delucudazioni sigla carter per restauro a regola d'arte.....

[Ospite]

Ciao a tutti.....sono nuovo di questa sezione ma non del forum ...e premetto che di codici carter non me ne intendo molto apparte i più blasonati che uso per fare i miei motorelli....

 

...sono qui per chiedervi delucidazioni riguardo dei carter siglati v5x2m...con le seguenti caratteristiche: collettore con 3 prigionieri, imbocco grande collettore, 3 marce...accensione elettronica 4 poli con volano in zama su scritto pkx, naturalmente leveraggio cambio bifilo....assolutamente mai aperto...devo restaurarlo per poterlo montare sotto una vespa pk xl.....detti carter possono essere compatibili per un restauro alla regola dell'arte di una vespa 50 pk xl...come il proprietario scrupolosamente vuol fare??

 

mi sembrava i codici si riferissero ad una pk xl modello rush.....perchè le pk xl non hanno tutte 4 marce??

 

Grazie a tutti!!

 

ciao Pelle

[Ospite]

hai detto bene ,sono di una rush e la rush aveva 3 marce.a parte il prefisso motore e mi sembra la dimensione dell'ingresso sterno del collettore del carburatore,i carter sono identici

[Ospite]

hai detto bene ,sono di una rush e la rush aveva 3 marce.a parte il prefisso motore e mi sembra la dimensione dell'ingresso sterno del collettore del carburatore,i carter sono identici

 

 

[GiPiRat]

hai detto bene ,sono di una rush e la rush aveva 3 marce.a parte il prefisso motore e mi sembra la dimensione dell'ingresso sterno del collettore del carburatore,i carter sono identici

 

Se la sigla dei carter non è quella segnalata sulla scheda tecnica omologativa, anche se compatibile quel motore NON può essere montato.

 

Ciao, Gino

[Ospite]

a be',quello e' vero,non ci avevo nemmeno pensato,io ho solo ragionato non burocraticamente,se dobbiamo badare a quello allora certo che non puo',il pkxl ha v5x1m ed e' pure segnato a libretto il seriale dei carter

[Ospite]

per quello controllerò il suo libretto.....ma...mi è capitato di vedere pk xl con sigla motore v5x1m e altre pk xl con sigla motore v5x2m.....probabilmente dovevano finire qualche avanzo di carter.... ....sperem sperem....

[Ospite]

sugli xl cominciano a comparire i prefissi motore.xl come gia detto e' v5x1m ed e' solo quello.tu o haivisto il v5x2m su delle rush o su alcuni pks

[Ospite]

sugli xl cominciano a comparire i prefissi motore.xl come gia detto e' v5x1m ed e' solo quello.tu o haivisto il v5x2m su delle rush o su alcuni pks

 

 

...può darsi che mi dite di v5x3m??

 

ho un casino di carter non ci capisco più nulla di che vespa sarebbero + o -...vediamo di fare un pò di ordine.....acciderba ai restauri DOC...

[$ sartana1969_]

il restauro di un pk equivale a quello di una fiat duna........

[Ospite]

e quello di uno special a quello di un arna

[Ospite]

il restauro di un pk equivale a quello di una fiat duna........

 

lo so ma...non è per me ....però la duna...quasi quasi....

 

cosa certa è che un giorno varranno anche quelle...con ste vespe la gente è presa via di taglio....per lo meno dalle mie parti kit guarnizioni adesso 15€ ....accetto scommesse per il prossimo hanno...ingranaggio avviamento (senza mezzaluna 70€) comperato io per terzi....

 

olé.....

[Ospite]

be',i pk125 e i pk125s come quotazioni stanno superando il p125ets,staltranno arriveranno molto vicine all'et3

[$ sartana1969_]

be',i pk125 e i pk125s come quotazioni stanno superando il p125ets,staltranno arriveranno molto vicine all'et3

 

ecco l'ets è un discorso a sè. te pensa che al mercatino a Pesaro non ho preso un motore COMPLETO AL 100% compreso carburo e marmitta, per 150 euro....................lì mi son pentito

PS i carter ets sono stati montati in una serie di et3 venduta UDITE UDITE in Giappone, con sigla PARI all'ET3!

[Ospite]

visto che siamo in tema di restauri e sigle avete mai visto un motore primavera 125 spagnolo??

 

l'albero del cambio è più lungo di circa 2cm.....la frizione si toglie con estrattore da 26mm......

 

ci sono rimasto di merd....

[Ospite]

ecco l'ets è un discorso a sè. te pensa che al mercatino a Pesaro non ho preso un motore COMPLETO AL 100% compreso carburo e marmitta, per 150 euro....................lì mi son pentito!

perche' ti sei pentito?hai fatto un affare!

PS i carter ets sono stati montati in una serie di et3 venduta UDITE UDITE in Giappone, con sigla PARI all'ET3!

 

visto che siamo in tema di restauri e sigle avete mai visto un motore primavera 125 spagnolo??

 

l'albero del cambio è più lungo di circa 2cm.....la frizione si toglie con estrattore da 26mm......

 

ci sono rimasto di merd....

piu lungo da che parte?

[Ospite]

praticamente ha un mozzoruota differente con un rondellone ...spero di essermi spiegato....

[Ospite]

credo di aver capito.mi sembra di averne visto uno una volta ma non mi sono posto problemi sulle misure del mozzo.hai mica foto?

[Ospite]

credo di aver capito.mi sembra di averne visto uno una volta ma non mi sono posto problemi sulle misure del mozzo.hai mica foto?

 

purtroppo no è roba che mi è passata per le mani....e andata via....

[Ospite]

peccato,ero proprio curioso ,mi piacciono le stranezze de modelli esteri

[$ sartana1969_]

ecco l'ets è un discorso a sè. te pensa che al mercatino a Pesaro non ho preso un motore COMPLETO AL 100% compreso carburo e marmitta, per 150 euro....................lì mi son pentito!

perche' ti sei pentito?hai fatto un affare!

PS i carter ets sono stati montati in una serie di et3 venduta UDITE UDITE in Giappone, con sigla PARI all'ET3!

 

visto che siamo in tema di restauri e sigle avete mai visto un motore primavera 125 spagnolo??

 

l'albero del cambio è più lungo di circa 2cm.....la frizione si toglie con estrattore da 26mm......

 

ci sono rimasto di merd....

piu lungo da che parte?

 

l'affare l'ho lasciato lì!!!

[Ospite]

a momenti solo la marmitta per ets costa quella cifra....

[Ospite]

l'affare l'ho lasciato lì!!!

 

ah scusa avevo letto che lo avevi preso,mi era sfuggito il NON

roditi un po dentro vava

 

 

a momenti solo la marmitta per ets costa quella cifra....

guardando gli sciacalli che ci sono in giro,alcuni le vendono proprio a quella cifra.meno male che possiamo sfatare il proverbio LA MAMMA DEI CRETINI E' SEMPRE INCINTA,perche nessuno se le fila le marmitte a quelle cifre.gia a 100 euro e' da pazzi,pero' a 100 euro una certa mamma continua a sfornare

[Ospite]

l'affare l'ho lasciato lì!!!

 

ah scusa avevo letto che lo avevi preso,mi era sfuggito il NON

roditi un po dentro vava

 

 

a momenti solo la marmitta per ets costa quella cifra....

guardando gli sciacalli che ci sono in giro,alcuni le vendono proprio a quella cifra.meno male che possiamo sfatare il proverbio LA MAMMA DEI CRETINI E' SEMPRE INCINTA,perche nessuno se le fila le marmitte a quelle cifre.gia a 100 euro e' da pazzi,pero' a 100 euro una certa mamma continua a sfornare

 

scscscccccccccc...(con voce soffusa) non diciamo niente...sennò aumentano anche quelle.....

 

azzz su questa sezione non ero mai entrato....spero non si arrabbino se siamo ....

 

semmai un mi sò presentato.... ...he bè che vuoi farci....sò i Pelle

[Ospite]

vabbe dai,non penso si arrabbino,la discussione e' tua

[+ Valek]

visto che siamo in tema di restauri e sigle avete mai visto un motore primavera 125 spagnolo??

 

l'albero del cambio è più lungo di circa 2cm.....la frizione si toglie con estrattore da 26mm......

 

ci sono rimasto di merd....

.... pensavo fosse per la storia dei pedali..

ma era legata ai 50ini...

comunque io ho la vespa con i carter senza sigle sono apposto legalmente?