Problema frizione...AIUTO!!!

[+ Ale131]

Salve a tutti ho bisogno del vostro aiuto!!dopo aver completamente revisionato un motore 50R con termica 100 DR campona 22/63,paraoli,cuscinetti e tutte le guarnizioni nuove....monto tutto il motore è ok pero non riesco a registrare la frizione!!!!!per prima cosa non stacca se la tiro si punta e tende a slittare all'avviammento e la leva diventa durissima....o controllato ma sembra tutto ok....idee????mi pare che il carter frizione sia di un altro modello....

[+ Andrea78153]

Salve a tutti ho bisogno del vostro aiuto!!dopo aver completamente revisionato un motore 50R con termica 100 DR campona 22/63,paraoli,cuscinetti e tutte le guarnizioni nuove....monto tutto il motore è ok pero non riesco a registrare la frizione!!!!!per prima cosa non stacca se la tiro si punta e tende a slittare all'avviammento e la leva diventa durissima....o controllato ma sembra tutto ok....idee????mi pare che il carter frizione sia di un altro modello....

 

Messa una 4 dischi?

Che olio hai messo?

[Ospite]

nel registrare ora ....

 

1_assicurati che la leva della frizione abbia un lasco di 1/2 mm quando la tiri, in pratica prima di sentire + duro .....

 

2_Assicuratosi che il punto 1 esista il resto di problemi son dovuti al' olio, al montaggio scorretto della frizione etc .......

 

 

L' OLIO è SAE 30?

[+ nicolaz78]

nel registrare ora ....

 

1_assicurati che la leva della frizione abbia un lasco di 1/2 mm quando la tiri, in pratica prima di sentire + duro .....

 

2_Assicuratosi che il punto 1 esista il resto di problemi son dovuti al' olio, al montaggio scorretto della frizione etc .......

 

 

L' OLIO è SAE 30?

 

 

prepussio...... l'oio qua no centra..... e basta co sto sae 30....

 

 

 

 

 

[+ Ale131]

Olio sae 40 minerale e utilizzo anche nella mia vespa mai avuto problemi......mi è venuto il dubbio del carter frizione perche nella mia vespa la leva dove va messo il morsetto è più lunga e fa una pieg....mentre quella di questo motore e corta e dritta e non rimane in linea con il portacavi infatti lo modificato per risolvere il problema...ora il cavo e perfettamente in linea mala leva è durissima e non stacca...

[+ Valek]

Olio sae 40 minerale e utilizzo anche nella mia vespa mai avuto problemi......mi è venuto il dubbio del carter frizione perche nella mia vespa la leva dove va messo il morsetto è più lunga e fa una pieg....mentre quella di questo motore e corta e dritta e non rimane in linea con il portacavi infatti lo modificato per risolvere il problema...ora il cavo e perfettamente in linea mala leva è durissima e non stacca...

hai controllato che il cavo scorra bene staccandolo dalla frizza?

controllato che il pacco non sia apposto?

[+ Ale131]

il cavo è nuovo...la frizzione l'ho controllata sembra ok ho sostituito la molla con una rinforzata...sarà mica quella??

[+ sigghi21]

Ragazzi questo post interessa anche a me, ho lo stesso problema...4 dischi molla rinforzata olio 30w-50w.

[Ospite]

se il carterino è di un altro modello è possibile che lo spingidisco non lavori correttamente...

[+ Orax84]

Ragazzi questo post interessa anche a me, ho lo stesso problema...4 dischi molla rinforzata olio 30w-50w.

 

 

il 30-50 non va bene....lo si ripete all'infinito...SOLO OLIO MINERALE...

[+ Ale131]

L'olio è minerale tranq....penso proprio che sia il carter diverso..oppure puo essere il rallino n ottone consumato???

[+ sigghi21]

Ragazzi questo post interessa anche a me, ho lo stesso problema...4 dischi molla rinforzata olio 30w-50w.

 

 

il 30-50 non va bene....lo si ripete all'infinito...SOLO OLIO MINERALE...

 

 

me lo ha venduto il meccanico....

[+ Orax84]

Ragazzi questo post interessa anche a me, ho lo stesso problema...4 dischi molla rinforzata olio 30w-50w.

 

 

il 30-50 non va bene....lo si ripete all'infinito...SOLO OLIO MINERALE...

 

 

me lo ha venduto il meccanico....

 

 

...e quindi??

[+ sigghi21]

Se me lo ha dato il meccanico, vuol dire che mi fidavo.Visto che lui (credo) abbia sicuramente più esperienza di me. In quanto io non ne ero a conoscenza che il 30 non andasse bene....

 

Comunque ho preso la confezione e c'è scritto SAE 20w(non 30 )-50w ed è un castrol...(confezione nera)...

[+ Orax84]

Se me lo ha dato il meccanico,credo che lui abbia sicuramente più esperienza di me, in quanto io non ne ero a conoscenza che il 30 non andasse bene....

 

Comunque ho preso la confezione e c'è scritto SAE 20w(non 30 )-50w ed è un castrol...(confezione nera)...

 

 

ovviamente sintetico vero??

 

...devi mettere un mineraleeeee...se stai su gradazioni basse stai su un monogrado...

[+ sigghi21]

 

ovviamente sintetico vero??

 

...devi mettere un mineraleeeee...se stai su gradazioni basse stai su un monogrado...

 

Allora dietro la confezione c'è scritto: SAE-20W-50; API SG; JASO T 903:2006 - MA

Il suo nome è CASTROL Actevo GP.

 

Quindi suppongo che sia sintetico...

 

 

Scusa l'ignoranza, ma monogrado cosa significa?

[+ Orax84]

il tuo problema non è l'olio...ma sappi comunque che serve un minerale e NON sintetico...monogrado ad esempio sae30-sae40-sae50-sae90 e cosi via...non 15-40,15-50

[+ sigghi21]

il tuo problema non è l'olio...ma sappi comunque che serve un minerale e NON sintetico...monogrado ad esempio sae30-sae40-sae50-sae90 e cosi via...non 15-40,15-50

 

Ok capito.Grazie 2000.

Ora bisogna capire il problema...

[+ Orax84]

il tuo problema non è l'olio...ma sappi comunque che serve un minerale e NON sintetico...monogrado ad esempio sae30-sae40-sae50-sae90 e cosi via...non 15-40,15-50

 

Ok capito.Grazie 2000.

Ora bisogna capire il problema...

 

 

devi controlalre il carterino...iil nons tacca è un problema tuo di settaggio...

[+ Andrea78153]

se il carterino è di un altro modello è possibile che lo spingidisco non lavori correttamente...

 

Secondo me questa è una cosa corretta solo se lui ha montato un carterino degli ultimi pk (HP per esempio) ovvero leva corta e spingidisco a cremagliera

Glia ltri che siano leva corta o lunga sono comunque intercambiabile e funzionano nello stesso modo o comunque in maniera corretta

 

Secondo me è come dice anche Orax, quella frizza va settata bene e basta:

-già un olio "adeguato" da la possibilità di tirarla un po di + senza che poi slitti

-i dischi condotti d'acciaio sono da 0,8mm o da 1mm?... 1 mm per una 4 dischi non va bene... non stacca

-la molla è dritta o è la solita molla rinforzata (quella dorata) che spesso è bella storta?

 

Purtroppo la 4 dischi con molla rinforzata è sempre stata carognosa di suo

 

Considerazionei personali ovviamente

[+ Ale131]

Lo spingi dischi non è a cremaglier ....quindi quello dovrebbe essere ok...per lo spessore dei dichi non saprei...domani mattina smonto tutto e controllo spessori e molla ..........al limite cambio tuto nuovo..ci ho gia perso abbastanza tempo!!