miniturb

Quoto! Purtroppo nessun tipo di accensione Vespa sta dietro alle Xenon...anche se metti una batteria da 15A, ogni tanto dovrai ricaricarla se non vuoi restare al buio. Dopo varie prove, la xenon la utilizzo su faro lenticolare, come luce aggiuntiva al impianto di serie. La utilizzo solo nei tratti extraurbani, con poca luminosità.

Se non ricordo male, i vespisti di BO si ritrovano al Mercoledì sera sotto le due torri. Poi tra un mesetto c'è "la Vespata" e li a voglia conoscerne dei vespisti!

Se leggi la descrizione, ora su quelli da 2,5" c'è scritto che hai un picco disassamento. Mentre in quelli da 2,1" non è riportato niente. Da quel che mi diceva un amico rivenditore la SIP ha deciso di produrre quelli da 2,1" per le lamentele ricevute dai clienti a causa del disassamento dei 2,5". Ma come scrivevo sopra, fino a che non li vedo di persona...

Ne avevo sentito parlare, ma non li ho ancora visti di persona.

Io non riesco ancora ad abituarmici, anzi non mi ci trovo proprio. Motivo per cui pensavo di toglierlive venderli. Se e quando li faranno non disassati rifaccio l'acquisto.

Miniturb = Innocenti Mini Cooper Export '74 con motore MG Metro Turbo. Non devo tirare con una Mini (cesso) BMW un carrello da 1000Kg, ma trovare un auto con cui tirare un carrello con sopra la mia Mini Innocenti. Con un carrello mono asse e la Mini sono poco sotto i 1000Kg.

In effetti se la fan pagare! Mia mamma ha la Panda climbing e si trova da colui_il_quale. Contenti anche i miei amici con Qubo a metano. Ti dirò, anch'io stavo valutando l'acquisto di un mezzo a metano. Mi piacerebbe un mezzo su cui, all'occorrenza poter anche caricare qualcosa. Tipo parti Vespa o auto. E con massa rimorchiabile di almeno 1000 Kg. Per poter tirare un carrello con la Mini.

A metano e famigliare valuta la Touran, che ha un serbatoio benzina di soli 15 litri, in pratica gli fa da riserva. Quindi è considerata una "ecofuel" e non una "bifuel" ed ha il bollo ridotto del 75%. Essendo un 1.4 ti costa poco di assicurazione e con i suoi 150 Cv ha prestazioni di tutto rispetto. Ce l'ha un mio amico e con i 22 € di pieno a metano percorre circa 500 Km.

Esatto, RS 16V con ABS.

Si proprio un bel colpo! Poi meccanicamente è tenuta in maniera maniacale. Anche di carrozzeria, sarebbe messa bene, unica pecca, specchietto destro rotto. La moto è caduta al ragazzo che lavora dal meccanico mentre la tirava giù dal cavalletto e si è appoggiata al muro. Il "danno" mi ha permesso di portarla a casa a qualche soldo in meno rispetto alle altre con ABS che ho trovato. Che comunque avevano svariati Km in più sulle spalle e non erano in ordine come questa. Spero di trovare lo specchietto a Reggio, poi andrò avanti con la registrazione FMI.

Oggi ho lasciato l'anticipo, vado a ritirarla Sabato con il furgone. Ho fatto 2 foto al volo:

Vespabbestia, ancora non l'ho portata a casa.

Alla fine ho optato per la K100 versione 16v. 10cv in più, consumi più contenuti e pneumatici più larghi, rispetto alla versione precedente. Il modello che preferisco è la RS, fantastica in colore bianco perla. Quello dell'ABS è più curiosità che altro, visto che versione 16v l'aveva come optional. Comunque è escludibile. Poi, da quello che mi dicevano, la versione con ABS monta pinze più grandi e dischi flottanti.

La prendo con o senza ABS?? Mai provato su una moto... Da una parte mi viene da pensare che sia utile. Dall'altra, che sia una cosa in più che si può rompere.

Me l'hanno detto che una volta inserita la quinta, sembra quasi un presa diretta! RS bianca mi piace un sacco! Mi piacerebbe un 16v ma da quel che ho capito ci sono dal '91 in avanti. Devo sentire l'assicurazione, per sapere se me la prendono dentro lo stesso. Interessante anche l'equipaggiamento dei modello dopo il '90. Frecce che rientrano da sole dopo la svolta e ABS.