Aprilia RS 250

[+ Samu 27]

Ciao a tutti.

è da un po di tempo che vorrei comprare una bella aprilia 250 2 tempi, mi piace davvero.

su internet, si trovano molte espansioni, per esempio della giannelli dell JL o della Arrow, ma nessun gruppo termico elaborato.

la mia domanda e' questa: voi sapete se producono gt per questa moto?

che tipo di elaborazioni si possono effettuare in una moto di questo tipo?

Grazie!!!

[+ Silvio R.]

Vuoi cambiare il g.t. dell'rs 250???? Ma nooooooooo!!!! Inanzitutto è bicilindrica.....e poi va già forte di suo.....monti due belle jolly, due carburatori vhsb 38 e va da far paura

[+ dragosanvito]

In quanto ne ho avute due di RS250 96' e 2003', la seconda preparata direttamente da Campetella racing di Macerata, ti posso dire che:

 

Inizia ad usare la moto tutta di serie e vedrai che va a cannone già di suo.

 

Se poi non ti accontenti, si possono fare molte cosucce, costose........

 

La mia che "usavo solo in pista" c'erano pistoni monofascia, albero riequilibrato, carburatori Mikuni 37, esclusione circuiti del min e mass elettronici, pacchi lamellari rivisti, cilindri rivisti, scarichi jollymoto, telaietto monoposto in alluminio DLR riservato solo a chi corre nel monomarca, sospensioni WP ant. e post. circuito di raffreddamento in pressione senza vaso di espansione, carenatura completa in vetroresina per un peso totale di circa 115Kg,

 

La moto fu preparata interamente da Campetella, io non ci ho messo mano, e devo dire che andava veramente forte.......244 effettivi fotocellula sul dritto di Misano.

 

La mia configurazione però non era adatta per girare su strada, poichè con cilindri rivisti e tutti i lavori sopra elencati, la moto risultava molto pigra in basso e tendeva ad andare in stallo nel transitorio per poi esplodere in mezzo secondo , si usava bene solo in pista dove la tiravo senza remora, inoltre ero costretto ad usare nastro americano per coprire il radiatore nei periodi freddi, a causa della modifica al circuito refrigerante, oltre alla vaschetta di recupero posta internamante alla pinna delle carene.

Comunque è una delle poche moto che può dare emozioni forti.....a mio parere.

 

Dopo un' incidente su strada, in un giro di prova, causato dalle gomme non entrate in temperatura, asfalto freddo ed esplosione istantanea della coppia massima,(mi ha scaprettato) e sono rimasto in ospedale per circa 2 mesi, e dopo un anno ho venduto tutto

 

Adesso mi dedico solo alla vespa

 

Se vuoi un consiglio, lasciala originale e prendici la mano, è una moto molto scorbutica anche di serie, poi più avanti monti scarichi completi jollymoto o DLR (difficili da reperire, in quanto destinati solo a chi corre nel monomarca) e sei apposto.

 

Ciao

 

-Ivan-

[+ Silvio R.]

Cosa si vuole più di Drago quando si parla di rs 250....

[Ospite]

Drago va di più il falc o l'rs 250??

[+ dragosanvito]

A dire la verità, (non prendetemi per matto) ho riscoperto nel mio motore Falc, cattiveria ed emozioni, molto vicine alla mia RS250, non stò scherzando, sicuramente è una cosa amplificata del telaio e dalla ciclistica vespa, ma l' erogazione è molto simile in alto, mentre in basso è migliore la vespa, in quanto la mia RS sotto gli 8000 era morta!

 

Ribadisco per chi è intensionato a prendere come prima moto una RS250, NON SOTTOVALUTATELA, e sempre in campana, con bagnato e gomme fredde è pericolosissima a causa dell' erogazione esplosiva tipica di quel motore.

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

[$ Carlo83]

A me piacerebbe molto una moto del genere... ma SOLO per andare in pista....... magari senza i documenti, esclusivamente per andare in pista...

[+ Samu 27]

bicilindrico? ma c'e' da qualche parte una scheda tecnica?!?!?!

grazie ivan, sei molto chiaro!

comunque, mi sarebbe piaciuto poter mettere almeno un'espansione...

una di quelle in acciaio inox, che sono davvero fantastiche...

uno di questi giorni andro' a vedere la moto da un privato!

ma sapete piu o meno i prezzi per una usata, da quanto possono partire??

grazie ancora!

[+ nino74]

A dire la verità, (non prendetemi per matto) ho riscoperto nel mio motore Falc, cattiveria ed emozioni, molto vicine alla mia RS250, non stò scherzando, sicuramente è una cosa amplificata del telaio e dalla ciclistica vespa, ma l' erogazione è molto simile in alto, mentre in basso è migliore la vespa, in quanto la mia RS sotto gli 8000 era morta!

 

Ribadisco per chi è intensionato a prendere come prima moto una RS250, NON SOTTOVALUTATELA, e sempre in campana, con bagnato e gomme fredde è pericolosissima a causa dell' erogazione esplosiva tipica di quel motore.

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

 

Ho avuto anch'io un 250 bicilindrico, l'RGV gamma suzuki e devo dire che era veramente un mostro già da originale!

 

Il paragone con la vespa motorizzata falk mi fa veramente sorridere

 

Credo, anzi son sicuro, che il D60 falk sia il cilindro più potente per vespa! se avessi i soldi dei soldi da poter spendere in questo progetto non esiterei a comprarlo, ma il paragone che hai fatto, Ivan, mi sa tanto di bestemmia motoristica

 

 

Le sensazioni saranno simili, ma le prestazioni credo proprio che siano inavvicinabili

[Ospite]

rileggi bene quello che ha scritto Drago

[+ nino74]

rileggi bene quello che ha scritto Drago

 

ho letto benissimo

[+ apistamalossi]

A dire la verità, (non prendetemi per matto) ho riscoperto nel mio motore Falc, cattiveria ed emozioni, molto vicine alla mia RS250, non stò scherzando, sicuramente è una cosa amplificata del telaio e dalla ciclistica vespa, ma l' erogazione è molto simile in alto, mentre in basso è migliore la vespa, in quanto la mia RS sotto gli 8000 era morta!

 

Ribadisco per chi è intensionato a prendere come prima moto una RS250, NON SOTTOVALUTATELA, e sempre in campana, con bagnato e gomme fredde è pericolosissima a causa dell' erogazione esplosiva tipica di quel motore.

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

 

Ho avuto anch'io un 250 bicilindrico, l'RGV gamma suzuki e devo dire che era veramente un mostro già da originale!

 

Il paragone con la vespa motorizzata falk mi fa veramente sorridere

 

Credo, anzi son sicuro, che il D60 falk sia il cilindro più potente per vespa! se avessi i soldi dei soldi da poter spendere in questo progetto non esiterei a comprarlo, ma il paragone che hai fatto, Ivan, mi sa tanto di bestemmia motoristica

 

 

Le sensazioni saranno simili, ma le prestazioni credo proprio che siano inavvicinabili

ma il motore dell'aprilia 250 non è proprio suzuki?

[+ nino74]

A dire la verità, (non prendetemi per matto) ho riscoperto nel mio motore Falc, cattiveria ed emozioni, molto vicine alla mia RS250, non stò scherzando, sicuramente è una cosa amplificata del telaio e dalla ciclistica vespa, ma l' erogazione è molto simile in alto, mentre in basso è migliore la vespa, in quanto la mia RS sotto gli 8000 era morta!

 

Ribadisco per chi è intensionato a prendere come prima moto una RS250, NON SOTTOVALUTATELA, e sempre in campana, con bagnato e gomme fredde è pericolosissima a causa dell' erogazione esplosiva tipica di quel motore.

 

 

 

Ciao

 

-Ivan-

 

Ho avuto anch'io un 250 bicilindrico, l'RGV gamma suzuki e devo dire che era veramente un mostro già da originale!

 

Il paragone con la vespa motorizzata falk mi fa veramente sorridere

 

Credo, anzi son sicuro, che il D60 falk sia il cilindro più potente per vespa! se avessi i soldi dei soldi da poter spendere in questo progetto non esiterei a comprarlo, ma il paragone che hai fatto, Ivan, mi sa tanto di bestemmia motoristica

 

 

Le sensazioni saranno simili, ma le prestazioni credo proprio che siano inavvicinabili

ma il motore dell'aprilia 250 non è proprio suzuki?

 

sinceramente non lo so. Io credevo fosse rotax

[$ Carlo83]

L'aprilia 250 montava il motore Suzuki

[+ Silvio R.]

Il rotax è della 125...

[+ dragosanvito]

Ciao nino;

 

Io intendevo simili nelle sensazioni che si provano a bordo, poi è naturale che il duemmezzo Aprilia in prestazioni è superiore.....che discorsi sono, hai interpretato male la mia frase

 

 

Ciao

 

 

-Ivan-

[$ 2IS]

Esatto, Gamma 250 e Rs250 hanno lo stesso motore...

 

Anche io in passato ero convinto che fosse un bicilindrico rotax con due 122 o due 123 etc... chissà come sarebbe andata così, sarebbe stato un po' più coerente da aprte di Aprilia, poi magari si mettevano due polini 160...

 

dopo tutto la maggioranza dei 250 (e forse anche i 500) venivano ottenuti così, anche nel mondo agonistico...

[Ospite]

Ciao nino;

 

Io intendevo simili nelle sensazioni che si provano a bordo, poi è naturale che il duemmezzo Aprilia in prestazioni è superiore.....che discorsi sono, hai interpretato male la mia frase

 

 

Ciao

 

 

-Ivan-

 

 

 

io credo che una componente fondamentale di qualsiasi cosa si faccia siano le sensazioni e di conseguenza le emozioni che ne derivano....

[Ospite]

c'è da dire che con quelle moto griiiiiiippi che è un piacere....

per non parlare di manutenzione

moto molto pericolose...

bellissime!!!

[Ospite]

moto stupenda...

appunto ci vuole molta manutenzione. consuma anche tanto..e non occorre elaborarla...se ci vuoi girare in strada....al max ci puoi montare due scarichi arrow side by side..SPETTACOLARI...va gia di suo comunque

il motore è suzuki...comunque io gli monterei subito il codino della rgv gamma 250 è molto + bello...

 

idea malsana: ma se sono 2 cilindri da 125...si potrebbe montarci 2 polini 160!!!! ...non se sia fattibile...

[Ospite]

comunque i cilindri sono a L

[+ alimatteo86]

ricorda che ogni volta che accenderai il tuo rs250 dall'altra parte del mondo un emiro stapperà una bottiglia di champagne

[+ NOGARD]

ricorda che ogni volta che accenderai il tuo rs250 dall'altra parte del mondo un emiro stapperà una bottiglia di champagne

 

ahaha

 

concordo...

ho "rischiato" di prenderla anche io...poi sono rinsavito pensando ai costi di manutenzione e benzina....perchè se la manutenzione sulla vespa me la faccio io, sulla moto avrei un po' più paura di far danni che pagherei poi per strada eheheh poi vabbè qua da me hanno messo limitazioni al traffico e quella rientra sicuro fra le inquinanti!

 

comunque se la prendi per divertirti direi che fai un'ottima scelta

 

a presto

[+ nino74]

Ciao nino;

 

Io intendevo simili nelle sensazioni che si provano a bordo, poi è naturale che il duemmezzo Aprilia in prestazioni è superiore.....che discorsi sono, hai interpretato male la mia frase

 

 

Ciao

 

 

-Ivan-

 

ok

 

ho voluto sottolineare, perchè magari qualcuno, pensando di comprare un falk, interpretando male come me potrebbe pensare di andare come un 250 (due tempi ovviamente)

 

hola

[Ospite]

che moto!!!