Piastra di adattamento Vespa-Rotax 122-123

[+ z3usone]

Salve a tutti!

 

Vi presento la mia ultima realizzazione. Si tratta di una Piastra di adattamento che permette di montare qualsiasi cilindro Rotax su carter vespa, che esso sia di serie 122 o 123 o polini 160! Questa piastra è realizzata interamente in Avional (Duralluminio), disegnata al CAD e successivamente realizzata dal pieno professionalmente con macchine a controllo numerico CNC! Presenta uno spessore di 12mm ed entrambe le facciate di appoggio rettificate! Si fissa la carter con 4 viti a scomparsa brugola M7 e successivamente, grazie ai 4 prigionieri è possibile montare il cilindri come in un normale carter rotax! I travasi sono già raccordati in maniera base, quindi senza bisogno di riporti di saldatura, ma se li volete fare.....meglio anocra!

La resistenza del materiale e le sue proprietà meccanice mi hanno permesso di ridurre al minimo l'ingombro, portandola così a sembrare quasi continuazione del cilindro stesso una volta montata!

Ho creato un travaso dell'acqua tappato che permettere di scegliere se aprirlo e collegare un condottino per il ricircolo sotto al cilindro, oppure lasciandolo tappato, di montare un raccordo sul cilindro stesso!L'imbocco del cilindro è da 65, pertanto può ospitare il polini 160 senza problemi!

Si monta con albero C54 e biella 110mm.

ecco alcune foto esplicative:

 

 

Potete vederla anche sul mercatino: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=7&t=30655

 

che ve ne pare????

 

Saluti!

[+ Silvio R.]

Salve a tutti!

 

Vi presento la mia ultima realizzazione. Si tratta di una Piastra di adattamento che permette di montare qualsiasi cilindro Rotax su carter vespa, che esso sia di serie 122 o 123 o polini 160! Questa piastra è realizzata interamente in Avional (Duralluminio), disegnata al CAD e successivamente realizzata dal pieno professionalmente con macchine a controllo numerico CNC! Presenta uno spessore di 12mm ed entrambe le facciate di appoggio rettificate! Si fissa la carter con 4 viti a scomparsa brugola M7 e successivamente, grazie ai 4 prigionieri è possibile montare il cilindri come in un normale carter rotax! I travasi sono già raccordati in maniera base, quindi senza bisogno di riporti di saldatura, ma se li volete fare.....meglio anocra!

La resistenza del materiale e le sue proprietà meccanice mi hanno permesso di ridurre al minimo l'ingombro, portandola così a sembrare quasi continuazione del cilindro stesso una volta montata!

Ho creato un travaso dell'acqua tappato che permettere di scegliere se aprirlo e collegare un condottino per il ricircolo sotto al cilindro, oppure lasciandolo tappato, di montare un raccordo sul cilindro stesso!L'imbocco del cilindro è da 65, pertanto può ospitare il polini 160 senza problemi!

Si monta con albero C54 e biella 110mm.

ecco alcune foto esplicative:

 

 

Potete vederla anche sul mercatino: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=7&t=30655

 

che ve ne pare????

 

Saluti!

Hazzarola proprio bella, complimenti. Ma hai intenzione di cominciare una produzione?

[+ z3usone]

sono già in produzione!

[+ MAI DOMO]

Complimenti davvero sembra veramente fatta bene.Si può sapere il prezzo in mp?

[+ Orax84]

wow complimenti molto bella!!

[$ 2IS]

WOW. L'ora dei rotax plug&play è ormai giunta. Ragazzi, ho avuto il privilegio di osservare dal vivo quella piastra ed in quanto a cura nella realizzazione non c'è nulla da dire, anche i più piccoli particolari sono curatissimi. Sono fatte davvero molto bene, ed inoltre - cosa non da poco - l'adattabilità ai vari modelli e la possibilità di evitare saldature non è da sottovalutare, rende i proto accessibili a tutti dal punto di vista economico e costruttivo e con una semplicità estrema. In bocca al lupo e complimenti per Z3us!!!

[Ospite]

WOW. L'ora dei rotax plug&play è ormai giunta. Ragazzi, ho avuto il privilegio di osservare dal vivo quella piastra ed in quanto a cura nella realizzazione non c'è nulla da dire, anche i più piccoli particolari sono curatissimi. Sono fatte davvero molto bene, ed inoltre - cosa non da poco - l'adattabilità ai vari modelli e la possibilità di evitare saldature non è da sottovalutare, rende i proto accessibili a tutti dal punto di vista economico e costruttivo e con una semplicità estrema. In bocca al lupo e complimenti per Z3us!!!

Con un rotax montato così, plug&play, quanti cavalli si possono erogare(ovvio con tutti i lavori del caso)?

se il rapporto è buono, penso cha la piastra abbia un buon futuro!

e complimenti per la realizzazione! e per lo sbattimento per disegnarla in CAD!

[+ z3usone]

WOW. L'ora dei rotax plug&play è ormai giunta. Ragazzi, ho avuto il privilegio di osservare dal vivo quella piastra ed in quanto a cura nella realizzazione non c'è nulla da dire, anche i più piccoli particolari sono curatissimi. Sono fatte davvero molto bene, ed inoltre - cosa non da poco - l'adattabilità ai vari modelli e la possibilità di evitare saldature non è da sottovalutare, rende i proto accessibili a tutti dal punto di vista economico e costruttivo e con una semplicità estrema. In bocca al lupo e complimenti per Z3us!!!

 

 

Grazie Paolo per il supporto e per l'intervento !!

spero di semplificare la vita a molte persone che vogliono intraprendere questo progetto! Io ho sofferto e perso moltissimo tempo per realizzare la mia piastra a mano, per non parlare dei soldi spesi! Decisamente troppi!!! e poi...è pur sempre un prodotto artiginale! Questa Nuova Piastra invece è un vero salto di qualità, rifinita, curata e anche bella da vedere! devo dire che sono soddisfatto!

[+ z3usone]

WOW. L'ora dei rotax plug&play è ormai giunta. Ragazzi, ho avuto il privilegio di osservare dal vivo quella piastra ed in quanto a cura nella realizzazione non c'è nulla da dire, anche i più piccoli particolari sono curatissimi. Sono fatte davvero molto bene, ed inoltre - cosa non da poco - l'adattabilità ai vari modelli e la possibilità di evitare saldature non è da sottovalutare, rende i proto accessibili a tutti dal punto di vista economico e costruttivo e con una semplicità estrema. In bocca al lupo e complimenti per Z3us!!!

Con un rotax montato così, plug&play, quanti cavalli si possono erogare(ovvio con tutti i lavori del caso)?

se il rapporto è buono, penso cha la piastra abbia un buon futuro!

e complimenti per la realizzazione! e per lo sbattimento per disegnarla in CAD!

 

eh si, lo sbattimento c'è stato!!! Non mi predo i meriti del disegno in CAD che è stato commissionato a Vicio (Grazie!!!), ma di certo ho perso non poco tempo per realizzare questo progetto! Dalla sola idea ad avere il pezzo finito in mano.....di mesi ne sono passati!!!

Dalle prove, gli schizzi, i vari disegni in CAD (sempre By Vicio), le prove fallite, i molteplici problemi da superare...ma alla fine ci sono riuscito, lo sforzo è stato premiato!

Mi sento sollevato!!

[Ospite]

azz.....capito bene....rotax come 130 polini....eh eh eh

[+ biganto]

scusate la mia iper ignoranza ma con cuesta piastra io compro un rotax qualsiasi è ce lo monto sul blocco con la piastara con che modifiche?

cè qualcuno che mi può dare un link dove trovare cilindri compatibili a la piastra possibilmente con foto.

[Ospite]

scusate la mia iper ignoranza ma con cuesta piastra io compro un rotax qualsiasi è ce lo monto sul blocco con la piastara con che modifiche?

cè qualcuno che mi può dare un link dove trovare cilindri compatibili a la piastra possibilmente con foto.

 

...i cilindri si trovano spesso su ebay e a buon prezzo....meglio sicuramente i 122/123 rotax...i polini 160 sono rincamiciati in ghisa ottimi per un motore da tiro tipo enduro RX....ricordo infatti che montati al posto dei cilindri di serie perdevi molto in alto...praticamente la basetta è già fatta...poi c'è scritto si monta con albero C54 e biella 110mm...ed ecco che tornano i piani...

[+ z3usone]

scusate la mia iper ignoranza ma con cuesta piastra io compro un rotax qualsiasi è ce lo monto sul blocco con la piastara con che modifiche?

cè qualcuno che mi può dare un link dove trovare cilindri compatibili a la piastra possibilmente con foto.

 

 

le uniche due lavorazioni da fare sono la spianatura del basamento di 2mm, che serve per guadagnare spazio per i travasi e piano di appoggio, e la barenatura dell'imbocco a 65 per ospitare la camicia rotax! operazioni fattibili in rettifica con una cola macchina a costo irrisorio tipo 10€!

 

ciao

[Ospite]

scusate la mia iper ignoranza ma con cuesta piastra io compro un rotax qualsiasi è ce lo monto sul blocco con la piastara con che modifiche?

cè qualcuno che mi può dare un link dove trovare cilindri compatibili a la piastra possibilmente con foto.

 

 

le uniche due lavorazioni da fare sono la spianatura del basamento di 2mm, che serve per guadagnare spazio per i travasi e piano di appoggio, e la barenatura dell'imbocco a 65 per ospitare la camicia rotax! operazioni fattibili in rettifica con una cola macchina a costo irrisorio tipo 10€!

 

ciao

 

Ciao eventualmente si potrebbe montare il cilindro malossi per il runner 180?!? Intendo quello ad aria... ha alesaggio di 65. Quindi si dovrebbe barenare più di 65...

Eventualmente il costo in mp?!?

[+ z3usone]

non è pensata per questo scopo purtroppo, tutte le misure sarebbero da rifare da capo, ...in pratica...una piastra diversa! mi dispiace!!!!

[+ celeandmiky]

complimenti sei un grande proprio un bel lavoro!!!!

io sarei interessato a 2 piastre,che prezzo mi fai?

[+ NosHolley]

Transazioni in MP per il grande z3usone!

[+ z3usone]

Transazioni in MP per il grande z3usone!

 

 

eheh grazie NOS!

 

ma ne vuoi una pure tu????....lo sai che per te non ce n'è!!!! eh no!!! hihihihihhi!!!!

 

[+ vicio]

saaaaaaaaaaaaaalve...

peppe sa che una sta per me...dico almeno una cosa che ho contribuito a realizzare,adesso me la spupazzo x bene e ci faccio un bel proto...ho lavorato anche per me...

comunque se vi interessano altre parti,posso progettarvi ciò che desiderate e poi possiamo mandare i files a questo ragazzo che ha fatto i lavori di CAM a peppe e che, devo dire, lavora veramente bene

sempre a disposizione

saluti

vicio

[+ NosHolley]

Transazioni in MP per il grande z3usone!

 

 

eheh grazie NOS!

 

ma ne vuoi una pure tu????....lo sai che per te non ce n'è!!!! eh no!!! hihihihihhi!!!!

 

 

Bastard......

[Ospite]

ora il difficile se cosi lo possiamo chiamare dei proto e' avere l'albero la piastra c'e'... complimenti

[Ospite]

Salve a tutti!

 

Vi presento la mia ultima realizzazione. Si tratta di una Piastra di adattamento che permette di montare qualsiasi cilindro Rotax su carter vespa, che esso sia di serie 122 o 123 o polini 160! Questa piastra è realizzata interamente in Avional (Duralluminio), disegnata al CAD e successivamente realizzata dal pieno professionalmente con macchine a controllo numerico CNC! Presenta uno spessore di 12mm ed entrambe le facciate di appoggio rettificate! Si fissa la carter con 4 viti a scomparsa brugola M7 e successivamente, grazie ai 4 prigionieri è possibile montare il cilindri come in un normale carter rotax! I travasi sono già raccordati in maniera base, quindi senza bisogno di riporti di saldatura, ma se li volete fare.....meglio anocra!

La resistenza del materiale e le sue proprietà meccanice mi hanno permesso di ridurre al minimo l'ingombro, portandola così a sembrare quasi continuazione del cilindro stesso una volta montata!

Ho creato un travaso dell'acqua tappato che permettere di scegliere se aprirlo e collegare un condottino per il ricircolo sotto al cilindro, oppure lasciandolo tappato, di montare un raccordo sul cilindro stesso!L'imbocco del cilindro è da 65, pertanto può ospitare il polini 160 senza problemi!

Si monta con albero C54 e biella 110mm.

ecco alcune foto esplicative:

 

 

Potete vederla anche sul mercatino: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=7&t=30655

 

che ve ne pare????

 

Saluti!

 

Beh che dire una vera opera d'arte ...

 

non e' che un giorno magari ne fai anche una serie x il cilindro Mito ...

ne ho uno in cantina con l'idea un giorno di metterlo sotto la mia apetta ...

e a sbattermi x una piastra artigianale x ora non se ne parla ...

 

CIOP

[+ NosHolley]

Salve a tutti!

 

Vi presento la mia ultima realizzazione. Si tratta di una Piastra di adattamento che permette di montare qualsiasi cilindro Rotax su carter vespa, che esso sia di serie 122 o 123 o polini 160! Questa piastra è realizzata interamente in Avional (Duralluminio), disegnata al CAD e successivamente realizzata dal pieno professionalmente con macchine a controllo numerico CNC! Presenta uno spessore di 12mm ed entrambe le facciate di appoggio rettificate! Si fissa la carter con 4 viti a scomparsa brugola M7 e successivamente, grazie ai 4 prigionieri è possibile montare il cilindri come in un normale carter rotax! I travasi sono già raccordati in maniera base, quindi senza bisogno di riporti di saldatura, ma se li volete fare.....meglio anocra!

La resistenza del materiale e le sue proprietà meccanice mi hanno permesso di ridurre al minimo l'ingombro, portandola così a sembrare quasi continuazione del cilindro stesso una volta montata!

Ho creato un travaso dell'acqua tappato che permettere di scegliere se aprirlo e collegare un condottino per il ricircolo sotto al cilindro, oppure lasciandolo tappato, di montare un raccordo sul cilindro stesso!L'imbocco del cilindro è da 65, pertanto può ospitare il polini 160 senza problemi!

Si monta con albero C54 e biella 110mm.

ecco alcune foto esplicative:

 

 

Potete vederla anche sul mercatino: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=7&t=30655

 

che ve ne pare????

 

Saluti!

 

Beh che dire una vera opera d'arte ...

 

non e' che un giorno magari ne fai anche una serie x il cilindro Mito ...

ne ho uno in cantina con l'idea un giorno di metterlo sotto la mia apetta ...

e a sbattermi x una piastra artigianale x ora non se ne parla ...

 

CIOP

 

 

Non è proprio impossibile sai Ciop..................

[Ospite]

a me ispira il cilindro ktm anche che qui in forum l'ha fatta solo un tizio... e non mi sembra all'altezza mia...

[+ z3usone]

Salve a tutti!

 

Vi presento la mia ultima realizzazione. Si tratta di una Piastra di adattamento che permette di montare qualsiasi cilindro Rotax su carter vespa, che esso sia di serie 122 o 123 o polini 160! Questa piastra è realizzata interamente in Avional (Duralluminio), disegnata al CAD e successivamente realizzata dal pieno professionalmente con macchine a controllo numerico CNC! Presenta uno spessore di 12mm ed entrambe le facciate di appoggio rettificate! Si fissa la carter con 4 viti a scomparsa brugola M7 e successivamente, grazie ai 4 prigionieri è possibile montare il cilindri come in un normale carter rotax! I travasi sono già raccordati in maniera base, quindi senza bisogno di riporti di saldatura, ma se li volete fare.....meglio anocra!

La resistenza del materiale e le sue proprietà meccanice mi hanno permesso di ridurre al minimo l'ingombro, portandola così a sembrare quasi continuazione del cilindro stesso una volta montata!

Ho creato un travaso dell'acqua tappato che permettere di scegliere se aprirlo e collegare un condottino per il ricircolo sotto al cilindro, oppure lasciandolo tappato, di montare un raccordo sul cilindro stesso!L'imbocco del cilindro è da 65, pertanto può ospitare il polini 160 senza problemi!

Si monta con albero C54 e biella 110mm.

ecco alcune foto esplicative:

 

 

Potete vederla anche sul mercatino: http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=7&t=30655

 

che ve ne pare????

 

Saluti!

 

Beh che dire una vera opera d'arte ...

 

non e' che un giorno magari ne fai anche una serie x il cilindro Mito ...

ne ho uno in cantina con l'idea un giorno di metterlo sotto la mia apetta ...

e a sbattermi x una piastra artigianale x ora non se ne parla ...

 

CIOP

 

 

eheheeh.....non disperare.....le novità arriveranno anche in questo frangente!