♥ matej08 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao se prendo un cilindro con 65 di alesaggio che nasce in corsa 52, e lo metto in corsa 45... COSA SUCCEDE??? Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ thecrix90 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao se prendo un cilindro con 65 di alesaggio che nasce in corsa 52, e lo metto in corsa 45... COSA SUCCEDE??? ehm... tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto, almeno che non metti il pistone al pmi che copra un bel po' di luce ... ma scusa se è corsa 52 perchè non farlo c51? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Aprile 8 Autore Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao se prendo un cilindro con 65 di alesaggio che nasce in corsa 52, e lo metto in corsa 45... COSA SUCCEDE??? ehm... tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto, almeno che non metti il pistone al pmi che copra un bel po' di luce ... ma scusa se è corsa 52 perchè non farlo c51? perchè vado fuori cilindrata... io voglio stare sotto i 150cc solo accelerazione... Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ thecrix90 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao se prendo un cilindro con 65 di alesaggio che nasce in corsa 52, e lo metto in corsa 45... COSA SUCCEDE??? ehm... tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto, almeno che non metti il pistone al pmi che copra un bel po' di luce ... ma scusa se è corsa 52 perchè non farlo c51? perchè vado fuori cilindrata... io voglio stare sotto i 150cc solo accelerazione... ah ok... però resta il fatto che le fasi ti diventano allucinanti almeno che quelle originali di quel cilindro siano davvero ma davvero basse... forse se avesse fasi da DR se lo mettessi in c45 verrebbe un cilindro fasato alto ma ancora "umano" Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Braga777 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto Secondo me è il contrario esatto.... In ogni caso se vuoi un motore da accelerazione , quello che ti serve è tutto tranne un superquadro! Poi , se proprio ti vuoi sbizzarrire , preparati a delle velocità del pistone stratosferiche e a grossi problemi di accensione/detonazione... Buon lavoro! Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ thecrix90 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto Secondo me è il contrario esatto.... In ogni caso se vuoi un motore da accelerazione , quello che ti serve è tutto tranne un superquadro! Poi , se proprio ti vuoi sbizzarrire , preparati a delle velocità del pistone stratosferiche e a grossi problemi di accensione/detonazione... Buon lavoro! una luce alta X ma fatta per un corsa 52 se rimane sempre X ma in corsa 45 rimane aperta mooolto + a lungo... infatti si alza la fasatura di parecchio... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ hellas91 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Secondo me diminuendo la corsa,diminuisce anche il tempo che resta aperta la luce e quindi la sua fase. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ thecrix90 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Vediamo se riesco a spiegarmi ... Allora... se tu diminuisci la corsa (NB allineando sempre il pistone alle luci al PMI) ti trovi che l'altezza della luce è sempre quella di quando giravi in c52. Ma siccome la corsa da 52 è passata a 45 in proporzione la luce rimane aperta per una parte della corsa decisamente superiore, dunque rimane aperta per un arco di gradi superiore, dunque le fasature si alzano... capitz ? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IL_TECNICO Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Secondo me diminuendo la corsa,diminuisce anche il tempo che resta aperta la luce e quindi la sua fase. perchè? se la luce è di quella grandezza ha sepre la stessa durata in gradi... Quota La potenza è nulla senza la scienza ... il mio nome è sogliola, il tecnico sogliola ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ hellas91 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Vediamo se riesco a spiegarmi ... Allora... se tu diminuisci la corsa (NB allineando sempre il pistone alle luci al PMI) ti trovi che l'altezza della luce è sempre quella di quando giravi in c52. Ma siccome la corsa da 52 è passata a 45 in proporzione la luce rimane aperta per una parte della corsa decisamente superiore, dunque rimane aperta per un arco di gradi superiore, dunque le fasature si alzano... capitz ? Ti ripeto,secondo me non è così. Ci metti di più a fare un giro in c45 o in c52? Altrimenti come mi spieghi il fatto che se monti un 130 Polini in c53 le fasi ti si lazano? Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Mio umile parere... facciamo finta di misurare lo scarico corsa 43 posiziono il pistone, lo mando giù e poi lo ritiro su...185°(esempio) aumento la corsa a 51 posiziono di nuovo il pistone, lo faccio scendere(scende 1 cm in più...circa) e lo rifaccio salire...la corsa che ha fatto il pistone è maggiore e quindi la fasatura aumenta. quindi secondo me più aumenta la corsa e più salgono le fasi. Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ luca Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 x Quota Vi piacerebbe se per cercare di mettervi a tacere coinvolgessero le persone che vi circondano? Se quello che scrivo si dimostrasse sbagliato.. lo ammetterò e me ne scuserò! Se quello che scrivo è giusto, ma a qualcuno non piace.. NON può farmene una colpa! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IL_TECNICO Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 Mio umile parere...facciamo finta di misurare lo scarico corsa 43 posiziono il pistone, lo mando giù e poi lo ritiro su...185°(esempio) aumento la corsa a 51 posiziono di nuovo il pistone, lo faccio scendere(scende 1 cm in più...circa) e lo rifaccio salire...la corsa che ha fatto il pistone è maggiore e quindi la fasatura aumenta. quindi secondo me più aumenta la corsa e più salgono le fasi. però diciamo che amumentiamo la corsa sullo stesso cilindro e raccordando le luci al pistone se no il pistone scopre solo più canna del cilindro ma senza aprire di più perche le luci sono sempre in quel modo... Quota La potenza è nulla senza la scienza ... il mio nome è sogliola, il tecnico sogliola ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ z3usone Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 prendi un bel c54 e lo monti.....sarà sicuramente meglio!! ah, vedi che và un po lavorato il cilindro del runner per andare discretamente!!...però ha buone potenzialità secono me! ciao Quota ...Vespa Terrona Proto Rotax? No-Problem LINK Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 però diciamo che amumentiamo la corsa sullo stesso cilindro e raccordando le luci al pistone se no il pistone scopre solo più canna del cilindro ma senza aprire di più perche le luci sono sempre in quel modo... si si...quello è ovvio...lo aveva già detto crix e mi sono scordato a riscriverlo... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ IL_TECNICO Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 però diciamo che amumentiamo la corsa sullo stesso cilindro e raccordando le luci al pistone se no il pistone scopre solo più canna del cilindro ma senza aprire di più perche le luci sono sempre in quel modo... si si...quello è ovvio...lo aveva già detto crix e mi sono scordato a riscriverlo... scusa non avevo letto lo so che lo sapevi tranquillo dicevo solo per gli altri...ciao rosso... Quota La potenza è nulla senza la scienza ... il mio nome è sogliola, il tecnico sogliola ... Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao se prendo un cilindro con 65 di alesaggio che nasce in corsa 52, e lo metto in corsa 45... COSA SUCCEDE??? ehm... tieni conto che le fasi ti vanno su alle stelle se riduci la corsa così tanto, almeno che non metti il pistone al pmi che copra un bel po' di luce ... ma scusa se è corsa 52 perchè non farlo c51? perchè vado fuori cilindrata... io voglio stare sotto i 150cc solo accelerazione... Discorso fasi apparte che è ovvio che se la corsa diminuisce, DIMINUISCONO anche le fasi perchè diminuiscono direttamente i tempi di apertura delle luci...................Ne verebbe fuori penso un motore con molta molta forza, ma non molta potenza. Il pistone forse è un pò pesantino x l'insieme e avresti giri da paura.......ma peccheresti di alimentazione......... ......solo teorie........ Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ Il Big Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 si il cilindro del runner va forte e ha una gran coppia inoltre....però per stare nei 150cc presumo che tu voglia fare i proto....i cavalli giusti per portare a casa qualcosa purtroppo non saltano fuori.....poi se lo monti in c45 ne dubito ancora di più.........fallo stradale in c53 e divertiti da matto Quota In cauda venenum La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché! Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Aprile 8 Autore Share Inviata 2009 Aprile 8 ciao... come alimentazione l'idea sarebbe un pacco rs125 saldato sui carter però dalla parte dell'ammortizzatore... e che non so neanche lontanamente quanti cavalli se ne uscirebbero... e a quanti giri... Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 La depressione di un d.65 penso che si tiri dentro anche il pacco dell'RS. ...Non ti resta che provare Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Ospite Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 deomandatelo a ciop se riducendo la corsa le fasi aumentano o diminuiscono Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Aprile 8 Autore Share Inviata 2009 Aprile 8 diminuendo la corsa, le fasi aumentano.... su questo non ci piove.... non riesco ancora a capire se il gioco vale la candela.... e che mettendo il c54... vado in c7.... Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
+ thecrix90 Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 diminuendo la corsa, le fasi aumentano.... su questo non ci piove.... non riesco ancora a capire se il gioco vale la candela.... e che mettendo il c54... vado in c7.... finalmente uno che ha capito Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
$ sartana1969_ Inviata 2009 Aprile 8 Share Inviata 2009 Aprile 8 diminuendo la corsa, le fasi aumentano.... su questo non ci piove.... non riesco ancora a capire se il gioco vale la candela.... e che mettendo il c54... vado in c7.... finalmente uno che ha capito Forse se ci dite che dovete alzare il cilindro spessorandolo sotto o montare un pistone con altezza di compressione a -3,5 è più chiara la fazenda... Quota Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
♥ matej08 Inviata 2009 Aprile 8 Autore Share Inviata 2009 Aprile 8 be le misure sono tutte da prendere... comunque il cilindro verrebbe montato con luci tutte aperte al pmi.... con pistone originale... ma quello che mi sto chiedendo.... ma sto motore renderebbe, o di principio proprio non ci siamo??? Quota chi sa fa, chi non sa insegna, il mona sa e te spiega Link al commento Condividi su altri siti More sharing options...
Messaggi consigliati
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.