heseb
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Dai dai che facciamo una gara tutti attorno alla tavola
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Si ok A liquido sono stato obbligato, una volta preparato e sempre a culometro si distingueva molto bene dal malossi che avevo prima ma è un forno alta temperatura Anche mantenendo squish consigliato, sono andato a lavorare i parametri costruttivi, rapporto cv e dissipazione più potenza gli tiri fuori più scalda (ma lo sai benissimo) Che sicuramente non hanno beneficiato su raffreddamento Sulle prestazioni da me richieste posso dirti che voglio arrivare al quasi collasso anche di 4_5 lanci, poi che cedano i carter o il gt si vedrà, e si ricomincia Poi per i booster dovevo provare due possibilità per farli Una possibilità di costruzione ma rimanevo sempre le alette di raffreddamento Comunque non torni più indietro (per dire) difficile che restiamo fermi in un modo o nell'altro, credo poco in personaggi che montano e via /è un po' la mia natura e anche del lavoro che faccio \non solo questo gt ma anche altri servirebbe un raffreddamento più efficace, quindi da studiare, vedere soluzioni alternative ma non troppo invasive, a me interessa poco se prendo la vespetta a flessibilate, è un po' un messaggio (chiamiamolo così) per i costruttori e anche una corsa al mercato che non c'è Ma è anche il fatto di modernizzare il parco dell'acquisto, cioè io ho 45 anni e maggior parte dei gt di allora sono ancora in circolazione Bé sicuramente ho detto delle cazzate, pazienza io mi diverto a snaturare le cose! Ciao Foto cuffia Cuffia
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Davide ciao Si la pompa la devo mettere dove tu hai indicato, non ho potuto fare altro per via dei tubi prestampati di recupero da uno scooter ma provvederò Altra ragione che ti devo sono i booster Ho voluto provare in questo modo niente di speciale A breve mi ordino il materiale intero così li faccio a dovere Davide
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MC kenzie senti piewankel in mp, mi ha detto come fare, e non ho capito una fava,c'è da acquistare regolatore di tensione ape e altro, sono negato in elettronica però ho capito che mi faccio una pompa acqua meccanica Ciao
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Si ok Ma lui sa' qualcosa che ci sfugge Adriano
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Meno male che ci aiutiamo a vicenda, già da domani c'è il pellegrinaggio qua' a casa mia E viene giusto giusto piewankel che gli faccio rivedere l'impianto elettrico Con pompa acqua e ventola in aggiunta ai servizi standard mi servono più watt
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Eddai Adriano Un piccolo particolare sfuggito Wwah Il tutto è nato proprio per i booster allo scarico
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Altre foto
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Un sentito ringraziamento a Acientart e scr@mble Il primo per le formule di calcolo il secondo per la sua fermita' mentale, che mi faceva ritornare coi piedi per terra (una volta visto cosa faccio aveva timore per questo gt) Sicuramente potevo farlo in modo diverso, ma i particolari erano dei pezzi buttati dalla ricerca e sviluppo della mia azienda, che ho lavorato a mio piacimento Un po' di foto
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La vita è breve! Dobbiamo soddisfare le nostre voglie! Eccomi, qualcosa di nuovo vi posto dei lavori Questa è la mia vespetta ora
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Ritrovamento faro basso abbandonato
discussione ha risposto ad heseb alla CamaroGT V8 in Vespa Restauri e Burocrazia
Hai qualche foto? Per capirci meglio Grazie -
Più che altro spero che arrivi la espansione dedicata, che voglio giocare più pesante
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Sei troppo timoroso Adri, è solo metallo, (chissenefrega, dice qualcuno qua' del forum) Sono sempre stato dell'idea che bisogna sperimentare, poi se fa' come la ventola be' pazienza
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In compenso vi aggiorno di un paio di contorni
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Un aggiornamento veloce su cosa non fare Mi è andata bene o come dice Adriano di lusso L'anello che ho ricavato da un volano originale si è spezzato a circa 7900 giri, e ha solo sfasciato il convogliatore Quindi non fatelo!!!
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M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad heseb alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Carissimo, se devo strizzare lo faccio su un paio di capezzoli, se mai (stringere), comunque hai reso -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad heseb alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
È vero quello che dici, ma fidati se un costruttore mette in commercio una cazzata lo vengono a sapere anche gente non iscritta -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad heseb alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Azz di cell -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad heseb alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Si ma voi volete un minimo di cartaceo, ok allora questo forum a cosa serve? Condividere!!! Leggo che si scrive di ogni, ma quando è problematica si sta'zitti Poi si esplode come in questo caso Non la vedo proprio giusta, sollevare e discutere è la linfa del forum È vero non tutti hanno la manualità ma certo non c'è da demoralizzarsi -
M1 d 60 PROBLEMI CON I PRIGIONIERI
discussione ha risposto ad heseb alla NENO in Elaborazioni e tecnica smallframe corsalunga
Seguo con interesse questo bel vespaio Mi sembra di capire che le aziende non adottano il CONTROLLO QUALITÀ Ma comunque a mio avviso, non credo nel prendo e monto Bisogna natimino vederci dentro -
Frizioni pinasco 6 e 7 molle
discussione ha risposto ad heseb alla fede200e in Elaborazioni e tecnica LargeFrame
Sto' usando questa drt, e sono soddisfatto Sono montate 28 molle ed è ben modulabile
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Magari Adriano qualche buonanima che si offre volontario (su compenso, ovvio) a cucire una espansione che faccia esprimere al meglio i 200 gradi e tutto il contorno
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E dopo se non la riconosci più?
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Un saluto a tutti i smanettoni La preparazione è finita e mi sembrava il caso di rendervene conto Il gt è stato lavorato per adattarsi al meglio sull'ammissione al carter lamellare posizionato sotto al cilindro Tale ammissione ha comportato lo snaturamento del gtAlla base dei travasi è stata tolta buona parte della camicia per dare più portata (montaggio da manuale non andava niente era troppo chiuso il passaggio e in più alla discesa del pistone chiudeva buona parte del flusso certo chiude ancora ma ho ritardato tale fase) I travasi sono stati riprofilati verso l'alto e aumentato il passaggio gas Scarico alzato (come se non ci fosse un domani) in forma considerevole La base del gt e' stata abbassata di 3 mm e fatto uno spessore, in modo che i travasi si aprissero alla base e raccordatura ai carter Rivisto anche il raffreddamento A breve la bancata (però aspettatevi sempre cv all'albero) Un po' di numeri Scarico 200Travasi 135 Fronte 138 Squish 1.3Un po' di foto Come carburatore c'è un keihin 35, con min 55 max 172 E relativa pompa dell'orto
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L'idea c'è l'hai! 500 mm di larghezza è un po' pochino, misure ottimale 750~900 mm Con 500 mm se cominci a lasciare sul tavolo cassettine e cioccolatini vari ti resta ben poco
