secondo voi perchè???

[$ CamaroGT V8]

ciao ragazzi ho finito di smontare il motore che piazzerò sotto la mi primavera

i carter sono quelli vecchi con il simbolo rettangolare e si vede che come materiale è proprio migliore rispetto agli altri..

avevano trasformato tutto il blocco in pimavera

appena ho aperto ho notato l'albero...ma che ha????per quale motivo hanno fatto tutti quei buchi?

 

peccato per la valvola che ha dei graffi non esagerati ma si notano..

poi vi posto le foto così mi consigliate se tenerla così o trasformarla in lamellare (o se c'è qualche modo per recuperarla)

 

poi c'era la sorpresa....mancava il seger dietro alla campana......ma il problema non era quello ma che avevano messo 2 punti di saldatura sul cuscinetto!!!!assurdo

comunque ringrazio il mio adorato fresino che ha demolito il cuscinetto

[$ CamaroGT V8]

http://img94.imageshack.us/img94/7918/22112009008.jpg

 

http://img94.imageshack.us/img94/6421/22112009009.jpg

 

perchè hanno fatto ste cose??

l'albero è sicuro un primavera piaggio

ma credo di darlo via...secondo voi potrebbe fuzionare ancora?ne dubito

[+ gandi93]

probabilmente i buchi li hanno fatti

per bilanciare l'albero...

ciao

[+ Steve Squadriglia]

usciva di serie così

[$ CamaroGT V8]

veramente usciva di serie così????

[+ Ghillo]

Se usciva di serie così non lo sapevo, comunque penso propio che siano stati fatti per migliorare la bilanciatura

[+ Andrea78153]

Semplicemente quello non è un albero della primavera/ET3 ma bensì l'albero della "Nuova 125" che come le prime N 50 ha quei fori, poi eliminati in tutti gli alberi successivi e sostituiti dal classico foro a "goccia"

 

ha + di 40 anni quell'albero lì

[Ospite]

Semplicemente quello non è un albero della primavera/ET3 ma bensì l'albero della "Nuova 125" che come le prime N 50 ha quei fori, poi eliminati in tutti gli alberi successivi e sostituiti dal classico foro a "goccia"

 

ha + di 40 anni quell'albero lì

Verissimo, quando ho revisionato il motore della mia Vespa 50 N ho trovato gli stessi fori sull'albero.

[$ CamaroGT V8]

quindi chissa quanto vale quest'albero....quasi quasi lo faccio controllare in rettifica o metto uno spinotto disassato li :Dche dite?ne vale la pena?

[$ sartana1969_]

quindi chissa quanto vale quest'albero....quasi quasi lo faccio controllare in rettifica o metto uno spinotto disassato li :Dche dite?ne vale la pena?

 

è il miglior acciaio di casa piaggio quello

prova ad anticiparlo......vedi cosa ti dice il flex

[$ CamaroGT V8]

l'avevo immaginato

a pomeriggio vedo se faccio la foto alla valvola così mi consigliate se toglierla e fare il motore lamellare o provare a farla andare così com'è

[$ CamaroGT V8]

ecco le foto della valvola...scusate la qualità ma nemmeno con la fotocamera riesco a mettere a fuoco la valvola e a fare una foto decente...

questa è fatta col cellulare

 

secondo voi è recuperabile?

 

http://img193.imageshack.us/img193/2180/23112009010.jpg

 

http://img99.imageshack.us/img99/8718/23112009011.jpg

[+ scornacchia]

io lo farei lamellare magari plc visto che il valvola già c'è l'hai

[$ CamaroGT V8]

eh si alberto lo so ma se riesco a recuperare questa valvola è meglio...certo il carter sta bene tranne qualche difetto tipo un pezzo del parapolvere del volano che manca (cosa ininfluente) e 2 punti di saldatura sul carter lato volano (crdo che abbia preso qualche botta e si è bucato il carter..ora è saldato e chiuso e tutto ok

certo non so se continuare l'opera o vendere tutto

[$ sartana1969_]

se la riga nera a sinistra della valvola non è un solco, non ha problemi!

[$ CamaroGT V8]

no sartana i solchi sono le righette + chiare...non si vede bene uffa non so come fare a fare una foto decente

in poche parole se metto passo l'unghia sulla valvola si sentono un pò le righe