+ Negres Inviata 2006 Febbraio 7 Autore Share Inviata 2006 Febbraio 7 ma questo cilindro quanti cv fa? cioè ho cercato su internet notizie sul cagiva sst 125 e andava pianissimo, possibile che queste elaborazioni fossero tutta un'altra cosa?? nogard non che montando questo cilindro immediatamente la vespa sia una booomba! penso che con il mio polini 130 3T un blocco con solo questo GT lo frego come ridere il fatto è che con questo GT hai una buna base per sviluppare una elaborazione di prototipo ad aria cosa pensi che lo monti così commè? ora viene il bello, lo stravolgimento delle fasature, dei condotti dell'ammissione, il calcolo dela testa........ poi cè da abbinargli la marmitozza, il carburo il cambio la frizione....... comunque quandro tranquilli vì terro informati degli sviluppi Quota La soluzione cè! ed è BLU Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gattino Inviata 2006 Febbraio 7 Share Inviata 2006 Febbraio 7 originale è proprio brutto vacca boia non ho fatto foto quando era tutto intero, mettile pure così la gente si rende conto eccolo.. mmmmhhhh.....feccio... quello mi puzza tanto di DR sst però.....right? Non che sia peggio......PER LA CARITA'....... Ma non è lui....con quel lamellare così spavaldo.... Dani Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Febbraio 8 Share Inviata 2006 Febbraio 8 proprio così.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite vespista_viola Inviata 2006 Febbraio 8 Share Inviata 2006 Febbraio 8 scusa negres ma come hai fatto a tornire le alette?? quando arrivi all'altezza dell'aspirazione porti via anke l'attacco per il collettore....l'hai limato sotto??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Febbraio 8 Share Inviata 2006 Febbraio 8 scusa negres ma come hai fatto a tornire le alette?? quando arrivi all'altezza dell'aspirazione porti via anke l'attacco per il collettore....l'hai limato sotto??? no, bastano seghetto, mola, lima e tela abrasiva, anche se si parla di ghisa. ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 mucho gusto abile artigiano padovano.... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 sarò ignorante ma come funziona l'aspirazione in questo cilindro?? Ciao...tu hai il Pinasco et3 doppia vero? ecco questo SST Polini fuziona esattamente come l'aspirazione al cilindro del tuo Pinasco. E' il pistone col mantello che regola l'immissione, e la parte bassa del mantello determina, oltre alla fattura del collettore entrante, la fase di aspirazione. Se guardi dove il collettore sfocia nel cilindro vedrai due luci di immissione o una sola divisa dal traversino, adesso non so quantificare ma è una bella superficie e sicuramente un bel carburo ci sta sopra... Il sistema del PP è forse il primo affacciato ai motori 2t, in seguito sono arrivati sistemi + complessi e non simmetrici come il disco rotante e per ultimo i lamellari. Che io sappia gli ultimi utilizzatori del piston ported da competizione furono i go-kart 125 dove arrivarono a potenze con cil raffereddati a aria nell'ordine dei 30/33 cv ma finirono a circa metà anni '90 per far spazio ai lamellari. Questo Polini SST nasce con prestazioni intorno ai 17 cv sul motore moto, ma preparati e su un Vespa si è dimostrato incrementano anche del 70% e oltre.... ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 incremento del 70% porcaccia la sbudellata. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 Ma il sistema PP non è stato accantonato perchè il disco rotante permette una fase di aspirazione più lunga? Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NOGARD Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 albe sembri un libro stampato....quando scrivete le vostre spiegazioni fra te negres e bestia c'è da prendere i popcorn e fare tutto con calma... grazie dell'aiuto..piano piano capisco sempre un po' di + e presto... SUPERERò I MAESTRI !!!! ahaha l'ho sparata grossa! per non uscire fuori tema vi dico che dei cilindri sst ho visto su vecchi cataloghi ricambi che c'è scritto tipo: cilindro tot per cagivva sst 125 o vespa et3 o una roba del genere, si vede che chi li progettava sapeva che andavano bene per la vespa senza tante modifiche... Quota KICKBOX TEAM COSTAGUTA Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 Ma il sistema PP non è stato accantonato perchè il disco rotante permette una fase di aspirazione più lunga? Certamente è come dici, il PP ha lo svantaggio che è simmetrico, significa che la fase di aspirazione è esattamente divisa in due a cavallo del PMS, mentre col disco rotante il vantaggio è che essendo svincolato dal mantello del pistone e dall'arrivo del collettore "contro" il mantello si può scegliere la fase che si vuole quindi dando anticipi maggiori prima del PMS e ritardi minori dopo il PMS (Punto Morto Superiore) col disco rotante si può intervenire sulla fase di aspirazione indipendentemente dal movimento del pistone, anche se si devono rispettare certe quote di base...dal disco rotante si sono iniziati gli accavallamenti delle fasi di asp con quella di apertura dei travasi, ma solo su motori spinti... Per me il disco rotante resta il + potente sistema di aspirazione per 2t, sotto vuoto di erogazione ma sopra pienissimo, a volte anche troppo potente...faccio notare come l'aspirazione a disco rotante non solo lasci la scelta di usare la fase che si vuole da chi prepara il motore, ma una volta aperto il condotto il flusso dal carb non ha NESSUN ostacolo, mentre la lamellare sebbene ormai sia la totalità dei mot 2t il flusso ha sempre la resistenza dei traversini e delle lamelle stesse (oltre che del cambio di sezione da tondo a rettangolare) il che farebbe calare la rendita se non fosse che le grandi teste dei costruttori suppliscono anche a questo e così per es nei kart 125 ora che son tutti lamellari hanno eguagliato in prestazioni il disco rotante come alti giri, col vantaggio della bella erogazione sotto tipica dei lamellari... resta il fatto che per i vespa anche un PP come questo stupendo Polini SST di Negres ha il suo bel dire e un notevole potenziale... X Bego; più o meno il 70% poi dipende da cosa gli si fa.. ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2006 Febbraio 9 Share Inviata 2006 Febbraio 9 albe sembri un libro stampato....quando scrivete le vostre spiegazioni fra te negres e bestia c'è da prendere i popcorn e fare tutto con calma... grazie dell'aiuto..piano piano capisco sempre un po' di + e presto... SUPERERò I MAESTRI !!!! ahaha l'ho sparata grossa! per non uscire fuori tema vi dico che dei cilindri sst ho visto su vecchi cataloghi ricambi che c'è scritto tipo: cilindro tot per cagivva sst 125 o vespa et3 o una roba del genere, si vede che chi li progettava sapeva che andavano bene per la vespa senza tante modifiche... Usti mi hai preceduto di poco!! Guarda penso di sapere che catalogo era quello che dici, era l'Eurocilindro dove avevano il kit a liquido del SST ma che 2 parole lo indicavano anche "adattabile per Vespa et3", ed altro non era che il famoso "Parabellum" raffreddato a liquido... Gracias Nogard, beh mi permetto una divagazione ma se questo forum è così è grazie anche a te...chissà che un dì sarai al nostro fianco a moderà, ti vedrei bene ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ 2IS Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 ...per non uscire fuori tema vi dico che dei cilindri sst ho visto su vecchi cataloghi ricambi che c'è scritto tipo: cilindro tot per cagivva sst 125 o vespa et3 o una roba del genere, si vede che chi li progettava sapeva che andavano bene per la vespa senza tante modifiche... Esatto, mi pare che la frase fosse "Adattabile a Piaggio Vespa Et3", stesso imbocco dei carter e stesso interasse dei prigionieri di base. certo, per i travasi però c'è un lavoraccio, ma credo che in passato ci sia stato anche chi lo metteva plug&play, o al max con qualche piccolo invito...no??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ Vespaolo Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 Bello bello! Mi metterò anch'io alla vana ricerca... Mandi Quota Disagio Racing Team forever Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 veramente vana... io e negres abbiamo macinato km con una piattina in mano ed un calibro per la corsa... corsa corta originali... un miliardo... (maledetta testa) sst... neanche l'ombra... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NOGARD Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 Gracias Nogard, beh mi permetto una divagazione ma se questo forum è così è grazie anche a te...chissà che un dì sarai al nostro fianco a moderà, ti vedrei bene ciao albe non dire così che mi fai emozionare!! ne riparliamo se vado in porto con un progettino che ho in cantiere va là! e speriamo a maggio di vederci tutti!!! Quota KICKBOX TEAM COSTAGUTA Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ nino74 Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 Grazie per la risposta Alberto. Era come pensavo io. Ma che cilindrata ha sto cilindro? Quota Vino, bancarelle, terra arsa e rossa. Terra di sud, terra di sud, terra di confine. Terra di dove finisce la terra! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 Che bello negres il tuo telefonino.... è Uguale al mio, si vede i vincenti comunicano alla stessa maniera... w i dritti!! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2006 Febbraio 10 Share Inviata 2006 Febbraio 10 per Bego; più o meno il 70% poi dipende da cosa gli si fa..ciao be per un 70% ce da fargli tutto fasi,travasi,compressione,pistone e cose che non immagino neanche. tra alberto e negres abbiamo proprio i cultori dell'elaborare Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ SmallframePadova Inviata 2006 Marzo 13 Share Inviata 2006 Marzo 13 MA NON HAI POSTO MIGLIORE PER FARE LE FOTOOOOOO !!!!!!!!!!!!!!!! comunque se sapessero cosa ti sei fatto scappare ieri !!!!! Vero Terry ??? Quota ZIZZA STYLE http://www.sclero.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2006 Marzo 13 Share Inviata 2006 Marzo 13 bisogna dirlo... DR sst con pistone NUOVO... guanizioni originali... vabbe che il vecchiotto voleva 150 eurini ma partite pure con le offese.... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ SmallframePadova Inviata 2006 Marzo 13 Share Inviata 2006 Marzo 13 bisogna dirlo...DR sst con pistone NUOVO... guanizioni originali... vabbe che il vecchiotto voleva 150 eurini ma partite pure con le offese.... AGGIUNGI MEGLIO C'ERANO ANCHE COLLETTORE e PACCO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ah ah tempo di girarsi ed era già andato !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Quota ZIZZA STYLE http://www.sclero.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite tecnofalc Inviata 2006 Marzo 13 Share Inviata 2006 Marzo 13 ah ah, eh Terry? ho sottotitolato il post come fanno in Neuro....mannaggiaccia Terry, come hai fatto a farti sfuggire un simile cilindrazzo! oè non è che hai magnato un po' troppi funghetti? X Nino, questo SST ha cilindrata esattamente come l'MR, 135 cc, effettivi sono 134,6 cioè 58 X 51mm di corsa.... X Bego, esattamente, se da originale fa circa 17 cv per dargli quasi il doppio c'è da fargli i lavori che dici. ciao Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ SmallframePadova Inviata 2006 Marzo 14 Share Inviata 2006 Marzo 14 No No i lCilindro l'ho visto io.... ma per me poteva essere anche uno scolapiatti per quello che me ne intendo.... terry mi ha confermato che era proprio un SST ma non era interessato..... ALE se le fatto scappare..... boh non ne valeva la pena forse.... comunque andare per mercatini è sempre una figata.... GATTALOVERS A CACCIA PER MERCATINI... IL PROX a VICENZA Quota ZIZZA STYLE http://www.sclero.it Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Terry Inviata 2006 Marzo 14 Share Inviata 2006 Marzo 14 Alberto... l'ho lasciato andare perchè a giorni arriva un polini ricromato a casa... però sshhhhhhhhhhhhhhh... non lo dire a nessuno... Quota BURN YOUR LOCAL CHURCH Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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