Metodi per l'estrazione della chiavetta frizione

[+ enrico90]

Dopo essermi fatto fregare come un imbecille, chiedo aiuto a voi. Come potrei togliere una chiavetta di frizione finita dentro i carter appena chiusi e appena montati nell'ape?

[+ lapino2]

c'è l'olio messo?

[+ LUCAGT]

prova come pescare a fondo, nel senso di legare una calamita ad una spranga e provi a rovistare, lega bene la calmita altrimanti perdi anche quella e devi invocare SATANA per togliere entrambi.

[+ vespa G.R.T.]

con una alamita telscopica. le vendono anche dai cinesi

[+ enrico90]

c'è l'olio messo?

Si c'è l'olio. Ho provato con le calamite cinesi. Ma non ci passa! Cavolo che sfiga! Appena ho iniziato a mettere la frizione, è uscita dalla sede, e poff è scesa dentro.

[Ospite]

Cappotta l'ape e scuoti. Dimenticavo prima leva l'olio. Scherzo. Cerca una calamita più piccola, leva l'olio e aguzza la vista.

[+ ricky_]

è successo anche a mè un mese fà..........dopo qualche porcone ho provato a svuotare l'olio ma niente da fare, allora ho provato con la calamita niente da fare ancora , poi ho provato a far scorrere della benzina all'interno del carter (la benza entrava dal carterino frizione ed usciva dal buco dello scarico dell'olio) ma non uscì,e come ultimo tentativo prima di suicidarmi ho tirato giù il blocco ,ho agitato ben bene e per fortuna la chiavetta è uscita ,se non fosse riuscito questo tentativo avrei aperto il blocco.......

 

il tutto con dei porconi articolati......

[+ enrico90]

Il fatto è che non ne ho proprio voglia di tirar giù il blocco di nuovo.

[+ *DUCCIO*]

io ho una pinza snodata lunga una 40ina di centimetri... in cima ho chiappato una piccola ma forte calamita e tiro via con quella...

la pinza l'ho pagata 3 euro..è flessibile...non so come spiegarti...

[+ giorgiopauselli]

per tirar giu il motore ci vule 1 ora compreso il rimontaggio...al limite leva solo il carter volano.pero perima proverei con benzina e aria.

[Ospite giovespa]

ora non ricordo precisamente come si metteva e toglieva il blocco dall'ape, ma enrico, ti conviene svitare i dadi che fissano la staffa al carter...poi stacchi anche i cavi e capovolgi il blocco con la parte della frizione rivolta verso il basso e spruzzi nafta con il compressore...la chiavetta la recuperi...

ah per evitare che la chiavetta cada per terra e magari sei ancora convinto di averla dentro, fissa il carterino frizione, spruzzi nafta, e poi lo togli...e rispeti l'operazione un paio di volte...

[+ enrico90]

io ho una pinza snodata lunga una 40ina di centimetri... in cima ho chiappato una piccola ma forte calamita e tiro via con quella...

la pinza l'ho pagata 3 euro..è flessibile...non so come spiegarti...

Guarda, una foto potrebbe andare bene, così magari la cerco in negozio.

Proverò col gasolio buttato giù dal carter frizione, la chiavetta tanto ci passa dallo scarico dell'olio, se ho culo mi viene fuori così.

[+ dexter racing]

io ho girato una vita con una monetina da 5 cent nei carter che mi ci era caduta quando la avevo messa pe tenere ferma la primaria nin è mai successo niente io la chiavetta la lascierei giù e ne prenderei una nuova

[+ giorgiopauselli]

io ho girato una vita con una monetina da 5 cent nei carter che mi ci era caduta quando la avevo messa pe tenere ferma la primaria nin è mai successo niente io la chiavetta la lascierei giù e ne prenderei una nuova

ohe,la monetina da 5 cent non è d acciaio come la chiavetta.

[Ospite giovespa]

io ho girato una vita con una monetina da 5 cent nei carter che mi ci era caduta quando la avevo messa pe tenere ferma la primaria nin è mai successo niente io la chiavetta la lascierei giù e ne prenderei una nuova

ohe,la monetina da 5 cent non è d acciaio come la chiavetta.

immagina un pezzo di acciaio che si inserisce tra 2 ingranaggi che ruotano a 3mila giri al minuto.....tra l'altro c'è pure il rischio che si inchiodino le ruote mentre sei ad una certa velocità...ed è diverso da un grippaggio qualunque...

non fare la cazzata...la chiavetta la devi togliere in qualunque modo...

non a caso quando devono bloccare gli ingranaggi usano una moneta...perchè si deforma facilmente e non rompe i denti degli ingranaggi...sconsigliano appunto di usare un cacciavite...

[+ enrico90]

io ho girato una vita con una monetina da 5 cent nei carter che mi ci era caduta quando la avevo messa pe tenere ferma la primaria nin è mai successo niente io la chiavetta la lascierei giù e ne prenderei una nuova

No non mi fido, preferisco lasciar ferma l'ape e trovare un rimedio!