Motore 75 Polini x HP

[+ Cico80]

Ciao

scusa hai misurato la fasatura albero?

[+ Mariovespa94]

grazie mille a tutti

 

sto continuando ad usare la vespa con questo motore, solo che per ora ho messo la proma a banana...

 

la simo lo rotta, ma e in fase di recupero

 

il motore va benissimo, e sorprendente per essere un 75 cc

vel max?

 

in estate appena ho finito il rodaggio mi sono affiancato a una macchina e la macchina segnava 100-105 km\h

Con la 21/76?????????

 

si la 21\76 DD...

 

questo gt gira molto alto... erano 100-105 segnati da contakilometri... effettivi saranno 95

[+ Mariovespa94]

Ciao

scusa hai misurato la fasatura albero?

 

no, mi disp.... comunque quando apro il blocco la misuro

[+ lapino2]

non c'è bisogno di aprire mario...un giorno che siamo liberi entrambi lo facciamo se vuoi

[+ Mariovespa94]

non c'è bisogno di aprire mario...un giorno che siamo liberi entrambi lo facciamo se vuoi

 

 

infatti lo volevo misurare, certo facciamolo

[+ Canaja]

Ma i 105 erano con la d&f? cavolo è tantissimo... Bravo hai fatto un ottimo motore!

[+ Mariovespa94]

Ma i 105 erano con la d&f? cavolo è tantissimo... Bravo hai fatto un ottimo motore!

 

si si, con la D&F

[Ospite]

ho una vespa hp 4 marce e devo montare il 75 dr ed ha i prigionieri corti mentre gli originali sono lunghi quindi per cambiare prigionieri c'è bisogno di qualche attrezzo specifico oppure basta dado e controdado

[+ Mariovespa94]

ho una vespa hp 4 marce e devo montare il 75 dr ed ha i prigionieri corti mentre gli originali sono lunghi quindi per cambiare prigionieri c'è bisogno di qualche attrezzo specifico oppure basta dado e controdado

 

nessun attrezzo, basta dado e controdado.

[Ospite]

grazie

[+ xx75ccy]

consiglio, per montare il dr lascia su il 50 hp che và come il dr.

se vuoi che vada un pò di più resta su polini-malossi altrimenti lascia pure il 50 in allu dell' hp.

[+ L.C.E.]

ciao la 21/76 dd quando sei in marcia "fischia" o non si sente niente? quanto costano?

bel motorello comunque

[+ Valek]

ciao la 21/76 dd quando sei in marcia "fischia" o non si sente niente? quanto costano?

bel motorello comunque

sul mio non fischia, solo un pò in staccata rilasciando la frizione (nuova), comunque sui 40-50 euro

[+ L.C.E.]

ciao la 21/76 dd quando sei in marcia "fischia" o non si sente niente? quanto costano?

bel motorello comunque

sul mio non fischia, solo un pò in staccata rilasciando la frizione (nuova), comunque sui 40-50 euro

grazie e che olio usi?

[+ Valek]

ciao la 21/76 dd quando sei in marcia "fischia" o non si sente niente? quanto costano?

bel motorello comunque

sul mio non fischia, solo un pò in staccata rilasciando la frizione (nuova), comunque sui 40-50 euro

grazie e che olio usi?

normalissimo sae30 da un fusto di olio fiat

[+ Mariovespa94]

no non fischia, fischia solo un po in fase di staccata o in discesa quando si rilascia l'acceleratore.

 

io come olio uso l'80w90 e mi trovo benissimo

 

ora ho rimesso la simonini, dopo averla trasformata in silent

 

[+ Pratantico corse]

no non fischia, fischia solo un po in fase di staccata o in discesa quando si rilascia l'acceleratore.

 

io come olio uso l'80w90 e mi trovo benissimo

 

ora ho rimesso la simonini, dopo averla trasformata in silent

 

ma così non rischi di rigarla mentre pieghi?

[+ Mariovespa94]

no non fischia, fischia solo un po in fase di staccata o in discesa quando si rilascia l'acceleratore.

 

io come olio uso l'80w90 e mi trovo benissimo

 

ora ho rimesso la simonini, dopo averla trasformata in silent

 

ma così non rischi di rigarla mentre pieghi?

 

no non mi ha mai toccato a terra, ora la smonto di nuovo, devo sistemarla meglio in modo che il silenziatore stia piu dentro.

[+ Pratantico corse]

in effetti è meglio

[+ Mariovespa94]

salve a tutti!!!!

 

allora dopo un po di tempo che uso la vespa ho deciso di dare una bella pulita al carburatore!

 

dunque ora e cosi tarato:

 

PHBL 24

getto massimo 90

getto minimo 55 (in sostituzione al 50)

polverizzatore aq 264

valvola 40

spillo alla 3 tacca dall'alto

 

la vite del minimo va avvitata completamente e svitata di 1,5 o 2 giri... fin qua ci siamo... ma questi giri si intendono completi di 360 gradi o giri di 180 gradi??

[+ Mariovespa94]

allora ho montato il carburatore con:

 

getto max 90

getto min 55

polv aq 264

valvola 40

spillo alla 3 tacca dall'alto

vite del minimo svitata di 2 giri

 

il motore va bene, ma tende a essere un pelo grasso... abbassando lo spillo risovlo il problema o e meglio mettere un getto max da 88?

[+ Emanuele]

la vite del minimo va avvitata completamente e svitata di 1,5 o 2 giri... fin qua ci siamo... ma questi giri si intendono completi di 360 gradi o giri di 180 gradi??

io facendo questo lavoro di svitare la vite del minimo a 2 giri mi restava accelerato......

[+ xx75ccy]

la vite del minimo va avvitata completamente e svitata di 1,5 o 2 giri... fin qua ci siamo... ma questi giri si intendono completi di 360 gradi o giri di 180 gradi??

io facendo questo lavoro di svitare la vite del minimo a 2 giri mi restava accelerato......

se sviti ingrassi.

la vite lavora al minimo e basta, lo spillo lavora alle medie apeture. tu dove ce l'hai grasso? se sei grasso quando acceleri da 1/4 a 3/4 di gas abbassa lo spillo, se sei grasso a manetta abbassa il getto, se sei grasso in basso avvita la vite, o qualora non bastasse diminuisci il getto del minimo.

[+ xx75ccy]

p.s. a casa mia un giro sono 360°.....

[+ Mariovespa94]

p.s. a casa mia un giro sono 360°.....

 

su questo ci siamo un giro si intende 360°

ma volevo chiarirmi le idee perche magari si dice svitare di 2 giri ma in realta e 1 giro da 360°

 

comunque sono grasso nei medi regimi, quindi conviene abbassare lo spillo! provero