diffoltà nell'avviamento

[+ giospecial]

ciao, oggi per la prima volta dopo un viaggio di 5 minuti per andare dal benzinaio e lasciandola spenta per 3 minuti (giusto il tempo di far benzina) la vespa non voleva saperne di ripartire.

ho provato ad accenderla a pedivella a spinta ma non partiva. ho provato poi a smontare la candela e dopo qualche spedalata è partita.

questo fenomeno si verifica quando sta ferma qualche minuto, perchè se invece si tratta di secondi una spedalata e parte.

ho notato poi che la scintilla era veramente micro, può essere quello il problema? se fosse così perchè lo fa solo da calda mentre da fredda al max due spedalate e parte?

[+ giospecial]

ho provato a riaccenderla adessocon l'aria attaccata due spedalate ed è partita, cosa può essere?

[+ Valek]

che accensione monti?

[Ospite]

hai provato a vedere la scintilla con una candela nuova?

intanto prova a smontare il carburo e pulire BENE tutto

[+ xx75ccy]

mi capitava anke a me al tempo con la special tutta originale con il 75 polini e il 16/16.

non ho mai capito il perché, cambiato puntine, bobine, condensatore, persino le fasce, niente da fare, alla fine da quando ho levato la padella non me l'ha mai più fatto, e ancora adesso non capisco cosa potesse centrarci la padella, però è successo....

 

però se io spingevo un bel pò e il motore acquisiva una certa rotazione, dopo partiva.

[+ giospecial]

per valek: monto l'accensione originale special.

per kempteo: la scintilla è sempre la stessa anche con un'altra candela.

per xx75ccy: io non ho la padella ho la polini quella a "banana". questa è la configurazione:

75 polini 6 travasi con piccoli lavoretti.

shbc 19/19 getto max 76 min 60 starter 42 (volevo però passare ad un 44 o 46 di starter)

24/72

polini banana

candela champion P86M

albero originale

[+ Valek]

se hai la possibilità fatti prestare un piatto statore e una bobina che sei certo che funzioni... da li cminci a guarda e indagare cosa potrebbe essere...

a me succedeva quando ho bruciato la bobina interna, solo che la nuova ha durato 2 mesi.... qualitativamente la roba nuova di adesso

[+ giospecial]

ma se brucuio la bobina interna non dovrebbe neanche partire o sbaglio?

[+ Valek]

ma se brucuio la bobina interna non dovrebbe neanche partire o sbaglio?

no da fredda parte, poi quando si scaldamo gli avvolgimenti può andare a massa o fanno contatto gli avvolgimenti interni/esterni

e li non parte neanche a imprecazioni al divino...

quando si raffredda parte

[Ospite giovespa]

esatto....nel caso controlla la bobina interna...poi fai la modifica per mettere quella esterna...

[+ giospecial]

scusate sono stato inpreciso ho l'accensione special a bobina esterna.

[+ giospecial]

può essere invece come suggeritomi un problema di spillo del carburatore che essendo vecchio provoca l'ingolfamento della vespa e di conseguenza rende dificoltoso l'avviamento.

[Ospite giovespa]

ma quando è in moto va perfetta?

che carburatore monti?prima di tutto puliscilo...se monti un shb, lo spillo del galleggiante potrebbe non chiudersi bene..magari e solamente sporco il condotto..comunque è facile verficare, apri la vaschetta, sollevi il galleggiante in moto che risulti parallelo al corpo del galleggiante, e soffi dal tubo di entrata della miscela...se esce aria, probabile che sia andato...inoltre te ne accorgi subito guardando bene la testa dello spillo, all'estremità deve risultare appuntito(la parte rossa o nera) e sopratutto non deve essere marcio..solitamente succede negli spilli che vengono lasciati per molto tempo negli scafali e quando non sono conservati bene..

[+ giospecial]

quando è in moto va benone.

monto un shbc 19/19, ieri ho smontato e pulito tutto a breve farò un test.

[$ Dalle_special]

a me dava piu o meno lo stesso problema...da calda nel tentativo di accenderla, dopo 6 o 7 spedivellate, partiva una fiammata e poi partiva...cambiato puntine e condensatore ed è come nuova...prova a fare cosi, passa della carta vetrata tra le puntine, magari si è creato dell ossido e per questo fa quel problema

[+ mukiky]

anche a me succede,

ho accensione elettronica e mi fa fatica a partire da fredda

con la pedalina non fa neanche uno scoppio, se però la spingo se è bassa di giri scoppietta un po, se invece la spingo forte fino a giri alti allora parte...

da calda 1 pedalata e parte subito, ah candela ngk b9hs

come mai poi quando è partita anche se ha l'aria tirata devo sempre accelerare perchè sennò si spegne?

può essere il getto dell'aria piccolo?

[Ospite]

anche a me succede,

ho accensione elettronica e mi fa fatica a partire da fredda

con la pedalina non fa neanche uno scoppio, se però la spingo se è bassa di giri scoppietta un po, se invece la spingo forte fino a giri alti allora parte...

da calda 1 pedalata e parte subito, ah candela ngk b9hs

come mai poi quando è partita anche se ha l'aria tirata devo sempre accelerare perchè sennò si spegne?

può essere il getto dell'aria piccolo?

non è un po' fredda come candela?

[+ iena]

può essere invece come suggeritomi un problema di spillo del carburatore che essendo vecchio provoca l'ingolfamento della vespa e di conseguenza rende dificoltoso l'avviamento.

Io partirei da qua per verificare.

 

Fai una prova: accendi la vespa, chiudi il rubinetto e lascia che si spenga. Attendi i canonici 3/4 minuti, riapri il rubinetto e prova ad accenderla. Se parte senza difficoltà al 90% è lo spillo

[+ Crazyvespista]

sapeste voi quanti problemi con le puntine special...mannaggia, alla fine dopo aver cambiato tutto come fece xx75ccy era sempre uguale, a me faceva addirittura talmente poca scintilla che ogni tanto perdeva colpi al semaforo, a volte in discesa si spegneva senza ripartire, a caso, mah... le ho provate tutte, anche altri statori, penso che sia stato il volano smagnetizzato poi tanto ho messo il blocco et3 con la sua accensione

[+ giospecial]

può essere invece come suggeritomi un problema di spillo del carburatore che essendo vecchio provoca l'ingolfamento della vespa e di conseguenza rende dificoltoso l'avviamento.

Io partirei da qua per verificare.

 

Fai una prova: accendi la vespa, chiudi il rubinetto e lascia che si spenga. Attendi i canonici 3/4 minuti, riapri il rubinetto e prova ad accenderla. Se parte senza difficoltà al 90% è lo spillo

 

prova eseguita, la vespa è partita al secondo colpo.