Il pneumatico che fa per lei....

[+ Giollo]

Quando ho preso le mie, erano di 4 settimane prima la consegna, quindi direi più fresche di così!

[+ miniturb]

Presi da loro gli ultimi 2 treni...nessun problema e di produzione recente.

[+ lapino2]

le 3.10 o le 90/90 -10 sono quasi sempre nuove forse perchè le smerciano presto...ho comprato quelle per la cosa..mi sembra 110/80-10...erano 2 anni vecchie.

[+ Riccetto]

Ragazzi ma per montare le 90-90-10 bisogna fare qualcosa o si prendono e si montano??

Perchè per esempio sulla mia special dietro le 3,50-10 non entrano. Strisciano sulla vite che fissa la marmitta al carter

[+ Riccetto]

Ragazzi ma per montare le 90-90-10 bisogna fare qualcosa o si prendono e si montano??

Perchè per esempio sulla mia special dietro le 3,50-10 non entrano. Strisciano sulla vite che fissa la marmitta al carter

[+ Rosso]

no no tranquillo le 90/90-10 montano tranquillamente sul cerchio e non toccano da nessuna parte

[+ Riccetto]

scusate se ho inserito il messaggio 2 volte ma si vede che ha avuto qualche problema il pc!

comunque meglio così =) almeno il prossimo treno che prendo le provo

[Ospite]

Ragazzi posso confermarvi che sono veramente paurose le me1. Il rapporto qualità è prezzo direi che è eccellente..Sono una colla ve le consiglio a tutti..Ora per la durata non saprei intanto per ora penso a divertirmi in curvaaaaaaa!!!

[+ stefano0803]

ragazzi che gomme mi consigliate 3.00 x 10 con la spalla bassa che abbiano una buona tenuta e prezzo intorno i 25 a gomma?!

 

grazie

[+ miniturb]

Metzeler ME1.

[+ L.C.E.]

io ho appena preso 4 me1 a 14€ l'una su gommamoto.it

[+ stefano0803]

grazie mille

[+ Gianluca_91]

Ho provato le SL26, ottime gomme. Sno anche un filo più grosse delle Me1.

 

Però questo giro ho preso le ME1.

3.50 al posteriore e 90/90 all'anteriore.

[+ miniturb]

Dovevi allungare il passo?

[+ Giollo]

A che siamo in tema di gomme e misure, premesso che per small le Me1 3.00 sono omologate e anche un buon compromesso di tenuta, se si volesse uscire fuori misura, un buon compromesso per una small che tenga bene può essere:

-110/80/10 all'anteriore e 90/90/10 al posteriore?

-100/90/10 all'anteriore e 90/90/10 al posteriore?

 

Miniturb e company date il vostro parere.

[Ospite]

a che servirebbe una gomma anteriore piu' larga della posteriore?

 

apparte tutto,le ceat rio montate anno scorso sono ancora eccellenti,pensavo indurissero(come mi aveva detto pure il gommaio),ma invece sono ancora ottime,apparte d'inverno che col freddo nei primi minuti sembra di stare sul ghiaccio,.........appena si scadano un po' tornan nuove...

[+ Gianluca_91]

Dovevi allungare il passo?

 

Se la domanda è per me si devo allungare il rapporto finale.

Ho il pignone da 25, che unito ad una 3.50 al posteriore mi fa ritrovare un rapporto finale come una 26/69...

[+ Giollo]

a che servirebbe una gomma anteriore piu' larga della posteriore?

 

apparte tutto,le ceat rio montate anno scorso sono ancora eccellenti,pensavo indurissero(come mi aveva detto pure il gommaio),ma invece sono ancora ottime,apparte d'inverno che col freddo nei primi minuti sembra di stare sul ghiaccio,.........appena si scadano un po' tornan nuove...

Se ho chiesto EVIDENTEMENTE mi aspetto una risposta che mi faccia capire, non una retorica.

 

Comunque a spanne una ruota più larga all'anteriore con delle ruote piccole come quelle Vespa può aiutare in frenata. Però aspetto pareri da chi di gomme e assetti ne sa!

[+ miniturb]

Se cerchi c'era una discussione di qualche tempo fa dove si parlava proprio di questo. Chi montava la 3.50-10 all'anteriore sosteneva di aver una maggior stabilità e un minor affondamento in frenata.

Personalmente penso sia un "placebo" sai di avere una ruota più grande e ti convinci che la Vespa abbia maggior tenuta e frenata.

 

Mettendo una 3.50-10 anteriore con una 3.00-10 al posteriore, alzi l'anteriore. Cosa che personalmente eviterei. Hai un maggior raggio e per come è fatto il biscotto il maggior raggio ti porta ad avere una maggior leva e di conseguenza un maggior affondamento in frenata.

 

Per quanto riguarda le misure da te riportate dipende un po dal "mix" che fai. Ad esempio le 100/80-10 hanno circa la stessa spalla delle 90/90-10. Mentre le 100/90-10 e le 110/80-10 hanno una spalla molto più alta.

 

Personalmente ho sempre girato con pneumatici uguali, oppure più largo al posteriore, ma circa stessa spalla. Attualmente sulla Special ho una 130/70-10 al posteriore ed una 110/80-10 all'anteriore. Decisamente più stabile, sopratutto nelle curve veloci. Un po più "dura" nei cambi di direzione veloci. Ma la scelta è ricaduta su quei pneumatici sopratutto per un fatto estetico.

 

Ho provato anche le 100/80-10, sia anteriore che posteriore, oppure 100/80-10 posteriore e 90/90-10 anteriore. Entrambe soluzioni valide che preferisco alle 3.00-10 originali.

[+ Giollo]

Ohhh chiarissimo Miniturb!

 

Il discorso della 3.50 davanti e 3.00 dietro che diminuisce l'affondamento con la forca special posso pienamente confermartelo. Provato con le Sc30, non so per quale oscura ragione, ma non affonda più la forcella, o per lo meno, non più come prima.

 

Ora col nuovo motorello, visto che i freni restano originali, almeno volevo guadagnare in guidabilità, e visto che con la ruota alta davanti mi ci sono trovato meglio cercavo qualcosa di simile.

Solo che non volevo andare fuori misura al libretto.. Ad ogni modo, speriamo che con le 90/90 ant e post vada comunque bene...