M1L 09..... Va come un treno

[Ospite]

potete dire quello che volete ma un m1 non si puo nemmeno lontanamente paragonare a un polinii!io sono sicuro che un polini fatto da mani esperte(con espansione)e una 29 denti la quarta originale se la divora e anche ad alti giri un m1 non lo so fino a che campana riesce a tirare

 

Mi sembra molto, ma molto strano...

[+ Orax84]

Mi sembra molto, ma molto strano...

 

 

...per ora l'ultimo che abbiamo fatto di polini girato con marmitta falc e 195° di scarico con 3DRT e 4DRT z48 manda in fuorigiri il pignone da 26...urge il pignone da 27....

[Ospite]

cosa cè di strano in un polini rifasato che tira una 29 denti con un espansione zirri ?

[+ sirnick]

orazietto, spero tu non fraintenda questa postata nèèèè

 

ma figurati!!

PS ci sei a castelletto???

 

macchè sono in esilio da studio :ESP

[$ Carlo83]

un m1 non lo so fino a che campana riesce a tirare

 

Io con il mio m1 revisionato a 10000km ho la 29/68 con quarta drt 48 denti.

Diciamo che è stato un po' un azzardo, nel senso che io PESO e le strade dalle mie parti non sono proprio piane

 

Però è un bel motorello... ovvio che se prima ero sempre in quarta anche tra un tornante e l'altro in salita ora la quarta qualche volta deve lasciare spazio alla terza, alcune volte perché in certe salite la quarta non va, alcune volte per velocità ridotte.

 

Oh, poi sfiorare i 60 di tachimetro in prima col padellino è una figata... in seconda arrivo a circa 75 di tachimetro, in terza ho la lancetta che batte in fondo al tachimetro (fondoscala 80km/h, poi ci sono altri 7-8mm) quarta idem

[$ Carlo83]

diciamo che un motore che gira alto snatura il concetto di vespa...la vespa, a mio parere, non deve girare alto, in quanto non è appunto nella natura vespa fare 13000 giri....

 

Anche un motore small che fa 110km/h snatura il concetto di vespa.... cioè... secondo me una vespa non dovrebbe superare i 95-100 (quanto fa una ets originale?)... ma poi, tra il dire e il fare.......

 

siamo sempre li....dipende a quanti giri li fa i 110 km/h....

 

per me un vespino che fa i 110 effettivi non è una vespa, indipendentemente dai rapporti.

[+ Orax84]

..l'M1 al carter è molto coppioso...troppo!!!....poi si è passati da un eccesso a un altro....

[+ ivan brusa]

bello l m1 coppioso...

[Ospite]

ma io non parlo di polini con quarta corta e padellino!io parlo di 130 polini con espansioine zirri,carburatore over 30,campana 29/68 e quarta originale e credimi la tira tutta e di giri ne fa e anche abbastanza!

[Ospite]

ma io non parlo di polini con quarta corta e padellino!io parlo di 130 polini con espansioine zirri,carburatore over 30,campana 29/68 e quarta originale e credimi la tira tutta e di giri ne fa e anche abbastanza!

 

ci crediamo

[Ospite]

se non sapete fare i polini e sapete solamente montare i kit belli e pronti non è mica colpa mia

[$ Carlo83]

esatto, non è colpa tua e non è un problema per me.

 

Non sarò capace di far tirare una 29/68 con espansione zirri, carburatore over 30 e cambio originale ( ) e quindi compro un kit da 300-400 euro che mi accontenta. Non vedo dove sia il problema o il motivo per cui tu ti debba sentire in colpa. Se tu ci riesci buon per te.

[+ sirnick]

se non sapete fare i polini e sapete solamente montare i kit belli e pronti non è mica colpa mia

 

[Ospite]

ma io non voglio imporre le scelte di nessuno!Ognuno con i propri soldi è libero di fare quello che vuole...Io voglio solamente far capire che se qualcuno non riesce cio non significa che la cosa è impossibile!

[$ primale]

Certo certo, ma ti dirò che sui polini ne ho fatte di cotte e di crude, (anche non avendo mai aperto discussioni) ne puoi ricavare tante buone cose, ottime cose direi, ma l'erogazione dell'elle, del nuovo elle, è tutto un altro mondo.... il mio è sempre in tiro, un ottimo tiro, ma allo stesso tempo l'erogazione è costante, dolce( caz zo, sembra che stia parlando di una phiga ).

Io sono passato all'elle per avere un aspirato al cilindro e montare uno spalle piene, il mio polini con 130/70 di aspirazione aveva troppe vibrazioni (lo so che potevo equilibrare il tutto, ma non ho trovato nessuno che me lo facesse). Andava ma vibrava... non trombavo nemmeno più perchè quando portavo a casa la morosa con sto vibratore sotto il culo tutto il giorno era gia contenta

[+ nicolaz78]

Dai quanto divertente è beccare il tipo che si ferma a guardare la vespa mentre tu stai per andare via e ti fa

Bella! 130polini?

No, 125 in alluminio

Lamellare polini col 24?

No lamellare al cilindro con 34

La marmitta è una Zirri?

No, lho fatta io.

Poi qunado metti in moto gli cascano i denti dalle gengive.

 

 

 

he he... dev'essere proprio figo poter fare un discorso cosi......

[+ sirnick]

ma io non voglio imporre le scelte di nessuno!Ognuno con i propri soldi è libero di fare quello che vuole...Io voglio solamente far capire che se qualcuno non riesce cio non significa che la cosa è impossibile!

 

mi incuriosici dicendo così

siccome reputo la questione pareri molto soggettiva...

mi sai dire quanti giri prende in 4a e nelle altre marce questo polini con la 29 ed espansione?

[+ Orax84]

Certo certo, ma ti dirò che sui polini ne ho fatte di cotte e di crude, (anche non avendo mai aperto discussioni) ne puoi ricavare tante buone cose, ottime cose direi, ma l'erogazione dell'elle, del nuovo elle, è tutto un altro mondo.... il mio è sempre in tiro, un ottimo tiro, ma allo stesso tempo l'erogazione è costante, dolce( caz zo, sembra che stia parlando di una phiga ).

Io sono passato all'elle per avere un aspirato al cilindro e montare uno spalle piene, il mio polini con 130/70 di aspirazione aveva troppe vibrazioni (lo so che potevo equilibrare il tutto, ma non ho trovato nessuno che me lo facesse). Andava ma vibrava... non trombavo nemmeno più perchè quando portavo a casa la morosa con sto vibratore sotto il culo tutto il giorno era gia contenta

 

 

 

...tu sei passato dalla 500 alla ferrari...ma ricorda che il tuo polini non era niente di speciale....era ancora tutto da sviluppare....

[Ospite]

Mi arrendo! qua in sicilia non sappiamo fare i motori...i polini li facciamo con la 18/67....e quando decidiamo di mettere la padella svuotata(che svuota un sacco e non permette di tirare la quarta)montiamo la 14/&(

[+ apistamalossi]

Ma una domanda mi sorge spontanea...

La mx3c si può montare tranquillamente con questo nuovo cilindro?

Che controindicazioni ci possono essere?

[+ crt]

hanno fatto una marmitta nuova per questo gt?

[+ Bucco]

Ma una domanda mi sorge spontanea...

La mx3c si può montare tranquillamente con questo nuovo cilindro?

Che controindicazioni ci possono essere?

è stata fatta la m3xc 2009 quella nel mio avatar è la nuova 2009!

[$ primale]

Certo certo, ma ti dirò che sui polini ne ho fatte di cotte e di crude, (anche non avendo mai aperto discussioni) ne puoi ricavare tante buone cose, ottime cose direi, ma l'erogazione dell'elle, del nuovo elle, è tutto un altro mondo.... il mio è sempre in tiro, un ottimo tiro, ma allo stesso tempo l'erogazione è costante, dolce( caz zo, sembra che stia parlando di una phiga ).

Io sono passato all'elle per avere un aspirato al cilindro e montare uno spalle piene, il mio polini con 130/70 di aspirazione aveva troppe vibrazioni (lo so che potevo equilibrare il tutto, ma non ho trovato nessuno che me lo facesse). Andava ma vibrava... non trombavo nemmeno più perchè quando portavo a casa la morosa con sto vibratore sotto il culo tutto il giorno era gia contenta

 

rò

...tu sei passato dalla 500 alla ferrari...ma ricorda che il tuo polini non era niente di speciale....era ancora tutto da sviluppare....

 

sicuramente Orax

io credo nelle potenzialità dei polini, e tu lo sai vero? ed è certo che più in la cercherò di sviluppare un polini (che a parer mio non sarà più così tanto turistico). Al momento mi sono accontentato della strada facile

però questo gt, a pari velocità di un polini ben fatto, mi sembra di sentirlo più a suo agio, non so se mi spiego...

[+ rudy]

Confermo,

 

L'M1 a valvola e ben fatto la quarta originale con la proma non la tira, non c'e' verso.

Provato di persona si pianta a 110-115Km/H, un polini senza toccarlo arriva facilmente a 120Km/h anche questo

provato di persona.

 

IL problema sono le fasi che sono alte.

L'M1 non e' versatile, deve essere fatto come consiglia zirri, cioe'

 

M1

marma M6 oppure M3xc

V tronic

albero zirri

aspirazione e carter adeguati

4 zirri (necessaria piu' di tutto)

frizza M2, altrimenti non regge

campana 25/69 e' perfetta

carburo 24 getti min: 56 max: 105

cosi' i 130Km/h le fai e anche qualcosina di piu' ed e' un bel motore.

 

Se si va' a mettere una polini a banana oppure una proma con cambio originale non va' o meglio

va' meno di un Polini.

[gRaio]

Confermo,

 

L'M1 a valvola e ben fatto la quarta originale con la proma non la tira, non c'e' verso.

Provato di persona si pianta a 110-115Km/H, un polini senza toccarlo arriva facilmente a 120Km/h anche questo

provato di persona.

 

IL problema sono le fasi che sono alte.

L'M1 non e' versatile, deve essere fatto come consiglia zirri, cioe'

 

M1

marma M6 oppure M3xc

V tronic

albero zirri

aspirazione e carter adeguati

4 zirri (necessaria piu' di tutto)

frizza M2, altrimenti non regge

campana 25/69 e' perfetta

carburo 24 getti min: 56 max: 105

cosi' i 130Km/h le fai e anche qualcosina di piu' ed e' un bel motore.

 

Se si va' a mettere una polini a banana oppure una proma con cambio originale non va' o meglio

va' meno di un Polini.

 

Uguale al mio...

Solo che il mio piantava l'aratro a 105... E da li non lo schodavi piu.

 

Comunque l'm1L 2009 sembra tutt'un altro prodotto