+ vespagialla Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 il titolo non c'entra niente era solo per attirare l'attenzione... la domanda è... ma se io ho due carter primavera e i numeri di accoppiamento non combaciano??? il risultato è lo stesso??? cosa potrei fare per farli andare bene??? GRAZIE... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ criSTIAno Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 ribatti tu i numeri corretti Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Gesoo Creesto Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 prendili a mazzate con un maglio da 10 kg Quota Contattatemi via mail: sirvano@et3.it Hubraum ist mit nichts zu ersetzen. Ausser mit noch mehr Hubraum. Aerodynamik ist was für Leute die keine Motoren bauen können. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ *DUCCIO* Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 regalali a me.. Quota ... e poi guardare dritto negli occhi i Tmaxisti e fargli capire con un prima/seconda che non hanno capito un mattarello della vita!!! -pronto..Lauro...son Duccio!!tutto bene?? -oohh...ciao Duccio...bene bene...vai a far scommesse coi polini?? sei proprio un bastardo è!!! -ahahaahahhh!!! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespagialla Inviata 2009 Ottobre 6 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 6 ma non c'è nessun modo di recuperarli??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ sartana1969_ Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 ma non c'è nessun modo di recuperarli??? ma vuoi recuperare una cosa che, molto probabilmente, va bene??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespagialla Inviata 2009 Ottobre 6 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 6 se io li accoppio...chiudo il motore così come sono vanno bene??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 quando si chiude un motore di norma si guardano i numeri dei due semicarter se combaciano... se non combaciano e i carter hanno la stessa sigla(SIGLA cioè appartengono per esempio alla serie V5A1M) potresti montarli...in questo caso accertarti bene che il piano del basamento sia spianato e che non ci siano differenze tra i due piani(se c'è lo scalino tra un carter e l'altro è probabile che le quote anche all'interno del carter non corrispondano alla perfezione).. se i carter appartengono a modelli completamente diversi, è preferibile non chiudere il motore(ad esempio un carter V5A2M con un carter V5X1M)...c'è chi lo fa e non ha mai avuto problemi(soprattutto in un motore originale) ma se devi farti un motore da gara, ti consiglio, anzi ti conviene prendere carter con lo stesso numero.. PS: per quanto riguarda la prima ipotesi,ricordo che ogni minima parte anche se simile quasi da essere uguale all'altra, NON è mai identica...quindi se i carter si accoppiano bene, magari hanno un leggerissimo scalino e il cilindro entra bene, potresti spianare per riportare il basamento perfettamente piano e chiudere il motore.. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ scornacchia Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ sirnick Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 QUOTO non si smette mai di imparare nuove teorie Quota SIRNICK Homepage Lancia nel cuore Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 se i carter appartengono a modelli completamente diversi, è preferibile non chiudere il motore(ad esempio un carter V5A2M con un carter V5X1M)...c'è chi lo fa e non ha mai avuto problemi(soprattutto in un motore originale) ma se devi farti un motore da gara, ti consiglio, anzi ti conviene prendere carter con lo stesso numero.... mmmm,non e' detto,dipende dallo stampo:uno stampo veniva ciclicamente ripetuto x ogni modello di carter,quindi,con della gran fortuna,e' possibile accoppiare un semi carter del 67 con un altro del 90,con visibili differenze esterne ma possono essre internamente identici.ma beccare questi mix e' puro culo eh Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 se i carter appartengono a modelli completamente diversi, è preferibile non chiudere il motore(ad esempio un carter V5A2M con un carter V5X1M)...c'è chi lo fa e non ha mai avuto problemi(soprattutto in un motore originale) ma se devi farti un motore da gara, ti consiglio, anzi ti conviene prendere carter con lo stesso numero.... mmmm,non e' detto,dipende dallo stampo:uno stampo veniva ciclicamente ripetuto x ogni modello di carter,quindi,con della gran fortuna,e' possibile accoppiare un semi carter del 67 con un altro del 90,con visibili differenze esterne ma possono essre internamente identici.ma beccare questi mix e' puro culo eh appunto è sconsigliato uttilizzare 2 carter con numeri diversi, anche per il fatto che dici tu, trovare un carter del 67 che si accoppia perfettamente con un semicarter del 90, è una cosa che ti capita poche volte nella vita! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 a me e' successo con uno del 93,ma solo una volta.ah,ovvio che i numeri a basamento non coincidevano,non indicano relazioni con lo stampo,ma solo l'accoppiamento di fusione Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 a me e' successo con uno del 93,ma solo una volta.ah,ovvio che i numeri a basamento non coincidevano,non indicano relazioni con lo stampo,ma solo l'accoppiamento di fusione infatti oscar!!la prima e l'ultima volta! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 si si,infatti da quella volta ogni tentativo e' andato vano dopo poi capitano i simili,ma hanno sempre differenze enormi x usarli su motori non originli Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Ottobre 6 Share Inviata 2009 Ottobre 6 Ma va scassaci a minc....... e io che pensavo che c'era pilo....... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 apparte il fatto che l'utente di sti titoli meriterebbe di essere bannato io non ho mai montao ne monterei mai due carter non accoppiati.... se hanno un numero un motivo c'è. se non sono allineati e completamente planari (il numero serve a quello), a mano mica te ne accorgi se sono planari o meno e rischi di fare un motore che dopo poco si spacca e comincerai a farti mille domande sulle più remote ipotesi che han causato la rottura quando magari, latutto è causato da un non-allineamento dei carter.... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ vespagialla Inviata 2009 Ottobre 7 Autore Share Inviata 2009 Ottobre 7 era solo una cosa spiritosa quella del titolo... non volevo offendere nessuno... come si fa ad eliminare questo titolo??? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 apparte il fatto che l'utente di sti titoli meriterebbe di essere bannato io non ho mai montao ne monterei mai due carter non accoppiati.... se hanno un numero un motivo c'è. se non sono allineati e completamente planari (il numero serve a quello), a mano mica te ne accorgi se sono planari o meno e rischi di fare un motore che dopo poco si spacca e comincerai a farti mille domande sulle più remote ipotesi che han causato la rottura quando magari, latutto è causato da un non-allineamento dei carter.... alcuni carter hanno un dislivello di quasi 1 mm! comunque sia se non sono pari, te ne accorgi...e se non te ne accorgi puoi sempre rimediare spianando e mettendo una guarnizione più grossa.. se i carter hanno un dislivello di pochi centesimi, non si spaccano mica...al massimo puoi scaladare il cilindro, o potrebbe aspirare aria..ma da qui a dire che si spacca un motore..ce ne vuole! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ gotaxxxx Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 io ne ho 3 paia, che sono diversi e sono copletamente in asse,li feci guardare in rettifica.. Quota NSJ ELABORAZIONI la frase''MEGLIO UNA SIRINGA D' ARIA'' rafforza bene il concetto.. Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite giovespa Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 io ne ho 3 paia, che sono diversi e sono copletamente in asse,li feci guardare in rettifica.. che culo! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ NosHolley Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 io ne ho 3 paia, che sono diversi e sono copletamente in asse,li feci guardare in rettifica.. che culo! Ho un motore che gira con il carter volano della HP e l'altro della prima serie. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 io ne ho 3 paia, che sono diversi e sono copletamente in asse,li feci guardare in rettifica.. che culo! Ho un motore che gira con il carter volano della HP e l'altro della prima serie. ahuahau io pure! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Ottobre 7 Share Inviata 2009 Ottobre 7 beh l'unica volta che ne presi in mano 2 di non accoppiati montando l'albero il proprietario si accorse che non solo non erano in piano, ma l'albero era decentrato... sarà sfiga, sarà stato culo, ma io per mia filosofia di pensiero due carter non accoppiati non li userei per elaborare un motore... almeno che non sia un proto che di motore ci rimane ben poco... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
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