Falc 175 finalmente arrivato!!!

[Ospite]

un falc 175 deve essere antisgamo? non capisco

[Ospite]

un falc 175 deve essere antisgamo? non capisco

si infatti..se ti fermano e ti chiedono cosa hai sotto..mica gli dici che hai un 50 polini...

[$ Carlo83]

ma che è? Non è il siluro originale della ETS?

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mattarello quanto mi piacerebbe provare un motore del genere

[Ospite]

ancora una settimana di pazienza e sarà disponibile per qualsiasi prova, basta che passiate dalle mie parti e non vi facciate male....

....e se venite per il fine settimana ci scappa pure una grigliata di pesce.

 

e poi Ciccio non fare il furbo che per colpa del tuo lamellare ho perso 10 giorni di lavoro

 

 

 

comunque sarà antisgamo, la marmitta è solo provvisoria, più avanti metterò il padellino della sito e un carburatore max da 16 per ridurre i consumi.

[+ esagamma]

comunque sarà antisgamo, la marmitta è solo provvisoria, più avanti metterò il padellino della sito e un carburatore max da 16 per ridurre i consumi.

 

 

Complimenti per il mostro !!!!

[Ospite]

comunque sarà antisgamo, la marmitta è solo provvisoria, più avanti metterò il padellino della sito e un carburatore max da 16 per ridurre i consumi.

ma non dire baggianate...

[Ospite]

comunque sarà antisgamo, la marmitta è solo provvisoria, più avanti metterò il padellino della sito e un carburatore max da 16 per ridurre i consumi.

ma non dire baggianate...

 

 

si hai padellato ...almeno il sito plus e 16/16.....Io Bon....così è più brillante....

[+ Luccio]

e una bella vespa ....con una bella curva di potenza.....

complimenti Fulvio

[Ospite]

grazie Luccio, ma eri tu quello con la vespa nera e l'm1l?

se eri tu mi ha fatto propio piacere conoscerti.

 

ragazzi in francia ci sono veramente tanti appassionati, non solo di vespa ma anche di motori e di motori contropallati ne ho visti un bel pò

[+ Luccio]

grazie Luccio, ma eri tu quello con la vespa nera e l'm1l?

se eri tu mi ha fatto propio piacere conoscerti.

 

si sono lui

[Ospite]

Ok Luccio, allora sveliamo qualcosa in più, tanto con i ragazzi di et3.it non ci sono segreti da nascondere.

 

sabato pomeriggio al raduno di Mormoiron c'era un ragazzo (Ulisse) con un banco dinamometrico carrellato che si porta in giro, ovviamente essendo lì con il falchetto mi è toccato fare tre rullate.

 

metto qui la curva di potenza....

 

 

lo sò il risultato non corrisponde con il dichiarato, ma ho dei dubbi sulla taratura del banco (Ulisse se mi leggi non me ne avere a male), non perchè voglia assolutamente 33 cavalli se non non sono contento, è anche perchè Luccio e un altro ragazzo hanno bancato i loro m1l ed m1r fatti come colui_il_quale comanda con vtronik, m3xc, vhsb 34, ecc, che hanno avuto risultati davvero troppo bassi, rispettivamente 18 e 18.7 cavalli, obbiettivamente è troppo poco per dei motori che a sentirli girare gliene davi 25 sulla fiducia.

 

io in ogni caso sono contento del mio, ho fatto diversi spari e vi garantisco che diventa un impresa tenerlo in seconda, a gomma fredda sgommava in terra, quando si è scaldata tirava delle pinne da brivido

 

comunque per fugare ogni dubbio sabato se è disponibile dovrei andare a fare una rullata da Lauro che ovviamente posterò qui

 

Ciao Luccio spero di rincontrarti quando rifaranno Mormoiron, voi francesi siete così gentili e cordiali davvero bella gente, molto meglio degli italiani :PS

[+ Luccio]

e veramente bella la tua curva ......

 

se hai quelche foto del raduno grazie de le mandare a me o di fare un post su et3.it

[Ospite]

Certo i miei amici ne hanno fatte tante, appena le ho mi faccio sentire.

[+ Luccio]

eccho la mia curva sul stesso banco 10 minuti prima ....

 

(ma ho 50cc di meno di te....)

[Ospite]

Banco prova soft engine

[+ nino74]

tranquilli la vespa è quasi finita, verniciata e assemblata, mancano un paio di cose che sono in arrivo (pompa radiale e dunlop tt92) e finire di cablare la parte elettrica nel manubrio, che sarà una cosa da delirio, perchè tra ammortizzatore di sterzo rotativo con relativo circuito di controllo autocostruito il suo mosfet e la ventolina di raffreddamento, il comando a due stadi, contagiri, contachilometri e led di segnalazione non ci sta più nulla, se continuo così.... :ESP

 

troppo poco tempo, quando và bene mi ci riesco a dedicare un oretta al giorno

 

Aplus hai dimenticato anche i motori degli altri, tra lamellari, polini & C.....

 

appena sarà finita assicurata e collaudata promesso un bel video on-board a MANETTA!!!!! ah... ovviamente su starda chiusa al traffico

 

ovviamente...

[+ robert01973]

bisogna trovare sempre il banco giusto altrimenti si rischia solo di prendere delusioni.

[+ marco007]

W le gare su strada...... !!

 

 

Comunque il banco al 2000% segnava cavallerie in meno.... sono potenze trooooooooooooppo ridotte.....

[+ NosHolley]

I chilometri orari non mi convincono proprio....di solito almeno quelli sono giusti.......

 

.....sempre che la prova e stata fatta di 4

[+ robert01973]

Comunque il banco al 2000% segnava cavallerie in meno.... sono potenze trooooooooooooppo ridotte.....

 

 

sicuro,

 

mattarello dopo che uno si fa un motore come questo, non si trova il banco giusto, che palle.

[+ marco007]

..............!!!

[+ nino74]

I chilometri orari non mi convincono proprio....di solito almeno quelli sono giusti.......

 

.....sempre che la prova e stata fatta di 4

 

 

credo proprio che sia stata fatta in terza...

[Ospite]

bisogna trovare sempre il banco giusto altrimenti si rischia solo di prendere delusioni.

 

certo che un minimo ci rimani, anche perchè non è che abbia un banco sotto le chiappe ma per avere 26 cavalli mi pare vada troppo, roba da farsi male, quando passi i 6500 in quarta ti senti come rapito in un altra dimensione

però nessuna delusione, va preso come un dato numerico relativo a quella giornata, mi basta che di tutte le vespe bancate il mio sia stato il più potente

 

le rullate sono stare fatte in terza quindi anche le relative velocità, anche il dato dei giri è giusto ma cè sempre un margine di errore, visto che i vespatronik hanno deu scintille gli mandava all'aria la rilevazione diretta, così ha dovuto settare il banco al nostro via quando con un contagiri portatile segnava 5000 giri, poi era il banco con l'incremento della velocità del rullo a ricavarsi i giri per tutto il grafico.

[+ robert01973]

se è così, ti ha segnato metà della potenza

[+ Driùt Spj]

il dato rapporto di trasmissione 7.596 non dovrebbe essere 6.8493?