ----> riguarda le idee

[Ospite]

non ho mai avuto espansioni serie, ma col carburatore grosso (phbh) altro che botte...era un pianto!

[$ teit800721]

Vuol dire che non hai le idee chiare, se vuoi sentire la botta vuol dire che vuoi di nuovo un motore "di un certo livello" che in città è appunto sprecato.

[+ mk1]

mah... cosa c'entra il tuo amico col Pinasco??

già il cilindro non è propriamente da, come dici tu, botta, ma piuttosto da viaggio e poi con rapporti lunghi e 24 si...a meno che non sia stato montato da un guru è un motore alla portata di tutti, anzi, ti dirò di più, se avessi ora un Polini e non un Dr probabilmente lo passeresti.

 

In definitiva vuoi fare un altro motorone

ma dillo subito, non prenderla larga!

[Ospite]

che vuol dire prenderla larga? io vi ho tentato di descrivere quelle che sono le mie esigenze e le mie sensazioni!

[gRaio]

RUBEN, comprati un gts 250 o 300

e vedrai che spendi meno e ti diverti di più.

[Ospite Scr@mble]

RUBEN, comprati un gts 250 o 300

e vedrai che spendi meno e ti diverti di più.

 

O anche un T-MAX.......

[+ mk1]

sul t-max se è come dici te cade un mito, ho sempre pensato fosse il prototipo del mezzo con puoi andare forte sempre con zero problemi (un pò come il px no?)... così devi sporcarti i mocassini di fango per spingerlo a bordo strada!

 

riguardo al tuo motore Ruben, proviamo a fare il contrario, tu come lo faresti? scrivi la configurazione che hai in mente.

[Ospite Scr@mble]

... così devi sporcarti i mocassini di fango per spingerlo a bordo strada!

 

 

[Ospite]

sul t-max se è come dici te cade un mito, ho sempre pensato fosse il prototipo del mezzo con puoi andare forte sempre con zero problemi (un pò come il px no?)... così devi sporcarti i mocassini di fango per spingerlo a bordo strada!

 

riguardo al tuo motore Ruben, proviamo a fare il contrario, tu come lo faresti? scrivi la configurazione che hai in mente.

 

 

non ne ho idea, perchè non so nulla di elaborazioni, metto sempre i soldi (sudati) e basta!